三擎电子四驱，要什么差速锁，电子分配驱动力，毫秒级反应//@眀枩:感觉这四驱有点迟钝，没差速锁吗
青莲坡官官
大家都怀念的比亚迪唐，发一个简短版的让你欣赏一下#比亚迪唐
01:06
现在很少有用伊顿自动差速锁，反应慢，对机械毁伤严重。国产车都已经是电子锁，两把甚至三把锁。到了危险路段，差速锁反应慢是很危险的！为了节约成本，太坑国人了！
tianjinfj
国产V8大陆巡酷路泽4000交叉轴测试。#恒天 #酷路泽4600 #酷路泽 #陆地巡洋舰 #lc200 #lc300陆巡
00:47
2万差距 布雷博6活塞卡钳 主动电子悬架 伊顿差速锁 方向盘加热北方专用[呲牙]
伟仔Li的唐DMP
刚提车不久就后悔买这辆比亚迪唐dmp了，他说的五个缺点你认同吗
03:32
奇骏四驱新升级，越野小白们都笑了！
得益于新换用的CMF-C/D平台，奇骏的四驱系统也得到了升级，主要是针对现款车型的B-LSD电子差速锁进行了升级优化，响应更迅速、动力分配效率大大提升。
虽然说这个第二代四驱本质还是适时四驱，但是这次升级的侧重点是让越野操作更加简单，四驱系统可以自己根据情况选择合适的行驶模式，就连越野小白都可以轻易上手。
车轱辘银川至阿拉善试驾全新一代奇骏，一款城市SUV可以阿拉善沙漠越野不陷车，它还是全球最稳的1.5T可变压缩比发动机，可能您都不会相信，把他和别的城市SUV开到沙漠里去就知道了，过多解释不如一试！都是四驱，都是电子差速锁，都是公路四季胎，试一试就知道了！最后想说玩沙卷边真会上瘾，越过沙丘，太刺激了，但也很危险！
差速锁一打开轻松就上去了，别说不如长城比亚迪的，大家别酸了。
王成佛半山木屋优质三农领域创作者
V8保时捷挑战成佛坡吃土鸡，终于为保时捷扳回一局，这技术怎么样
13:12
#珠峰# #越野# #长城炮#超高难度的珠峰雪山探险之旅结束了，但是相信炮火联盟的车友们仍然沉浸其中。这一旅程中，长城炮旗下的短轴单排车型——火炮勇担前锋炮，它搭载了博格华纳分时四驱系统和前后桥电子差速锁，脱困能力更上一层楼，不管是沙漠、戈壁、雪地抑或是泥泞路段，都能轻松hold住，带领队伍勇往直前！火炮将于5月中旬在驭炮而行APP限量预售，预售价17.98万元，还是非常值得入手的！
动态电子差速锁是超越版才有吗
的2.2发动机的猎豹奇兵、电子四驱的系统加装了电子后差速锁、其动力表现增加了不少、特别是在爬山的时候能应付自如
三菱是不是太久没搞新车，新欧蓝德真的让人挺失望，特别是空间机能设计，简直是退步[允悲]
新欧蓝德的外观跟现在三菱的风格很接近[嘘]都是一种大嘴中网+分体式大灯的设计，满脸都是bingbing的镀铬，好不好看真的是见仁见智，反正挺激进[思考]
车内用料有提升，比上代的塑料感要好，特别中控整块皮质包裹，至少看起来不廉价[黑线]但绝对没有任何豪华感觉；方向盘样式还是老土，但尺寸大，环身也粗壮，手感还不错[飞吻]有液晶仪表盘、10.25寸的中控屏不算大，但有CarPlay，保留空调实体按键，这点很难得；
车身尺寸比上代有增加，但车内空间甚至缩水[惊呆]新欧蓝德座椅普遍比上一代厚实，舒适性有提升，但空间感不够宽敞，后排座椅坐垫长度不够，大腿缺乏支撑[鄙视]
更想不懂为啥还要坐7人，第三排几乎坐不了人[裂开]身高超过1.5米坐进去都难受，第三排进去也特别费劲，座椅移动不够顺滑，真的很费劲[抓狂]要是第三排有人，第二排肯定也是顶腿顶腰，后排所有乘客都难受；所以别买7座，5座就很好用；
新欧蓝德还是挺有，基本配置都很足，抬头显示、电子排挡、电尾门、自适应巡航、主动刹车很多版本都有，但最重要是四驱系统[666]四驱车型均是S-AWC超级全轮控制，S-AWC并不是专门为越野，它是从EVO上简化而来，更加注重公路操控，最厉害就是前轮间拥有限滑差速器，可以主动把动力转移到外侧车轮，而后轮是用制动进行限滑，有点像XDS电子差速锁的味道，有助于提升操控，不过S-AWC有点类似1Way限滑差速器只有踩油才起作用，所以放心去给油过弯；
新欧蓝德大概率也不会卖得特别火[快哭了]也不至于哑火，毕竟这个价位还是有人想要可靠的四驱。强烈推荐一定要买四驱的，四驱和两驱的保值率完全不一样[紫薇别走]现在订车，预计过年前就能拿车[鼓掌]
#欧蓝德# #三菱# #SUV# #四驱#
国产的轿跑天花板全新MG7的轿跑造型，让人迫不及待的想飙车，配有2.0T+9AT、电动尾翼、无框车门、电子声浪、mCDC电控悬架、电子差速锁，掀背设计，一切都向豪华轿跑看齐，价格只要20万左右，年轻人新一代的神仙颜值用车首选，荷尔蒙爆表的你还不抓紧入手一辆吗？各位看官老爷，如此品质与性能并存的神车已经上市，抓紧冲冲冲吧！#国产车颜值天花板 #20万如何买到50万的车 #MG7
款 Jaguar F-Type P450 Coupe与前款车型有什么不同？与其说是添加了什么，倒不如说是删除了什么。对于款车型，之前的2.0升涡轮增压发动机和3.0升V6机械增压发动机已全部停产。
F-Type将成为全V8系列，目前有两种配置车型：P450和P450 R-Dynamic。两者均采用同一款5.0升机械增压V8发动机，功率444马力和580 Nm的扭矩，匹配8速自动变速箱，最高时速可达285公里/小时，百公里加速4.5秒。除了配置差别外，P450采用的是后轮驱动，而P450 R-Dynamic则采用全轮驱动。
这是款Jaguar F-Type P450轿跑，车身采用英国赛车绿金属漆，内饰为黄褐色和乌木色，标准安全功能包括自动紧急制动、前后驻车传感器、交通标志识别、车道保持辅助和六个安全气囊。配有20英寸分幅式合金轮毂、主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统、加热、冷却六向电动可调节前运动座椅、全景天窗、10英寸带导航的触摸屏信息娱乐系统以及10扬声器Meridian环绕音响系统等、
20万以上的车自驾游西藏，更靠谱，估计又有人不满意，要喷我，不过没关系，请听我说一说，为什么这么说呢？
有一年，大概七八月份从拉萨回来，走的青藏线，过了青海湖以后，一直在修路，我在前面走，后边有几台车组队跟着我，紧跟着我的一台车好像是别克昂科威，他有自动跟随功能，一直紧跟着我，因为那时候，有很多路段是逆行的，司机看见就蒙了，又玩了一天，肯定疲劳，更会胆子小，这台车跟着我跟的很紧。
貌似，只有两三台车跟上来，其他的车，就算你有导航，也找不到路，因为要拐很多的湾湾，他们根本找不到，于是又回去，在青海湖住了600或者800块钱一晚的酒店。
七，八月份，很多酒店价格很高，特别是在比较，热门景区的附近，包括3月15号，我们这一批，到了波密，林芝，酒店翻倍翻两倍，但是太正常不过了，原来，我们100多就能住的酒店，三月中旬以后都是三四百，原来，300或者400的四星级酒店，就变成了六七百，七八百，拉萨的也会有不同程度的增长，旅游旺季带来的这种效应，没办法。
还有一次，就是在若尔盖，晚上，刚下雨，刚铺的路面，中间的白线和虚线都没有画，晚上九点，你看所有的条件都集中在了一起，早就把灯光吸走了，当我看见前面一头牛的时候，距离这头牛已不够50米，这个时候踩刹车，做任何动作，都是错的，于是又撞了一头牛，为什么呢？
因为这台车，没有主动安全系统。
这个时候，你们应该知道，为什么我说20万以上的车去西藏自驾游更靠谱是为什么了吧？
第一，长途自驾游，白天要玩儿，特别是带着女同志，不停的拍照，有时候玩的过了点，难免要赶夜路，最主要还有点疲劳，这就是去长途自驾游的实际情况。
第二，路上的障碍物多，特别是牛，有时候路上的牛，把公路当做他的窝棚，你想想这是什么概念，每年川藏线，青藏线路上，被车撞死的牛，我相信没有上千头，有几百头一定是有的，问一问保险公司数据，可能大家都就清楚了。
那么，就要求我们的车，有更多的被动安全系统和主动安全系统，汽车都有哪些被动或者主动安全系统呢？
一方面是被动安全系统，比如说安全带，气囊，前后吸能，防撞梁，等等，就是说白了，出了交通事故，能保护人的这种系统，属于被动安全系统，还有一种，那就是主动安全系统，主动安全系统都有哪些呢？
另一方面，聊一聊主动安全系统，ABS防抱死，Esp车身稳定系统，Ebd刹车电子分配系统，Ldws车道偏离预警系统，ACC自适应巡航系统，Edl电子差速锁，全景扫描系统，胎压监测，Aeb紧急制动系统，等等，这些安全系统，可以让我们在开车的过程当中，遇到了紧急情况，都会协助我们，尽量避免更多不必要的交通事故，这也是为什么最近几年，半自动驾驶，全自动驾驶，推进的速度这么快的原因，就是因为，这些主动安全系统，利用摄像头，雷达等等，可以帮助车辆全方位360度进行安全预警，达到安全驾驶的目的，看了这些，你想说什么？
是不是有了紧急制动系统，我的那次撞牛时间就可以避免，是不是有了自适应巡航系统，后面跟着我的车，就不会丢，我快他快我慢他慢，是不是有了车道偏离系统，在你打瞌睡的时候就可以把你拽回来，这就是为什么说，20万以上的车，在配置主动安全系统上面，会下更大的力气。
那么，很多驴友就会想，我的车就是20万以下的，也有很多安全系统，那恭喜，这里要表达的观点，并不是说20万以下的车不能去西藏，而是要尽量避免，开夜车，尽量避免视线不清楚，尽量避免下雨开车车，尽量避免疲劳驾驶，保持清醒，是安全驾驶的第一要素，只要懂得这一点，都可以，我们一般都是每个月1号，15号出发，你们要是对自己开车没有信心，可以和我们组队，有车可以自己开车，不想开车，可以坐我们车。
去自驾游，安全是一条底线，也是一条红线，大家心里边儿都应该有个数，这里再讲另外一个观点，并不代表你的车有主动安全系统，你就真的可以打瞌睡，你就真的可以高枕无忧了，那不对，必须要保持时刻清醒，避免疲劳驾驶，因为疲劳，会让人产生幻觉，眼睛里边看不到东西，甚至坐着睡着了。
所以，保持清醒，才能更加安全，这一点你们大家都认同吗？
问一下汉DM这个电子四驱也没有差速锁，效果怎么样？
#越野怎么一直在拼动力?# 因为越野的时候不是每一个轮子都有附着力，比如说100马力的车，那么分配到每个轮子也就25马力。这个时候我们只有2个轮子有附着力，但是通过这个路段需要70匹马力，在没有差速锁没有电子限滑的时候是不是无法脱困？这时候如果你的车是200马力，那么两个有附着力的轮子是不是有100匹，然而通过这段路只需要70匹，你是不是完全没有问题呢？所以越野才会一直拼动力。毕竟大力才能出奇迹啊[捂脸][捂脸][捂脸]
这种地方，车重太重，肯定不合适，另外机械差速锁强于电子限滑，再就是动力储备了
汽车配置的英文缩写，你能看懂吗？
ACC：代表自适应巡航。
ABS：代表车身防抱死。
EPS：代表电子转向助力系统。
EBA：代表紧急制动辅助装置。
ASR：代表防滑控制系统。
ADS：代表可调避震系统。
ESP：代表车身稳定系统。
EBD：代表电子制动力分配系统。
EDS：代表电子差速锁。
SRS：代表辅助防护系统。
ESS：代表座椅调节系统。
TCS：代表牵引力控制系统。
大梁+全时四驱，这下越野粉可以放心了！
新一代兰德酷路泽这次共推出GX、GR-S和VX-R三款车型，整体风格要比油腻的现款清爽不少。
而且得益于TGNA-F架构，新车不仅有硬核的大梁，还配有带前后桥差速锁的全时四驱系统、可变阻尼悬架以及首创的E-KDSS电子动力悬挂系统等优秀的越野配置。
这下越野粉们不用担心它的越野性能了。
#真知新坐标# 凯迪拉克XTS说明书用户手册｜凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车。凯迪拉克XTS国产车型提供2.0T涡轮增压发动机和3.6L自然吸气发动机两种选择，其中3.6LV6发动机最大功率可达220KW左右。全系车型都搭载Hydra-Matic6T70六速手自一体变速箱，配合来自汉德生产的带有电子差速锁的四轮驱动系统。#凯迪拉克##说明书##用户手册#
【24.88万 款长城炮黑弹版上市】第四十五届齐鲁国际汽车展览交易会上，款长城炮黑弹版正式上市，售价为24.88万元。该车基本延续此前的外观设计，基于炮越野版改装而来，车身采用哑光黑色的喷漆，并辅以橙色装饰，撞色设计提升了整车辨识度。新车主要对底盘部分进行了全面升级，配备K-MAN减震、标配百路驰KO2轮胎等，得益于分时四驱系统、前后桥电子差速锁、WARN绞盘，脱困能力更强，自带2.5吨牵引资质，能满足各种牵引需求。动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率140千瓦，与之匹配的是8速自动变速箱。
