全都是紧凑型SUV，不过价格确实相差巨大。我看了一下。
豪华SUV大概在20-40万
合资SUV在14-25万
自主品牌只有8-17万
按理来说同类型车制造成本应该差异不大，自主品牌崛起任重而道远[泣不成声][泣不成声][泣不成声][泣不成声]。
25款紧凑型汽车的区别，你看上哪款了？
#汽车#
买车实用技巧，看完马上去看车。
二十多岁买什么车好？懂车帝为你解答。
首先二十岁正是出来闯荡社会的时候，花十几万买个朗逸或速腾、大众，大品牌不会错。
话又说开来，二十多岁的年纪开个紧凑型车其实差点意思，稍微加把劲就可以考虑日系三杰了。低配的也就不到二十w，这样一来就升级到B级车了。
到这个程度，可以考虑加点钱上A4，奥迪是最基本的，BBA三款也没差太多，但C级可就比A4强了。
考虑买奔驰了C级了？其实也差点意思，不如咬咬牙加把劲上个E级。
怎么滴？太小气了，外观识别度也不高？丐版的S可就强太多，也没差多少。但是丐版的S配置太低了，虽然外观没什么区别，如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了，那和奔驰可就不是一个级别了。
帕拉梅拉低配不行？不够玩……好家伙，这最起码得高配，但是高配和飞驰差不多了，直接上飞驰吧，怎么说也是顶端超豪华品牌了。
顶端超豪华品牌买最低端的？那怎么行！直接上慕尚。
既然慕尚都上了，不差那点钱，想想走到劳斯莱斯那，0首付幻影落地，成为金字塔顶端的男人。
没错，听我的，就选劳斯莱斯幻影！
我们都知道不同类型的SUV一般是按照长度、轴距来划分的，紧凑型SUV的车长一般在4.5米左右，轴距2650mm左右，但是看起亚的狮铂拓界作为一辆紧凑车型，轴距却达到了2755mm，几乎是一个中型车的尺寸，看作为中型SUV的款昂科威S轴距也才是2779mm，所以狮铂拓界和同级别的车比在空间上还是挺占优势的，更能满足消费者对大空间的需求；另外看狮铂拓界还提供了一款2.0T的发动机车型，匹配了8AT变速箱，最大马力能达到236匹，在同级车还是1.5T、2.0L配CVT的时候，它这个配置无疑是给动力需求强劲的人提供了一个不错的选择。
从11.77万~16.97万都有哪些值得入手的紧凑型车，譬如先看看它吧走过路过的不要错过，咱们又再次相见啦，感激你的光顾，实在太开心了。众所周知，紧凑型车也称为A级车，这类车型的轴距一般为2.5m至2.7m以内，同时具备了油耗少、性价比比较高等优点，故此整车瞅上去很简单利索。本篇内容将大致从中肯的独特层面为你们深入解读这3部紧凑型车车型，希望能为小哥哥们提供一些客观的参详。No1：标致408（官方指导价低至11.77万+）销售分析：在东风标致加持下，标致408其实力无疑是十分厉害的，经过查询得知，标致408在过去一个月的月销量相当不错，话说回来，“车无完车”，但标致408的强劲实力是俺们所认可的。外观方面，标致408的外观简约凝练，侧部腰线的搭配也是特别吸睛，特别符合 在下的审美要求。它的车头前脸的风格是挺犀利别致，再有犹如变形金刚一般的线条贯穿车身，将标致408无与伦比的风格近乎完美地塑造了出来，很流畅，加上一对犀利的大灯组，很适合我这个八零后。尺寸方面：后排空间算是特别适中的，而且储物位置的格局也非常有条理的，杯架、手套箱、扶手箱等各种随身物品都可以放入其中，它的长4750mm，宽1820mm，高1488mm，这样的空间基本上后排空间坐上三五位一般身材的女汉子也仍然能轻而易举地翘上二郎腿。因此用来上下班出勤已经足矣。而且后备箱空间也挺宽裕，还能够装进很多货物。看上去给外界一种欲言又止的感觉。动力方面，标致408的动力性能令在下很兴奋，它拥有了170PS强劲动力的的发动机，变速箱则采用了超凡的6挡手自一体配置，整体而言，标致408的动力装置还是很犀利啦。同时标致408的发动机材料为铝合金，故而整体的寿命是特别长的。说到排量版本上，标致408似乎有些讨厌自然吸气动力，标致408的排量为1.2T、1.6T。车主心声：想必不少小姐姐们都有这个感觉：标致408在东风标致的努力下，在16w左右的紧凑型车的阵营中绝对是信心爆棚的了。它的外观造型十分有层次感，车身散发出十分浓厚的科技感，使我难以忘却。另一方面，坐在里面十分舒适，同时它的操控性能也蛮棒，这应该便是为什么它这么受市场青睐的重要原因之一吧。
再者标致408的油耗不很高，或许是由于标致408的技术的精度提升的缘故吧，故而更加符合越来越多成功人士的心理预期。就现阶段来说，我日常通勤的情况相对比较多，有时候公务出差也会跑跑外地，令我意想不到的是，综合油耗比本人想象的要低许多，现在其平均油耗大概为七l以内，对于它的油耗表现我还算比较满意的。本人相信当标致408过了磨合期以后、油耗会继续下降的。
车友口碑：【差强人意之处】本人感觉这辆标致408的底盘位置感觉有点硬，虽说整个车身的倾斜度很小，然而当路况较差时，它的悬架悄悄地将一小撮滤震转嫁至乘客的座位上，如果是年龄大的，pp很可能会受不了的。另外，还有第二点瑕疵的是，标致408的胎噪有些麻烦，跑高速时经常性地能够感觉到异响，有时候蓝牙连接不上，
第2款车型科沃兹：价格区间：介乎7.99万~9.99万外观鉴赏：这款科沃兹的运动感很强，对个人来说是特别合意的。科沃兹的前脸元素给人一种非常高贵的感受，中网风格看上去相当大，还加入了很多银白色的闪亮的镀铬装饰条，前脸的两个大灯分外光彩，晚上看起来特别漂亮。侧面的车身非常高贵，车身的流水线条比较畅快，并且继承了一如既往的家族式的独特设计，同时一直贯穿到尾部区域，气势唬人，且运动感十足。并且车漆比较薄，颜值很高。说科沃兹是一鸣惊人也不为过。
第3款车型星瑞11.37万~15.27万外观点评星瑞好看极了。底盘稳定性很棒，过个沼泽地或者减速带也忒平稳。腰线配上修长的车身，瞧着非常威武。此外，现款的星瑞似乎要走的是务实且低调化的路线，其尾部有棱有角，整体而言星瑞还是属于很有形有款的，总而言之星瑞就是十分好看得了！内饰亮点我对星瑞的内饰风格是绝对满意的，装配非常精良，支撑性也非常好，并且使用了软材质真皮材料进行包裹，在下觉得星瑞的座椅就是比较舒适的。本人买星瑞主要是用来做大型接待的，客户友商们都说坐着感觉忒舒服。此外，星瑞截止目前也没有觉察到任何的异味问题。故此在下是相当满意的。动力方面星瑞的加速体验丝滑得不能再丝滑了。一旦您大方上油的话，马上就能够亲身感觉到车的动力忒有爆发力。驾车体验十分轻松。值得一提的是，因为它的原厂动力已经足够抢眼啦，因而暂时没有必要对星瑞的动力做过多的改动。车友点评车身整体还是很年轻运动的。长长的车头造型，使车身显得更加有力量。不会像别的主流车型那样很傲慢。侧面部分的腰线也非常高端的，星瑞开起来很安静，没有噪音！屏幕挺大的，看着导航也方便。
在10万左右的紧凑型轿车市场中，德系车和日系车差距在哪？家庭用车究竟该如何取舍？对比完这几款车，你会找到答案！
众所周知，在10万左右的紧凑型轿车市场当中，德系车与日系车应当是比较受消费者关注的了。并且它们旗下都有各自主打的热门车型。
像大众朗逸、宝来、速腾等几款车在前些年确实撑起了德系车的半边天，而日系车也不甘示弱，像日产轩逸、丰田卡罗拉以及丰田雷凌也是目前大家比较关注的选车对象。
那德系车和日系车到底有没有差别呢？在10万级这个主流的购车价位区间，哪类车型更胜一筹呢？
实际上，在竞争比较激烈的10万级家轿市场中，不只是要有扎实的产品力，而是在价位上面也要有足够的实惠才行，这样才能在一定程度上更加能打动消费者。
那下面就拿10万级轿车当中，比较受关注的大众宝来与日系车当中的丰田雷凌做下对比，当然，这也是同价位下德系与日系车之间的对比。
其实这两款车一个拥有正宗德系的品质，一个却毫无不保留继承了日系的精髓，不管是在品牌口碑还是产品实力上，都有着相当不错的表现。如果要从这两款车型当中，非要选择一款更加有优势的车，其实这也并不难。
就拿指导价为13.9万的宝来，与指导价为13.98万的雷凌科技版对比，虽然这两款车的定价基本上一致，都是有着非常亲民的购车价位，并且在整车造型方面也是更加符合国内消费者的购车审美！
但是根据车身数据显示，可以非常直观的看出，宝来的长宽高都略占优势一些，虽然整体相差只有两三厘米左右，差异并不大，但是两款车的乘坐空间方面显然大众宝来更有说服力。
不过要对比整台车的科技配置，我个人认为雷凌款科技版更胜一筹，不仅有功能丰富的12.1英寸的多媒体屏幕，并且还支持导航和路况信息显示，况且还具备道路呼叫救援以及语音识别等多项功能。
至于宝来款的智联版，虽然也有自身特点，但是很多雷凌标配的功能它只能去额外选配，这显然在配置层面宝来不具备太多竞争力！
不过这2台车在动力方面几乎没有什么差距，根据数据显示，丰田雷凌和大众宝来都采用了1.2T涡轮增压发动机，并且发动机的功率也都能达到116的马力。由此可见，不管是选择哪款车，对于日常家用是可以，但是追求十足的动力却还都差点意思。
除了发动机动力输出之外，这2台车在传动系统上还是有不小差别，宝来匹配的是绝大多数大众车都适配的7挡干式双离合变速箱，而雷凌搭载的则是CVT变箱，同样这也是大多数日系小排量发动机所适配的变速箱。但要说起日常用车，考虑经济省油和故障率这块，实际上丰田雷凌的表现还是显然要优于大众宝来的。
毕竟CVT变速箱的平顺性是与生俱来的，而低价位大众车的7挡干式双离合总是难逃顿挫感。并且根据大多数汽修厂给出的相关数据来看，日系车的故障率也是要低于德系车的。
除此以外，根据大众宝来的官方数据显示，这款车需要加注95号汽油，而雷凌则展现出了不挑食的一面，92号汽油就能够满足，所以在养车成本方面两款车还是有些差距。
另外，基于TNGA架构打造的雷凌不仅在动态表现上有很大提升，而且整台车在安全系数方面也得到了升级，比起之前安全系数更高了。并且这台车它还采用了前麦弗逊式悬架加后E型多连杆式悬架，可以说四轮独悬不仅提升了它的行驶质感，操控性能也的确变强了不少。
总结：
如果作为一台10万级别的家用代步车来说，以上两款车的整体表现都是非常合格的，都是能够轻松满足日常用车。
不过要说它们之间的差距也是真实存在的，一番对比下来，我个人认为丰田雷凌这款车应该能俘获更多的消费者去体验。那看到这，你的观点和看法是否也和我一样呢？
#车生活#汽车的整备质量、最大总质量、最大装载质量都表示什么意思？
我们在谈论汽车时，经常说这辆车的自重是多少，最大总质量是多少，能装载多少货物等。它们都表示什么意思呢？今天我们就来说一说 汽车的整备质量、最大总质量、最大装载质量有什么区别。
汽车的整备质量是指汽车完全装备好的质量，包括发动机、变速箱、底盘、车身、全部的电气设备，以及其它汽车正常行驶所必须的油液及物品，比如机油、变速箱油、防冻液等都在标准位置，燃油箱不少于90%，还包括各种随车工具、备胎以及其它备品等。但是不包括驾驶员的体重。
你也可以简单的把汽车整备质量看做汽车空车时的质量，也就是我们俗称的汽车自重。整备质量是汽车重要参数之一，它可以影响汽车多方面的性能，比如动力性、经济性、油耗等。一般来说，汽车的级别越高，汽车的整备质量越大。对于同级别的车型来说，整备质量越大，汽车的动力性和经济性越差，油耗也越高。现在的汽车制造趋势是轻量化、环保、节能，大量的轻质材料在汽车上应用，比如铝、塑料等，汽车的的整备质量总体是下降的。通常来说，整备质量每减少10%，燃油消耗可降低6%~8%，二氧化碳排放量可降低8%。
有一种说法，整备质量越大的车型，安全性越好，这种说法有没有道理呢？在某种程度上来说，这种说法是正确的，特别是对于同级别、同等技术条件的车型来说，整备质量越大，说明汽车的用料越足，钢板的厚度、强度越高，碰撞安全性越好。如果两辆车正向相撞，一般都是整备质量小的车吃亏，比如紧凑级车 与中型车相撞，轿车与SUV相撞等。但是这并不表示整备质量大的车一定能在碰撞试验中撞出好成绩，因为碰撞试验是多维度的，有很多小型车碰撞试验成绩很好，但是与碰撞试验成绩较差的中型车相撞，还是撞不过的。
与汽车整备质量相对应的，还有一个汽车干质量，它是指汽车没有添加任何油液（机油、变速箱油、防冻液、燃油等）以及随车工具和备胎的重量。即用汽车的整备质量减去各种油液以及随车工具和备胎的质量就是汽车的干质量，也可以大致的看成汽车正常机械结构的质量。
再来说说汽车最大总质量。它是指汽车装备齐全，并按规定装满乘员（包括驾驶员）、货物时的重量。在汽车铭牌上标注的就是汽车最大总质量，国家的法律法规要求，汽车在任何时候都不允许超过这个最大总质量。汽车总质量的计算，对于不同的车型略有差别：
轿车：汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量
客车：汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量
货车：汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量。
汽车最大装载质量是指汽车允许装载最多货物的质量。很显然，它等于汽车总质量减去汽车整备质量。汽车最大装载质量通常由国家根据车型来核定，不同的车型、汽车长度、轴数等，核定的最大装载质量也不同。比如二轴车最大装载质量是20吨，三轴车最大装载质量是30吨，四轴车最大装载质量是40吨，五轴车最大装载质量是50吨，六轴车最大装载质量是55吨，等等。对于客车和小轿车一般是按照座位数来计算的，要求的最低载重量是375公斤。受汽车最大装载质量影响最大的是货车，汽车的最大装载质量越大，汽车的运输效率越高，运输成本越低。
对于货车而言，还有一个非常重要的参数叫做汽车自重利用系数，它是指汽车最大装载质量与汽车干质量之比。比如一辆车自重四吨，最大装载质量是五吨，那么这辆车的自重利用系数就是1.25。显然，在载重量相同的情况下，汽车干质量越小，也就是汽车的自重越小，汽车的自重利用系数越高，汽车的运输效率越高，运输成本越低。现在的汽车为了提高自重利用系数，都会采取轻量化的措施。
此外，我们还经常听说一个轴荷质量，它是指汽车每一个车轴所负担的质量。对于轿车来说，轴荷质量是指两个前轮以及两个后轮承担的质量，一般都是前轮高，后轮低，比例通常为55：45，这样的比例会影响汽车的操控性，在高速过弯时会推头。宝马汽车经常宣称自己的车身比例是50:50，就是指轴荷的质量分布，这样的比例更均衡，汽车的操控性会更好，高速过弯时推头现象不明显。对于货车来说，它们有独立的车轴，每一轴上承担的质量都有规定，一般是前轴承担20~30%，后轴承担70~80%。货车超载路检使用的仪器，就是测量货车的轴荷质量，一般只要单轴质量不超载，就判定为合格，为此很多货车司机还练就了“跳磅”的技巧，使车轴跳过仪器，避免被判超载。#汽车资讯#
日系车省油，是不是因为车子轻
说日系车省油就是因为降低了自重，其实是不对的。
拿整车质量来说，在紧凑车型里面，丰田卡罗拉最低配的重量是1290kg，本田思域最低配的重量是1343kg，大众桑塔纳最低配的重量是1120kg，福特福克斯最低配的重量是1245kg。卡罗拉、思域反而比其他车型更重。
事实上，日系车省油主要还是因为日系车企本身就更注重燃油经济性，并且采取了一系列手段，来降低油耗。
又到了最喜欢的百公里加速对比环节！
本次榜单是保有量最高的紧凑型轿车！
1.排名最高的一定是标杆产品奔驰AMG系列，A45, A35都榜上有名！
2.奥迪S, Rs系列，也是响当当的直线王子！
3.最快的国产片是MG6新能源版本，5.83秒，拼油车打不过，只能从其他方便弯道超车了！
4.燃油车只有领克能打，其他都是陪跑！
紧凑车质量排行榜[赞]
CMA+2.0TD的发动机+2800的轴距，感觉完全可以算bba了，竟然还是A级车吗？
毛毛汽车库
这款自主品牌紧凑型车，指导价11.37万起，全系标配2.0T发动机
紧凑型车，能够满足日常代步，谈不上享受，虽然很多紧凑级的也在不断堆配置，内饰豪华，新科技不断增加，但从动力，静音，乃至操控，安全等，还是远不如中型车，或者说B级车。（别比油耗）
下列中型车（含中大型），你喜欢那辆？感觉都很漂亮，动力操控安全等，应该都可以满足大多数人的需求，至于价格嘛！有些也不是很高（我是穷人，当年就选择了博瑞[捂脸]）
（图片来自网络）
