《伤其十指，不如断其一指！》
4月15日是第七个全民国家安全教育日，相关部门照例公布了几起案例进行警示教育。其中“西方境外公司，窃取高铁数据”案例最令人细思极恐。
高铁是什么？公共交通，涉及每个人日常出行。这很直白地告诉全体国人，帝国主义亡我之心不死；国家安全不是事不关己，也不是只有战争期间才存在，而是平时就会影响你及你家人的身家性命。
很巧，就在前一天（4月14日），大秦铁路途经天津蓟州区铁路段时，两辆火车发生碰撞，万幸是没有人员伤亡。或许乍一看只是一起普通的交通或者说安全生产事故。但如果你研究一下背后大秦铁路的地位，你就会惊出一身冷汗。
大秦铁路，是上世纪80年代后期修建的中国第一条重载煤运专线，是西煤东运的第一大动脉，设计年运力为4.5亿吨，占全国煤炭发送量的1/4。担负着中国六大电网、十大钢铁公司、6000多家工矿企业生产用煤。
你说，如果它断了，会给中国带来怎样的影响？
大规模媒体报道出现在4月14日18时左右，而石油市场当晚20时左右出现明显止跌回升。虽然很多媒体把当日石油价格上涨归咎于俄乌战争局势变化，但策辩认为，中国重要能源动脉出问题，绝对也是其中因素之一。
大秦铁路作为重载铁路，为提高效率，每列车长达2600，需要两个机车头，一个在头部，一个在中间。为正常运行，让两个火车头之间同步行驶是关键。为此大秦铁路创新地采用了“机车无线同步技术”。即利用“无线网络与铁路数字通信系统技术，实现多台机车的同步遥控”。
你看，可以说大秦铁路的安全运行，关键在无线网络与铁路数字通信系统的安全运行。根据前述大秦铁路在中国能源中的地位，也可以说中国能源安全，和无线网络与铁路数字通信系统的安全，密切相关。
4月15日披露“西方境外公司，窃取高铁数据”案例，他们想要的数据是什么数据呢？
经鉴定，两家公司为境外公司搜集、提供的数据涉及铁路GSM-R敏感信号，GSM-R是高铁移动通信专网，直接用于高铁列车运行控制和行车调度指挥，是高铁的“千里眼、顺风耳”，承载着高铁运行管理和指挥调度等各种指令。
你看，搞的就是直指安全的关键：无线网络和数字通信系统。
在俄乌冲突开始不久，美国及西方黑客曾经威胁网络攻击俄罗斯基础设施。美东时间2月25日，希拉里接受媒体采访时就声称：
我们可以通过网络攻击很多（俄）政府机构和寡头，以及他们的生活方式。
攻击政府机构和寡头可以理解，什么叫攻击生活方式呢？自然就是服务大众的公共基础设施。事实上，苹果远程停掉俄罗斯人支付功能，造成俄罗斯平民日常生活部分混乱，就是某种意义上的攻击公共基础设施。
而要展开攻击，摸清攻击对象的运作规律，技术数据，防御漏洞，自然成为了平时需要展开的基础工作。搜索大秦铁路事故资料，发现4月14日并不是第一次；在8月17日21时许，大秦铁路一列重载列车在北京市昌平区下庄站发生脱轨事故，导致大秦线全线关闭。8月24日上午，大秦铁路煤运专线列车在河北省涿鹿站发生脱轨事故。
没看到事故调查报告，结合西方境外公司搜集铁路通信控制系统数据，你说，有没有可能是敌对势力的破坏测试呢？这种攻击成本下，收益大。
相关部门公布这个案例很及时，但不知道伙伴们有没有和策辩一样的感觉：很不解渴，甚至往坏里想，有点吃苍蝇的感觉。
案例不公布国内涉事公司名称就罢了，毕竟不是全员参与，公司还要养活人。但公布一个“西方境外公司”是什么意思？
这个国家都在搞你了，还不点名让公众对这个国家警惕？这家公司明显心怀不轨了，还不让公众知道这家公司名字？养鱼吗？可是如此大规模宣传报道后，还怎么养鱼？
就不应该遮遮掩掩，在美国为首盎撒五眼联盟如此敌视中国，欲置中国于死地的情况下，有必要为他们遮掩“罪行”吗？应该公布这家公司名称，这个国家名称，让公众知晓他们开展了哪些业务？有哪些关联公司？这个国家在中国还开展了哪些类似业务？让国人瞪大眼睛，不再上当受骗；让他们在中国开展业务寸步难行，防患于未然。
案例虽然破获了，但公开的细节显示，一个月采集了500G数据，进行了半年，通过无线和网络直接向境外传送。造成的损失和留下的漏洞是巨大的。说实话，大部分公众对间谍的认识，还只停留在军事基地拍照，因为案例最多，鬼鬼祟祟军事基地搞事，也容易一看就不是好人。
要全民反间防谍，必须让公众知道敌人更多的作案套路！也只有打一次，真正断掉其一根手指，才能让他们知道痛！
