已经都10月份了，天气还这么热真的是有点反常啊，什么时候能迎来一场降温呢？今天下午1：50 ，南京站实时气温33.9℃，超过建站以来十月上旬最高气温极值（33.4℃）。南京市气象台10月3日13时53分发布： 南京市0-3小时短时预报 ，根据最新观测资料分析，未来3小时内晴，东南风4级左右，气温：33℃到35℃。
万万没想到，都10月了，中国天气网站还在发布中暑防御科普小常识。#南京天气#
杂草影响太阳能发电，我国专家给出一妙招，世界性难题被轻松解决
从一百多年前的“天下兴亡，匹夫有责”，再到今天的“科技兴国”，既是一个民族从觉醒的重要标志，也是实现伟大中国梦的一个重要里程碑。如今建国已经72周年了，全国人民上下一心共同期待，下一个更加辉煌的100年。
对于一个国家而言掌握能源自主权，不仅是科技力量的真实体现，而且也是把控国家未来命运的关键点。目前，我国在煤炭、石油、电力、天气然等能源方面，已经取得了飞跃性的进步。但我国有一个发电站有一个奇怪的现象，人们发现这里放牧了几千只羊。
这到底是为什么呢？经过专家解释人们才发现，原来这几千只羊竟然轻松解决了世界性的难题，并且让各国都心服口服。
第一、太阳能发电站，环保新能源
电能源直接关系到国家发展和民生问题，因为现在无论各行各业都离不开电能。一旦电能源短缺就会导致很多行业停摆，而对于老百姓而言如果失去了电能，那么将生活在一切黑暗之中。尤其是在互联网横行天下的当下，停电就意味着停网，生活失去了很多快乐。
以前，世界各国的主要发电机制，基本上都围绕着热力发电、水力发电。后来随着科学技术不断发展，又诞生了节能环保的风力发电，再到最后大家耳熟能详的太阳能发电，可以说人类的生活从此迈入了新纪元。
世界上第1个太阳能发电站，是法国奥德约太阳能发电站。虽然当时发电功率仅有64千瓦，但是却为后来的太阳能电站，研究、设计与发展奠定了重要基础。我国南京江宁区70kW塔式太阳能发电站，顺利建成并发电成功，但是这并不意味着太阳能发电技术已经成熟。
而且在太阳能发电诞生之后，也一直都存在着一些难以解决的问题。更重要的是并不是所有国家都拥有建站的能力，目前，这种技术已经被排名靠前的几个大国垄断。
第二、杂草丛生影响太阳能板吸收热量
我国适合建设太阳能发电站的地方资本有限，但青海圣塔拉海滩地区，却是建站的不二选择。因为因为当地属于高原地区，可常见接收到太阳光的照射，而且日平均光照时间约为10个小时，海拔和地理环境都非常适合建造光伏电站。
但有一个问题是难住了专家，并且如果得不到解决，就会导致建站计划泡汤。青海圣塔拉海滩属于一望无垠的荒地，按理来说利用这种地形建站再适合不过了。但由于建设太阳能发电站，就会大面积铺设太阳能光板。
这些体积硕大、密度极高的太阳能光板，在更好地接受太阳光照射的时候，也会阻隔太阳光线照在大地上。这样在太阳能光板下面就会形成阴影，而且面板下面还会有积攒露水，使得大地重新得到了滋润，野草就会疯狂地生长。
第三、几千只羊解决了世界性难题
这里的草长势都非常高，而且很快就会比太阳能光板还要高，这样就会遮挡面板吸收太阳光线。而光伏电站的关键就在于，光板吸收热量后转化成电能。就算可以利用人工或机械除草，但“野火烧不尽，春风吹又生。”。为此很多专家都只挠头，但是皇天不负有心人，突然有一天他们想到了一个三全其美的好办法。
那就是让当地的牧民饲养几千只羊，由于羊群是野草的天敌，不仅解决了野草过高遮挡光板的问题，而且牧民通过饲养羊群，也可以获得一定收入。原来很多专家都将问题显得过于复杂了，有的时候只要换一个角度和思路，同样一个问题，或许就会找到更简单的答案。
这个困扰世界上其他国家的难题，就这样被几千只羊迎刃而解了。知道这个好消息之后各国纷纷效仿，也都取得了非常理想的效果。相信大家都知道煤炭和石油是不可再生资源，这两种资源历经几亿甚至几十亿年的变迁，才能最终被人类当作发展的必备资源去使用。
而大自然中的风和太阳光，由于是唾手可得的东西，所以利用水力发电和太阳能发电，简直就是人类的两大创举。
结 语
在太阳能发电理论诞生几十年之后，人类终于享受到了太阳能发电带来的福利。现在无论是重工企业还是日常生活，都可以利用太阳能发电的方法，实现让机器运转的目的，同时这种环保资源也让人们的生活空间变得更干净。
扬州东高铁站有没有扩建的必要性？用数据说话……
4月30日，扬州东高铁站发送1.96万人次，到站人数1.99万人次，总客流量近4万人。
五一当天，发送量超过了2.14万人次，总计客流量在4万人次以上。
5月2日，发送客流超2.5万人次，到达客流超过2.7万人次，合计客流达5.8万人。
5月3日，扬州东站累计发送乘客26402人次，到达客流为24029人次，客流量再次突破5万人次。
连镇高铁一季度输送量为518.4万，日均发送5.76万。其中，作为连淮扬镇铁路过江之前的主要站点，扬州东站在三月人气爆棚，发送旅客长期稳定在万人以上。
自年初铁路调图以后，扬州东站通达度大大增加，每天动车组列车扬州站82列、扬州东站104列。其中始发动车组列车12列（扬州站9列、扬州东站3列）。
扬州是全国著名的优秀旅游城市，今年五一假期，扬州东站的热门线路主要是南京和上海方向，基本上一票难求，而其他全国大中城市票源也比较紧张。
连镇铁路在扬州东站的规模是二台六线
，初步设计的平均日发送量在7000人次左右，已经无法满足现阶段客流量的需求，开通即饱和，这就是扬州东站的现状。感觉铁总在设计之初，就低估了苏北百姓的消费能力。因此，扩建扬州东势在必行。
从铁总的规划上看，在扬州东站西边，已预留了未来北沿江高铁和扬马城际铁路的站场，实行三线合设不并场的建站方案。
4月，上海局在北沿江会议上对扬州站已经做出改动决定，增建高铁停放场，意味着未来扬州东站会建动车存放所。到时，将会有更多的高铁从扬州始发或终到。
中国“四大火炉”城市重新洗牌吧，选郑州做大哥，跟高温杠上了，42.3℃突破1954年以来的极值。
6月24日，郑州站最高气温42.3℃，突破了1954年建站以来6月下旬历史极值（42.1℃）。
“四大火炉”指的是长江流域的四座城市，它们分别是重庆、武汉、南昌、南京。
现在黄河流域的郑州表示不服，而且还想做大哥！
武汉，南京的网友说，我们现在才是预热，真正的热还在后面呢，着什么急？南昌说，欢迎郑州的市民来南昌旅游避暑！山城重庆说，最低气温二十来度，晚上还得盖被子！
郑州已把高温由电影演成了电视连续剧，通红通红，“四大火炉”城市是不是要重新排名了？
