刚刚看到一个不可思议的消息，某奢侈品牌推出一款165000元的自行车，这让人“眼前一亮”的产品在魔都线下门店竟然马上到了供不应求的态势！网友跟评：大上海这是要演绎开征智商税的前奏吗？
据悉，这款自行车为法国制造，设计灵感源自日式便携单车，用白蜡木、铝和Spad皮革打造， 把手及坐垫支架处配有车灯，前侧饰有系列标识上釉徽章，坐垫处饰“Hermes Paris”烫印字样。
还配有前后车篮子，支持4挡速度调节，长154.6厘米、宽58厘米 ，总重约14公斤。品牌官网显示，购买这款自行车将会包邮，在2-10个工作日内到达用户指定的某仕专卖店，并支持7天无理由退货。
这还不算，在其官方网站上，推荐了包括凉鞋（6900元）、H-Tag手机保护壳（12350元）和Calvi Duo卡包（4350元）来与这款自行车搭配。
不过就是用脚蹬那种自行车却打上16.5万元标签，按说这价格够买一台中型国产SUV，不得不说爱马仕真对得起奢侈品的称号。
好在这牌子挺良心的，从来不坑没钱的穷人！不过想想穷人买东西一般是考虑值不值，而富人消费更多的是为了显示自己达到的层次，刻意跟一般人拉开距离。奢侈品应运而生很好地扮演了这个角色，比较合适！
不过也有网友对此表示认可！他举例称：富人买一件爱马仕衣服的钱确实够你买很多件普通衣服，就如好比你买一双几百元的球鞋，放你身上这不算贵，但放在贫困山区小孩又可以买十几双一般的球鞋了。
所以，大家各自都不在一些消费层次的，自己的钱爱咋咋地，没什么好评论和反对人家花大钱买奢侈品牌的。说不定，你有钱了也一样有过之而不及呢？
#打卡挑战局# #爱马仕自行车16.5万 上海门店售罄# 对此大家是怎么看的呢？对上面网友评论你是什么样的态度呢？
为什么不建议学会计。因为财会这个行业学历已经被经验以及证书摧残得太狠了，中专、大专和本科在证书方面往往显得不那么重要[笑哭][笑哭]要一直学习一路考证，知识更需要不断更新换代，在各中小型企业里还容易被忽视
还有你可以看看各招聘网站，会计想取得10000+的工资基本是需要达到注册会计师标准而且要多经验，注会难考性这点大家众知的，与其他行业相比，财会人员的付出与报酬比例太不对等了
哈哈，往后看几年， 这位条友的提问一定会成为今年度财经类最经典提问。先说答案一定选2，我再说具体理由。科创板（上海）、北交所（北京）、科创客（深圳）就几乎在今年完整构成了我国推动硬核科技创新发展的全要素布局。
1、 科创板、北交所是面向中小型科创企业融资需求的一个资本市场，它们的个人投资者门槛都是50万，你去年就开户了，但没参与，这很常见，但现在准备那1万块闲钱去尝试，先不说后续是会赚还是会亏，我倒觉得这种“参与感”都没多大劲，难不成你还每天进行几手的买进卖出？
2、 再来说说你朋友提到的科创客，先说一下，科创客我已经研究几个月了，所以我觉得我有发言权，它是为了高科技企业人才培养而打造的一个在线职业技能课程的“在线学习”与“课程产权交易”平台；
它最大的颠覆性创新就是“课程产权交易”这6个字，现在几乎是所有证券行业专家学者研究的对象，讲师的课程可以像企业一样在平台上进行融资，而参与课程投资就相当于是对讲师的“知识资产”进行投资，有分红权也有对外转让权，参与课程投资送学习权，相当于投资学习两不误；
最重要的是这个课程产权交易平台没有复杂财务报表、没有投行华丽包装、没有原始股东（讲师）减持套现、没有机构资金大进大出。说白了就是一个纯粹面向年轻小白散户的学习技术与投资二合一的平台，你的朋友说的是对的，几千万把块钱的闲钱是最适合不过了，所以建议你选2。
友情支持一下科创客团队，发一下科创客网址：（科创客）
法国媒体Mediapart近日一篇报道称，法国航空公司达索向一家中间商支付了至少750万欧元（约合6.5亿卢比），以确保向印度政府出售阵风战斗机。
这份周日（11月7日）发布的报道还称，自10月以来，印度调查机构获得了“阵风”（Rafale）战机制造商和涉嫌中间人苏申·古普塔（susshen Gupta）之间资金往来的书面证据。
据报道，古普塔收受秘密资金的证据是在对另一项有争议的国防交易——VVIP 阿古斯塔韦斯特兰（AgustaWestland）公司直升机交易的调查中发现的。
Mediapart报道说：“在直升机交易中，中间人苏申·古普塔通过一个邮箱或在毛里求斯注册的空壳公司星际技术有限公司（Interstellar Technologies Ltd）从阿古斯塔韦斯特兰公司获得秘密佣金。毛里求斯当局同意向印度中央调查局和执法局发送大量与这家公司有关的文件，包括合同、发票和银行对账单。这就是印度调查发现苏申·古普塔在阵风交易中也充当了达索航空的中间人的原因”。
据称，星际技术公司从达索航空公司获得了至少750万欧元。毛里求斯公司和法国航空公司之间的交易发生在至国大党领导的团结进步联盟（UPA）政府执政期间。
Mediapart的报道称：“大部分资金是通过一个所谓的虚假发票系统，秘密汇往毛里求斯的”。
报道说：“为了得到达索的付款，苏申·古普塔使用了在直升机事件（VVIP直升机交易）中已经被证实行之有效的策略”。
法国门户网站公布的文件显示，一些发票甚至把达索航空公司的名字拼错了。
报道援引毛里求斯总检察长办公室的另一份信函称，这些文件是在10月11日发送给中央调查局局长的。
法国门户网站早些时候的一项调查确定了古普塔自2001年以来与达索的联系。在法国媒体最近的曝光之后，法国在今年早些时候启动了一项新的司法调查。
报道称：“调查法官维吉尼·蒂尔蒙特（Virginie Tilmont）和帕斯卡·加斯蒂诺（Pascal Gastineau）正在进行调查”。
国大党一直声称，全国民主联盟（NDA）政府与法国签署的合同，其价格远高于在团结进步联盟执政时期谈判的126架中型多用途战斗机（MMRCA）招标的价格。印度和法国在签署的最后一份政府间协议提供了36架多用途战斗机，估计价格为78亿欧元。
印度中央一再否认反对派的指控，称阵风战机交易中有针对印度特有的改进、及时交付和秘密条款。印度空军已经分别在安巴拉（Ambala）和哈西马拉（Hasimara）的西线和东线组建了阵风战机中队。
“我算是看透了！有些人就是见不得国产车好！国产车就是原罪！只要是国产的，就得喷，没理由也得找个理由喷，哪怕转向灯小，也算理由！因为有些人不想看到国产车做起来！就像很多人是这样的心理：看到自己不认识的人暴富他不难受，但是看到自己的好朋友暴富，他就嫉妒！
我现在开的是长安UNI-K，开了半年多了，个人认为，这是好车，造型好，动力猛，后劲也猛（实际感受别信网上说的什么动力虚标言论，自己开了才知道），空间大，车身用料和发动机变速箱都实在厚道（全系8at变速箱耐造），驾驶平顺，高速150以上超车都是轻轻松松，底盘高速行驶200以内也稳，很有厚重感不会飘（麋鹿测试不能说明行驶稳定性），性价比高（比星越L、摩卡、揽月、领克01都划算）。
再就是老是有人喷国产车的油耗，我这UNI-K，自重1.9吨了，中型SUV，前段时间跑了400km，平均时速80km/h，才7.3个油，这油耗不算高吧？你就算弄个合资的中型SUV，昂科威、冠道那些车，油耗也差不多就这样了吧？
奈何老是有人拿这种SUV去跟小轿车比油耗，我最看不惯的就是他自己开着一台卡罗拉、雷凌那种小轿车，跑来跟我这大SUV比油耗，这有可比性吗？你咋不比一比我空间还比你大两倍呢？你咋不比一比我高速上开着比你稳还比你安静呢？
在懂车帝那些汽车评测文章里，你去看看凡是那些有车主认证的评价，都很理智很中肯，反倒是那些没有车主认证的，各种吹，各种踩，动不动就合资技术工艺多么多么钱，动不动就有这钱还不如买什么什么，这就是典型的键盘侠，自己骑个雅迪小电动，就跑来指点江山、挥斥方遒？你品，你细品！”
（以上内容来自网友，不代表本人观点）
【涡轮有话说】
任何一款车，不管它是进口的、合资的、还是国产的，其实都存在优点和缺点，这个世界上，根本就没有十全十美的车型，而我们评价一款车的几个关键指标里面，动力和油耗一般是很难兼顾的，空间和操控一般是很难兼顾的，所以，动力好一般油耗就高，空间大一般操控就差。动力好+油耗低+操控好+空间大，能同时集齐这4个优势的汽油车，根本不存在。
而长安UNI-K，我觉得是兼顾了动力好和空间大，2.0T发动机有233匹马力，最大扭矩达到了390牛·米，匹配爱信的8AT变速箱，前后用的都是独立悬架，高配还带适时四驱系统，我实际的驾驶感受，动力很猛、很顺，开着很跟脚，属于国产车里面对发动机和变速箱匹配做得比较优秀的一类。
另外就是油耗，根据某汽车网站统计的车主平均油耗，长安UNI-K这款车的平均油耗是9.6L/100km，作为对照，我查了查几款同样是2.0T中型SUV车型的油耗数据，简单罗列一下给大家做个参考吧。
1、宝马X3，平均油耗10.0L/100km;
2、奥迪Q5L，平均油耗10.4L/100km；
3、沃尔沃XC60，平均油耗10.2L/100km；
4、本田冠道，平均油耗10.9L/100km；
5、别克昂科威，平均油耗9.4L/100km；
6、途观L，平均油耗9.3L/100km；
7、雪佛兰探界者，平均油耗9.3L/100km；
所以从上面的对照来看，长安UNI-K百公里9.6L油耗，其实也不算高吧？
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