日媒、美媒嗅觉果然敏锐，发现一场新变化正在中国发生，风向已经变了！近日，日媒、美媒纷纷将目光放到了中国留学生身上。日媒《朝日新闻》感叹“日本科学家正纷纷赶赴中国”，比如服部素之、藤岛昭、福田敏男等日本顶尖科学家，都已经来到了中国搞科研，这让日媒感到担忧。
它上月还曾指出，过去，中日研究人员流向已经逆转，曾经是中国科研人员去日本学习，如今情况反了过来。美国《商业内幕网站》则是大声疾呼“当下想赴美留学的中国人正越来越少，这将危及美国的全球领导者地位”。
曾经，中国留学生为美国经济提供了较大助力，如今随着这些留学生的减少，它将影响美国包括教育、技术、金融等多个行业的产出，这是美媒感到紧张的原因。如果说日本是因为技术发展瓶颈等原因导致留学人才和本土人才的流失，那么美国则是自己作的。
美国真正值得中国留学生学习的专业只有高科技，当如今美国正对中国封锁高科技，只希望中国留学生去学艺术、经济、金融、会计、管理等，这些西化的东西回国还要重造，自然不再受欢迎。另外，当下中国对高科技的投入也来到了新高度，加上这些年在新技术、新材料领域的技术积累，也让许多对技术痴迷的人留了下来。
还有我们优秀企业也正变得越来越多，员工福利待遇不输外企。前段时间福布斯中国公布的“中国年度最佳雇主”就将唯品会、小米等中国企业列入榜单，表示这些企业在社会责任、工作环境和福利待遇都比较领先，实现了与员工共同发展，吸引了大量海内外年轻人才的加入。21世纪的竞争，人才竞争最激烈的。
曾经我们的人才为了更好的发展才去国外，如今国内发展也已经不错，人才有施展抱负的地方，人才归来是必然。当我们各个领域的人才开始齐聚一堂，就没有迈不过的难关、爬不过的坎！
最近《大博弈》热播，其故事讲的是重卡汽及其相对应的人物。
对于做商用车的人来说，陕重汽和潍柴太熟悉不过了。目前商用车特别是重卡主流厂家也就那么几家。福田、陕汽、重汽、红岩、解放、东风占了市场80%的重卡份额，而陕重汽都是排前五的重卡厂家。
这几天和几个做重卡的朋友及专做重卡金融的朋友聊天，今年重卡市场一度下滑近70%，从全年来看，下滑也超过60%，已经不能用腰斩来形容。
工程机械和重卡向来是经济的晴雨表。如果你见到路上的工程车及大货/挂车穿梭如织，那么经济一定很旺。反之，经济泛力！
这几天，几个做商用车的朋友都对明年重卡市场持极度悲观状态。无独有偶，几个专做商用车市场研究的代表性网站也对明年商用车市场极度悲观。
行内人士及行业媒体都预计到2024年，商用车市场才有可能看到一点起色。
这也就预示着，未来的经济，至少还有2-3年困难期。
