成都郫都区市民反对再建有轨电车
一位郫都区的市民在人民网地方领导留言板上称：
今年2月，成都轨道交通集团官方网站先后发布了4条现代有轨电车项目建议书遴选公告，包含石板滩、洛带、金台村至普安，以及生物城现代有轨电车。其中金台村至普安有轨电车线路位于郫都区境内，起于12号线普安站，沿12号线规划路由敷设，止于金台村站，线路长约6公里，拟设站5座。
我认为该项目极其不合理，原因如下：
自12月26日郫都区有轨电车蓉2号线开通以来，就一直饱受市民的吐槽，一是有轨电车需要在既有公路上占用很宽一截路面用于铺设轨道和绿化隔离带，导致本来并不是很顺畅的交通雪上加霜，造成多条道路段早高峰严重拥堵的情况。
二是有轨电车需要跟公交车一样等待红绿灯，不仅没有体现出轨道交通的通畅性，更是为十字路口的交通造成很大的干扰。近一两年来，发生多次在十字路口市民车辆与有轨电车相撞事故，同时对于那些不常坐有轨电车的市民开车出行，加长了他们在红绿灯的等待时长，饱受诟病。
综上，有轨电车的速度、便捷性等并没有与公交车相差太多，但与地铁相比差距非常大。
对此，成都轨道集团回应称：
根据成都市城市轨道交通线网规划，金台村至普安规划有轨道交通12号线，由于该项目还处于线网规划阶段，线站位方案尚未最终稳定，请以最终批复文件为准。
有轨电车作为一种轨道交通制式，可实现区域交通与骨干轨道交通线路的衔接功能，城市郊区建设有轨电车并与地铁线路换乘，能够更好的覆盖地铁服务盲区。
目前，我公司开展的有轨电车项目建议书遴选项目仅是一项技术性研究，开展这项研究是对构建多制式、多层次城市公共交通体系的一种探讨，是否建设还需进一步研究和一系列技术审查、行政审批程序。
我们将合理选择轨道交通的系统制式，合理确定轨道交通旅行速度及旅行时间，以提供市民更好的轨道交通客运服务。
#成都头条#
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3、借鉴深圳建立二手住房成交参考价格发布机制
4、审核有房有贷款记录首付提高到四成
当然，如果你是之前就已经网签的，大可以放心，不会受新政影响，但是如果你是之后买房、卖房，就要搞清楚最新的政策了，避免走冤枉路。
从一系列的调控加码，我们也可以看到成都坚持“房住不炒”、稳定楼市健康发展的决心，作为普通购房者，我们应该坚信政府是实打实的在为大家考虑，优化政策也是出于这样的目的，希望大家不要过度解读。#成都322楼市新政# #成都再出购房新政#
