半挂车A2司机市场上永远都不缺人，甚至还是供大于需。网上说半挂车用工慌只是个传闻罢了。网上投了一家外企公司半挂车司机岗位，招聘人事打来电话，我先问了工作情况和工资待遇，江浙沪范围内运送货物，不管住，吃只包中午一顿工作餐，工作时间每天12h以上。工资8000———9000，接着她问开了几年半挂车？说开了一年半挂车，驾龄也十几年了以前开过7米多9米多单车、前4后8，人事听到这后，就打断了讲话，说对不起你不适合我们公司，我们要求开半挂车5年以上的经验，年龄40岁以下的，你各方面条件都不符合，不好意思你再找别的工作吧，就这样一份工作又黄了。这是一位卡友分享的找工作经历。
现状是很多70后拥有A2证，但是一大部分没开过挂车，就更别说倒车入库了。就和我一样。但是生活的压力让七零后拥有a2证的人，进入挂车司机行列，目前山东临沂专业找替班司机的好多，这批70后专业干替班，只是开车，帮着解蓬布，工资按趟或者天，开大板车的基本上400左右一天，13米的工资低一点。生活不易，人生不易。
一个亲戚开半挂车，月工资1.7万，山东临淄家门口倒短。大货车司机平均年龄50周岁，已经开始断档，五年后严重断档。现在能够勉强维持的原因是，绝大多数是单驾+押运员。而五年前单驾的很少，货车司机比较辛苦，55岁将有部分司机离开这个行业。
主要是现在A2很多工资都不高，又累风险又高，还不如随便找个倒短的来开。快递公司大把A2驾照的在开4.2，人家压根就不想去开挂车。我所在的车队里20个司机有15个是A2驾照的，都在开4.2米。还有现在的90后司机越来越少了，我这里只有两个。
大货、拖挂，从不缺人，一个人走了，随即报名入职，可能就有几十个人之多，公司招聘还得捡捡挑挑，查查入职这几年有没有出过安全行车事故，快递物流公司，经常是夜晚发车，一跑就大几百公里，上千公里，而且在规定的时间内要赶到；绿通货车，冷冻，更是得在规定的时间内赶到目的地。
现在的职业驾驶员都没那么能吃苦了。05年我亲戚跑长三角时，基本每个月能跑常州到上海来回重车13趟，有时去上海的货还要卸两三个地方，而且都是单驾，棚布自盖，现在有很多驾驶员不想这样干。
一个老家的亲戚27岁，自己开13米标箱从来不打工，一步一步从C本增上来的，亲戚说很多公司的待遇再好我也不会去看一眼，我自己想干就干，不想干就歇。也不跑长途，周边一两百公里左右，感觉挺好的。
A2但凡有几年单驾经验，随时在挑公司，待遇差又想司机多跑的，基本天天招司机，不是没司机现在都是司机在挑公司而不是公司挑司机。现在公司贷款车那么多，只要有证都要了，以前45岁以上不要，现在55岁以下都招。
有A2老司机都是老B2证自动升的A2证，现在有多少是新B2去考A2证的？有也很少，从头开始学习再考A2，本来现在开货车行业人人喊打，不被人尊重货车司机，算了算了我不去玩货车了又太苦太累放下是很好选择//@倚键思海:新疆A2拉煤严重缺司机！趟结工资还招不到人。你说的和事实不符，超过55周岁的都要！//@乐天派琳琳在上海:半挂车A2司机市场上永远都不缺人，甚至还是供大于需。网上说半挂车用工慌只是个传闻罢了。网上投了一家外企公司半挂车司机岗位，招聘人事打来电话，我先问了工作情况和工资待遇，江浙沪范围内运送货物，不管住，吃只包中午一顿工作餐，工作时间每天12h以上。工资8000———9000，接着她问开了几年半挂车？说开了一年半挂车，驾龄也十几年了以前开过7米多9米多单车、前4后8，人事听到这后，就打断了讲话，说对不起你不适合我们公司，我们要求开半挂车5年以上的经验，年龄40岁以下的，你各方面条件都不符合，不好意思你再找别的工作吧，就这样一份工作又黄了。这是一位卡友分享的找工作经历。现状是很多70后拥有A2证，但是一大部分没开过挂车，就更别说倒车入库了。就和我一样。但是生活的压力让七零后拥有a2证的人，进入挂车司机行列，目前山东临沂专业找替班司机的好多，这批70后专业干替班，只是开车，帮着解蓬布，工资按趟或者天，开大板车的基本上400左右一天，13米的工资低一点。生活不易，人生不易。一个亲戚开半挂车，月工资1.7万，山东临淄家门口倒短。大货车司机平均年龄50周岁，已经开始断档，五年后严重断档。现在能够勉强维持的原因是，绝大多数是单驾+押运员。而五年前单驾的很少，货车司机比较辛苦，55岁将有部分司机离开这个行业。主要是现在A2很多工资都不高，又累风险又高，还不如随便找个倒短的来开。快递公司大把A2驾照的在开4.2，人家压根就不想去开挂车。我所在的车队里20个司机有15个是A2驾照的，都在开4.2米。还有现在的90后司机越来越少了，我这里只有两个。大货、拖挂，从不缺人，一个人走了，随即报名入职，可能就有几十个人之多，公司招聘还得捡捡挑挑，查查入职这几年有没有出过安全行车事故，快递物流公司，经常是夜晚发车，一跑就大几百公里，上千公里，而且在规定的时间内要赶到；绿通货车，冷冻，更是得在规定的时间内赶到目的地。现在的职业驾驶员都没那么能吃苦了。05年我亲戚跑长三角时，基本每个月能跑常州到上海来回重车13趟，有时去上海的货还要卸两三个地方，而且都是单驾，棚布自盖，现在有很多驾驶员不想这样干。一个老家的亲戚27岁，自己开13米标箱从来不打工，一步一步从C本增上来的，亲戚说很多公司的待遇再好我也不会去看一眼，我自己想干就干，不想干就歇。也不跑长途，周边一两百公里左右，感觉挺好的。A2但凡有几年单驾经验，随时在挑公司，待遇差又想司机多跑的，基本天天招司机，不是没司机现在都是司机在挑公司而不是公司挑司机。现在公司贷款车那么多，只要有证都要了，以前45岁以上不要，现在55岁以下都招。
乐天派琳琳在上海
半挂车A2司机市场上永远都不缺人，甚至还是供大于需。网上说半挂车用工慌只是个传闻罢了。网上投了一家外企公司半挂车司机岗位，招聘人事打来电话，我先问了工作情况和工资待遇，江浙沪范围内运送货物，不管住，吃只包中午一顿工作餐，工作时间每天12h以上。工资8000———9000，接着她问开了几年半挂车？说开了一年半挂车，驾龄也十几年了以前开过7米多9米多单车、前4后8，人事听到这后，就打断了讲话，说对不起你不适合我们公司，我们要求开半挂车5年以上的经验，年龄40岁以下的，你各方面条件都不符合，不好意思你再找别的工作吧，就这样一份工作又黄了。这是一位卡友分享的找工作经历。现状是很多70后拥有A2证，但是一大部分没开过挂车，就更别说倒车入库了。就和我一样。但是生活的压力让七零后拥有a2证的人，进入挂车司机行列，目前山东临沂专业找替班司机的好多，这批70后专业干替班，只是开车，帮着解蓬布，工资按趟或者天，开大板车的基本上400左右一天，13米的工资低一点。生活不易，人生不易。一个亲戚开半挂车，月工资1.7万，山东临淄家门口倒短。大货车司机平均年龄50周岁，已经开始断档，五年后严重断档。现在能够勉强维持的原因是，绝大多数是单驾+押运员。而五年前单驾的很少，货车司机比较辛苦，55岁将有部分司机离开这个行业。主要是现在A2很多工资都不高，又累风险又高，还不如随便找个倒短的来开。快递公司大把A2驾照的在开4.2，人家压根就不想去开挂车。我所在的车队里20个司机有15个是A2驾照的，都在开4.2米。还有现在的90后司机越来越少了，我这里只有两个。大货、拖挂，从不缺人，一个人走了，随即报名入职，可能就有几十个人之多，公司招聘还得捡捡挑挑，查查入职这几年有没有出过安全行车事故，快递物流公司，经常是夜晚发车，一跑就大几百公里，上千公里，而且在规定的时间内要赶到；绿通货车，冷冻，更是得在规定的时间内赶到目的地。现在的职业驾驶员都没那么能吃苦了。05年我亲戚跑长三角时，基本每个月能跑常州到上海来回重车13趟，有时去上海的货还要卸两三个地方，而且都是单驾，棚布自盖，现在有很多驾驶员不想这样干。一个老家的亲戚27岁，自己开13米标箱从来不打工，一步一步从C本增上来的，亲戚说很多公司的待遇再好我也不会去看一眼，我自己想干就干，不想干就歇。也不跑长途，周边一两百公里左右，感觉挺好的。A2但凡有几年单驾经验，随时在挑公司，待遇差又想司机多跑的，基本天天招司机，不是没司机现在都是司机在挑公司而不是公司挑司机。现在公司贷款车那么多，只要有证都要了，以前45岁以上不要，现在55岁以下都招。
你懂个几把毛，知道啥。//@倚键思海:新疆A2拉煤严重缺司机！趟结工资还招不到人。你说的和事实不符，超过55周岁的都要！//@乐天派琳琳在上海:半挂车A2司机市场上永远都不缺人，甚至还是供大于需。网上说半挂车用工慌只是个传闻罢了。网上投了一家外企公司半挂车司机岗位，招聘人事打来电话，我先问了工作情况和工资待遇，江浙沪范围内运送货物，不管住，吃只包中午一顿工作餐，工作时间每天12h以上。工资8000———9000，接着她问开了几年半挂车？说开了一年半挂车，驾龄也十几年了以前开过7米多9米多单车、前4后8，人事听到这后，就打断了讲话，说对不起你不适合我们公司，我们要求开半挂车5年以上的经验，年龄40岁以下的，你各方面条件都不符合，不好意思你再找别的工作吧，就这样一份工作又黄了。这是一位卡友分享的找工作经历。现状是很多70后拥有A2证，但是一大部分没开过挂车，就更别说倒车入库了。就和我一样。但是生活的压力让七零后拥有a2证的人，进入挂车司机行列，目前山东临沂专业找替班司机的好多，这批70后专业干替班，只是开车，帮着解蓬布，工资按趟或者天，开大板车的基本上400左右一天，13米的工资低一点。生活不易，人生不易。一个亲戚开半挂车，月工资1.7万，山东临淄家门口倒短。大货车司机平均年龄50周岁，已经开始断档，五年后严重断档。现在能够勉强维持的原因是，绝大多数是单驾+押运员。而五年前单驾的很少，货车司机比较辛苦，55岁将有部分司机离开这个行业。主要是现在A2很多工资都不高，又累风险又高，还不如随便找个倒短的来开。快递公司大把A2驾照的在开4.2，人家压根就不想去开挂车。我所在的车队里20个司机有15个是A2驾照的，都在开4.2米。还有现在的90后司机越来越少了，我这里只有两个。大货、拖挂，从不缺人，一个人走了，随即报名入职，可能就有几十个人之多，公司招聘还得捡捡挑挑，查查入职这几年有没有出过安全行车事故，快递物流公司，经常是夜晚发车，一跑就大几百公里，上千公里，而且在规定的时间内要赶到；绿通货车，冷冻，更是得在规定的时间内赶到目的地。现在的职业驾驶员都没那么能吃苦了。05年我亲戚跑长三角时，基本每个月能跑常州到上海来回重车13趟，有时去上海的货还要卸两三个地方，而且都是单驾，棚布自盖，现在有很多驾驶员不想这样干。一个老家的亲戚27岁，自己开13米标箱从来不打工，一步一步从C本增上来的，亲戚说很多公司的待遇再好我也不会去看一眼，我自己想干就干，不想干就歇。也不跑长途，周边一两百公里左右，感觉挺好的。A2但凡有几年单驾经验，随时在挑公司，待遇差又想司机多跑的，基本天天招司机，不是没司机现在都是司机在挑公司而不是公司挑司机。现在公司贷款车那么多，只要有证都要了，以前45岁以上不要，现在55岁以下都招。
乐天派琳琳在上海
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他所建立的新朝，为何又如昙花一现般迅速灭亡？被人称为穿越者的王莽到底都做了什么？才让他获得如此科幻的殊荣 ？
公元九年1月10日 ，时年54岁的王莽 ，终于撕掉了那层虚伪的面纱 ，正式登基称帝改国号为新 。王莽继位后针对西汉后期严重的社会问题 ，并意图通过改制来缓和社会矛盾， 从而巩固自己的统治 。
王莽做的第一件事就是土地改革， 西汉末年， 市井豪绅以各种方式巧取豪夺了本该属于农民的土地 ，导致很多百姓流离失所 。于是王莽针对这一社会问题颁布了王田制， 实行土地国有制 。
私人不得买卖国家统一分配， 也就是所谓耕者有其田的第一个实践者 。王莽的土地改革， 让许多平民百姓都拥有了自己的田地。 其次就是奴隶改革 ，王莽将奴隶改成私署， 不得买卖奴隶的同时 ，又对现有的奴隶数量进行冻结 。
禁止产生新的奴隶， 从而使原有的奴隶自然消亡 ，还有就是经济商业改革 ，王莽在长安及邯郸 ，洛阳临淄 ，宛成都五大城市设立五军官 。五军官的任务一是按工商各业的经营，情况征收税款 。
二是严格控制市场物价， 各地五军官评定出各种货物的标准价格 ，如果物价高于标准价格， 政府就将控制的库存物资按平价出售。 假如市场价格低于标准价格 ，则听任百姓自由买卖。
此外王莽还下令开车贷 ，所谓开车贷就是由政府办理的贷款 ，如果百姓办理祭祀丧葬或以经营工商业 。而无资金者可以向政府借贷， 同时王莽还是收回了酒盐铁等经营权。
这些行业都由国家统一经营专卖， 最后就是币纸改革。 王莽先后进行了四次币纸改革， 其中有一种叫金错刀 ，是我国古代面值最大的钱币。
新朝的一枚金错刀 ，可以当5000枚五铢钱用 。按照当时行情 ，一枚金错刀就可以兑换半斤黄金 ，但王莽实施了一系列利民的改革 ，为何新朝存续了十五年就迅速灭亡了呢？
王莽的土地改革， 首先得罪了那些世家大族。 从而引起了地方豪强的不满 ，其次就是他的官制改革中册封了太多官位， 以至于其中有很多人并没有实际得到封顶。 为了生计只能贪污受贿 ，榨取民脂民膏 。
而那些清正一些的官员， 甚至靠给别人打短工来维持生活 ，其次由于往往发行的货币种类太多 ，换算起来十分困难 ，因此流通非常不便 。导致这些货币无信可言 ，所以在往往实行货币改革期间 ，物价飞涨社会经济十分混乱 ，黎民百姓深受其害。
因此王莽的改制不仅未能挽救西汉末年的社会危机 ，反而使各种社会矛盾进一步激化。 百姓为谋其利 ，便先受其害。 加之当时全国发生了各种自然灾害 ，最终导致各地大规模的农民起义， 新朝也如昙花一现般迅速灭亡。
所以才说王莽是穿越者，大家以为呢？
