#中国新能源车渗透率排行榜#新能源车渗透率排行榜其实反映的是能源车在所有汽车销量中的占比情况，它表面反映的是一个数据，但实际折射是背后的许多社会新源的分配状况以及基地实施现实。
其实这个排行榜显示的是也是经济实力， 从第一梯队、第二梯队、第三梯队等情况看，第一梯队的新能源车渗透率最高，上海、深圳、广州、北京、重庆等省市都位列第一梯队，尤其是上海超过了50%，这背后实际是这些省市的基础设施、鼓励政策、还有其他环境都比较优越。所以，新能源车的推广利用联结着一个地区的各种主客观经济条件，尤其是公路交通基础设施、购买新能源车的补贴和税收优惠措施等直接影响新能源车的渗透率。
由此，未来各省市要发展新能源车，提高新能源车的渗透率，首先必须将各种基础设施、优惠等等软硬环境都考虑周到，防止盲目发展行为，否则只能会得不偿失，不仅新能源车的渗透率难以提高，还会形成新能源车的产业损失，最终影响新能源车产业的可持续发展。这是各级地方政府须认真考虑的大事。
美媒：华盛顿狂热的反华情绪将会适得其反。
上月在印尼巴厘岛举行的中美领导人峰会上，美国总统拜登承诺不与中国发生“新冷战”。但太多的事实证明，美国人是说一套做一套。最新的例子是，华盛顿对华脱钩论甚嚣尘上。拜登政府不只是说说而已，而是在采取行动，撕裂两国产业链的血肉联系。
美国《政客》网站认为，美国已经开始了一项艰巨的挑战:在不损害美国经济的情况下，扭转与中国数十年的技术融合。最近出台的半导体和芯片出口管制，是迄今为止美国在“脱钩”方面迈出的最大胆的一步。不幸的是，美国走得太远了。
自中国2001年加入世贸组织，中美在经济上形成你中有我、我中有你的共生关系。中国是美国最大的进口商品供应国和留学生的头号来源地，而美国现在是中国的第一大出口目的地和最重要的外国金融伙伴。中国向美国派出的理科博士生数量，超过任何其他国家。
两国相互依存无处不在。美国芯片行业三分之一的收入来自中国，中国是苹果和特斯拉等公司的重要枢纽。但是随着中国的经济腾飞，美国对未能按照自己的形象塑造中国感到失望， 因为中国的经济增长并没有产生与美国类似的政治体系。在这一背景下，美国政客和媒体指责中国利用自己在贸易和商业上的优势“欺骗”了美国。几天前，即将卸任议长佩洛西声称，让中国加入WTO给了北京“空头支票”。
许多美国官员和分析人士认为，每一家中国公司都是另一家华为，每一项中国技术，都是对准美国心脏的手枪。美国针对中国的出口管制名单越拉越长。从 年到 年，这份名单上的中国公司数量翻了两番。
除出口管制外，美国还采取了一系列其他措施来遏制进出中国的技术流动。包括组建“芯片四方联盟”，胁迫荷兰和日本禁止向中国出口半导体生产设备。
这种狂热的气氛几乎保证了美国新的出口管制、投资限制、金融制裁、签证限制等措施的激增。特朗普政府发动贸易战，对中国商品征收广泛关税，并限制联邦机构、承包商和受赠方使用中国设备。中国学生和研究人员发现更难获得签证。一些华人科学家被扣上“窃密”的罪名被起诉。
《政客》网站认为，“过度的限制可能弊大于利，会导致基础广泛的脱钩”。白宫表示，它是基于“直截了当的国家安全担忧”实施了“精心制定的限制”。 官员们引用了一个事实，即先进的处理器可以帮助北京模拟核爆炸和导弹空气动力学。但这些军事应用，只占功能强大的半导体和人工智能无数重要用途的一小部分。 绝大多数是良性的：业务流程自动化、电子商务、网络安全、疾病诊断等等。 有些用途，如气候变化研究，实际上会使美国和世界受益。
美国的芯片法案是损人不利己。最明显的是，美国自己的经济会损失很多。 美国半导体公司预测，最新一轮的出口管制将导致数十亿美元的收入损失，从而减少可用于研发以维持全球竞争力和提高世界计算能力的资金。此外，随着技术进步，受控制的高端芯片和设备将成为越来越大的细分市场，逐渐扩大美国公司的收入缺口。尽管华盛顿正在向半导体行业提供大量补贴，但分析人士警告称，此类数额不会像许多人预期的那样多。国会不会对未来面临出口管制的每个美国行业，都如此慷慨。
作者认为，华盛顿采取准遏制战略将加剧美中关系的螺旋式下降，使合作更加艰难，并增加发生危机的可能性。美国的限制措施正在加速而不是放缓，谨慎的呼声变得更加平静，而不是更加响亮。这很危险。如果华盛顿不喘口气并稳住自己，它可能会翻到悬崖边上。
《政客》网站认为，理查德尼克松 50 年前对中国的开创性访问，仍然是了解双边关系的有用棱镜。 从一开始，中美关系就建立在双方务实的计算之上，而不是信任或感情。 华盛顿对中国国家主导的经济和令人担忧的军事意图从未感到放心。同样，北京一直认为美国过于霸道，是对中国稳定的潜在威胁。尽管如此，两国还是选择了深化经济融合。几代美国领导人都认为，贸易、投资和民间关系可以使美国更加繁荣，并推动中国变得更加友好。
别为赚钱失安全！北京交警严查客车载货：开车废司机的事还是少干
k大家知道开车上路安全最重要，尤其是对于专职司机来说，这句话更是至理名言！但是为了赚钱很多司机却忽视了安全，甚至干出了别人开车废轮胎，他开车废司机的蠢事！比如说超载、超速，或者是客车载货等等交通违法行为，不仅容易发生交通事故，而且一旦发生事故司机都好不了。前不久在京哈高速白鹿收费站，北京交警就针对客车载货的违法行为进行了路面执法。
大家也知道最近受到口罩的影响，运力不足成了常态，尤其是一些紧俏的防疫物资，更是需要运输，这里面的利润也非常的大，所以不少人也是趁着这个时机好好的赚上了一笔辛苦钱。但是为了赚钱也不能枉顾安全，就比如下面被拦下的这辆车，车厢里载满了防疫物资，非常的危险。
司机说他送的是一些防疫用的喷壶，因为实在找不到车辆运输，所以只能开着这辆金杯来送。但是他这辆车登记的是客车，不允许载货，尤其是他这货物堆满了车厢，完全阻碍了后窗的视线，非常不安全。一旦他踩个急刹车，货物前倾也容易伤到司机和车内的乘客。
对此交警也对司机进行了批评教育，并对他的违法行为做出了罚款100元的处罚，其实罚款无关痛痒，只是为了给这些司机提个醒，上路一定要走点心，把安全放在第一位，不然一切都是空谈。而下面被拦下的这辆金杯车也是如此，司机和几名工友都是装修工人，他们这车里更加的危险。
本来这也是一辆客车，但是车厢里装的都是各种装修工具，还有很多建材，尤其是一些长管子非常的锋利而且贯穿车厢。这如果一个急刹车，把车内乘客和司机来个透心凉也不是没可能，这就是典型的开车废司机的情况！干装修是苦是累是不容易，但是如果因为交通上的不走心，产生更严重的后果，那不是更不值当。
最终交警也对这名司机处以了罚款100元不记分的处罚，我们也提示大家，现在口罩形势严峻，很多人都是居家等待发病，但是不少人也是加班加点的工作，也算是能更好的补贴家用，这是大家的选择无可厚非。但是一定要把安全放在心上，把牢安全生产的红线，拿命换钱那可是相当的不值！
现在我们再一次把医护人员推到了火线，”火线补贴“体现社会温暖，也最实际
疫情三年，医护人员是最艰难的三年。武汉疫情期间，他们奔赴最危险的一线，付出的艰辛大家有目共睹。
现在疫情管控放开，各地就医人数大幅度增加，我们再一次又把医护人员推到火线。
在“新十条”发布实施后，医院就诊人数迅速增加，医疗资源紧张的问题也越来越严重。多家医院医护人员向记者反映，目前医院里大量医护人员感染，但“轻伤不下火线”，一些症状不是特别严重的医护人员不得不带“阳”上岗，否则医院很多科室就得停诊。
“全体药师带病上岗，请宽容对待。”这是社交平台上近日流传的一张北京市海淀医院药房窗口张贴的告示，看起来有点悲怆。
河南的医疗系统早已是一级备战状态，从现在起至明年3月底，全省卫生健康系统取消节假日。河南医护人员全部进入火线状态。
抖音上一个短视频也感动无数人，医生忍着各种不舒服，坚持给人看病，结果在岗位上病倒。有网友留言：“新冠初期，医护人员冲锋在前，最后还是医护人员来断后，太不容易了”。
也有人留言：“不要歌颂，不要赞扬，保障休息，落实待遇。”这句话说得很实际。
我们应该给医护人员增加“火线补贴”，相对于惊人的核酸费用来说，这少得很，也应该能负担的起。
改补贴吧，如北京，改了补贴，北京老人没意见，外阜老人就没补贴了。这些对公交卡有意见的大多是外地年青人，你还有意见吗？你的老人在北京给你看孩子买菜出门要花钱。到时请你别再有意见了。
#北京# #北京头条# 一个北京网友说他的朋友圈里，大多数羊了，症状是差不多，都三天，没有住院的，高烧，浑身痛，要吃药的。但是奇怪的是北京的老板们居然鼓励员工阳！如果谁阳了，还有几百元的补贴呢！
#外交部回应WTO多个成员批评美贸易政策#【世贸组织多个成员批评美国贸易政策，外交部：公道自在人心】12月15日，外交部发言人汪文斌主持例行记者会。
有记者提问，14日，世贸组织在日内瓦举行会议，审议美国贸易政策。中国、欧盟、俄罗斯等多个成员对美国坚持“美国优先”、罔顾多边贸易规则、实施单边主义、推动“脱钩断链”、扰乱全球产业链的做法提出批评。发言人对此有何评论？
汪文斌表示，我们注意到有关的报道。中国常驻世贸组织大使李成钢已在美国贸易政策审议会议上发言，阐述中方立场。
汪文斌指出，美国一方面高呼公平竞争，另一方面通过大规模歧视性补贴，帮助本国产业获取竞争优势，有关出口管制措施在偏离国际社会广泛认同的轨道上越走越远。美国拒不执行大量已经生效的争端解决裁决，继续依据其国内法，特别是所谓的“301条款”，加征单边大规模高关税，挑动“脱钩断链”“友岸外包”，还滥用长臂管辖，胁迫其他世贸成员遵守美国内法。
汪文斌强调，美国已成为多边贸易体制的破坏者、产业政策双重标准的操纵者、全球产业链供应链的扰乱者和单边霸凌行径集大成者。各方纷纷对美国的单边主义、保护主义说不，这说明公道自在人心。美国应纠正错误，遵守世贸组织规则，切实维护多边贸易体制的权威性，早日真正回归多边主义大家庭。（北京日报客户端）
我就不明白经济差不多的情况下广东北京交那么多，江苏上海交那么少[what][what][what]
上海之前有个梗，一个老人养一家。我现在信了[赞][赞]
东三省都要补贴，他们貌似很多人都在等过年了，看那些抖音，快手，南方的广东，浙江，江苏等省还在抢订单
广东省吃俭用，自己拿最低的待遇，也要给那些高待遇的省份发养老金[赞][赞]
有一次，马未都爆料：一家出版公司里，有30多个女子，个个貌美如花，模特身材，她们当中年薪最少的也在36万以上，可她们就是找不到男朋友，你说奇怪不奇怪？
后来，还是公司的一位保洁员，向马未都说出了真相，他才恍然大悟。
很多人都表示以前没有听过马未都的名字，感觉他突然就火了。1955年3月，马未都出生在北京市，之前还登上过“第三届中国作家富豪榜”的第5位。
光看作家富豪榜排名，基本上人们都会觉得这个人在文学创作方面挺厉害的，要不然稿费版权怎么会这么高呢。
其实早在1981年的时候，马未都就在《中国青年报》发表了小说《今夜月儿圆》，后来还担任过《青年文学》的编辑。
只是现在马未都将工作中心更多地转移到了收藏这一块，在文学创作上花费的时间自然而然地就没有以前那么多了。
要说到马未都离娱乐圈的最近一次，那便是参与创作了情景喜剧《编辑部的故事》，这部喜剧可是很多80后的回忆，现在时不时地都还会想要重温一下。
今年，马未都在参加《圆桌派》的时候，就主动爆料了自己之前的一段经历。
之前马未都到一家出版公司谈合作的时候，因为老板临时有一个重要的电话需要接听，就请马未都在会客厅稍微等他一下。
马未都当即就答应了，到了会客室喝着茶看着杂质，等出版公司的老板忙完再过来，可是过了许久那位老板都没有忙完，一直没有到会客厅见马未都。
马未都在会客厅等得百无聊赖，就起身离开了会客厅，开始在出版公司里面闲逛起来，左瞧瞧又看看地打发时间。
马未都一边走一边观察，就发现那家出版公司里的员工基本上都是女生，差不多一共有30多个，个个都是貌美如花。
每一位在工位上的员工都画着精致的妆容，打扮得十分光鲜靓丽，衣物穿着都是当季的名牌，都是一副标准的都市白领的模样。
到了下班的时候，马未都就看到那些都市白领开始关掉电脑，收拾东西，拿起和着装搭配好的包包自己就下班了，也没看到有谁来接他们。
有着模特身材的都市白领们穿着最新款的衣服，拿着搭配好的包包，一个个地从马未都眼前走过，马未都觉得自己都像是看了一场时装发布会。
马未都好奇心上来了，一打听才知道，她们当中年薪最少的也在36万以上，可是每个人都是单身，就是找不到男朋友，十分奇怪。
马未都百思不得其解，这时出版公司的一位保洁员从马未都的面前走过，马未都就和保洁员聊了起来。
马未都向保洁员说出了自己的疑惑，保洁员却觉得有什么可稀奇的，那些白领一个月拿3万块的收入，你让她们找收入比自己低的，她们怎么可能会同意呢？
找个收入比自己低的，自己赚的钱还要补贴给别人，万一两个人哪天要是分手了，那些钱岂不是打水漂了，还不如把自己赚的钱用在自己身上。
马未都立马接话到，那可以找收入比自己高的嘛，没想到保洁员却笑了起来回答道，收入比她们的高，也不见得就看得上她们啊，马未都想想也是这个理。
其实说白了，那些都市白领的现状就是比上不足比下有余，放在婚恋市场，她们的情况将她们的择偶范围大大缩小了很多。
想想她们一个月可以赚3万块，衣物鞋子包包都跟着最新款走，还有护肤彩妆的费用，还不算其他的花费，算下来一个月的开销其实很大的，哪怕收入再高也不见得能存下多少钱。
这时马未都又说，其实她们可以选择相亲啊，这次保洁员连看都懒得看他一眼了，直接就回到，你怎么就知道她们没有去相亲过呢，难道相亲就一定找到对象了？
马未都又陷入了沉默。相亲相的是什么，相的是男女双方条件的匹配度。
男女双方在相亲局上开诚布公地把自己的条件全部摆开来，大家一一进行对照，这样来判断对方是不是适合自己的另一半，可是这样的结果往往是令人失望的。
其实比上不如比下有余换个切入点来观察，那就是高不成低不就，像是一块夹心饼干中间的那层夹心，个中滋味只有自己清楚。
和保洁员聊过以后，马未都这才恍然大悟。
#大有学问#
飞行员的工作时间是如何计算的，可能大多数人不了解。 飞行员执飞，不是飞几天休息几天，而是有严格的规定。根据中国民航总局的规定，每年总累计飞行时间为900小时，平均每月75小时，多一分钟都不允许。如飞国际航班，上海飞欧洲，来回一次就是二十多小时，往往四个来回就飞满75小时了。飞国内航班，因飞行一次，往往在三小时内，短的只有一个小时，所以，一天飞三个地方的，六个起落的，也不少见，一般，最多也就五个起落。如A飞行员从上海飞北京，这个航班结束后，本月的飞行小时数已达75小时上限，根据民航规定，显然不能再执飞了，而B飞行员则在其他地方，那么，B飞行员就需提前一天去北京待命，或公司调配C飞行员先去北京待命。B，C飞行员去北京的这个时间段额外有50%的飞行小时补贴，但不计入总飞行小时。飞行小时数计时，是从飞机关舱门起计时，至落地开舱门止。等待时间，计入工作时间，相当于每月工作21.75天。飞行员的工资构成是，基本工资+飞行小时费（飞行小时费，每小时160～400）+其他补贴，如各种奖金，节能奖金等。飞行员等级，分副驾，F1（实习学员）F2～F5，飞行小时费也不相同，见习机长，机长，教员机长。每个等级，工资，飞行小时费也不相同。副驾，F2，必须有教员机长资格的机长任机长带飞，才可坐副驾的位置。F3以上等级，才可坐副驾位置，机长，需有机长以上资格。飞行员如执飞上午的航班，必须提前在前一天晚上入住公司飞行员公寓。起飞48小时内，严禁饮酒，有专职航医体检，航医有权根据规定禁止违反规定的飞行员执飞本次航班，并将检查结果上报相关部门处理。飞国内航班，一般是一个机组教飞，单程飞五小时以上的航班，则有二个机组轮流执飞，A机组在执飞时，B机组休息，但休息时间也计入飞行小时。至于谁先飞，后飞，由俩机长提前自己商量，公司不作规定，但单程最多执飞四小时，必须换机组。飞长航程时，抵达目的场后，必须就地休息48小时，从进入宾馆房间卡开始计时。疫情时，飞长航程，则是三个机组执飞，抵达目的地后，立即返回。
每年调整养老金的时候，都分为定额调整、挂钩调整、倾斜调整三个部分。
但是，那些退休时间还没有5年、、的退休人员，在每年调整养老金的时候，只能享受定额调整和挂钩调整增加养老金的待遇，无法享受倾斜调整增加养老金的待遇，因为年龄不达标，只能漫漫地等待着。
北京老雷就是其中的一员，老雷退休，当年每月的养老金大约为3800余元，经过五年的调整，目前每月养老金大约有4700多元。
其实，倾斜调整也是挂钩调整，它与退休人员的年龄挂钩，年龄越大，增加的养老金也就越多，这部分增加的养老金就是高龄补贴。
北京给职工退休人员发放高龄补贴的年龄是66岁，凡是12月31日前年满65周岁（1957年出生人员）的职工退休人员，在调整养老金倾斜调整部分可以享受增加养老金的待遇，此为高龄补贴。
北京老雷，正好66岁，调整养老金的时候，北京老雷就能享受倾斜调整增加养老金的待遇了。
别看只有40元或45元，这可是等了五年多换来的成果呀，多不容易呀。（原创：周凤迟）
【真正用于新冠治疗的美国药物Paxlovid你会去抢购嘛？】莲花清瘟胶囊，布洛芬以及和它们有类似作用的药物都已被抢空。目前这两种药不能用于治疗新冠肺炎，只是缓解得了新冠的症状。
真正用于新冠治疗的美国药物Paxlovid你会去抢购嘛？2980一盒？在胡锡进跟美国求情降低Paxlovid的价格时，美国白宫已经表示只要北京提出援助需求，他们会以我们可以接受的方式对我们提供援助。
美国援助后会是多钱一盒呢？中国政府对于这种昂贵的药物会有补助政策吗？说实话，对于我们这种双方都是独生子的夫妻，上有至少四个老人，下有至少一个小孩的家庭应该备多少盒呢？专家给点意见。老百姓真的不容易，如果这个药真的起作用，我相信大多数老百姓都会拼尽全力保全家人的健康的。虽然药物有国际，但我们也很希望中国自己也有专门治疗新冠的特效药物。一方面我们既能支持中国人自己，也能做到为自己的家人负责。
目前网上因为新冠去世的新闻也有报道，专家称之为特例，但我们诚心希望这样的特例越少越好。
#您刚踏入职场的工资多少?# 我是85年踏入职场的，基本工资52元，粮贴、肉贴、副食补贴、地区补贴、夜班费、奖金，杂七杂八加起来小100块钱，当时在北京一个人挣钱一个人花，很有点有钱人的赶脚，现在月入3万元，在一座5线城市，仍然有种穷人的感觉，找谁说理去？[捂脸][捂脸][捂脸]
#居家期间你的工资发放正常吗#
从2月3日出国至7月19日回国，关于感染新冠隔离期间的工资方法，我谈谈我们项目上的做法
在6月中旬前后，沙特阿拉伯国内的疫情已经趋于平稳，不检测也不知道谁得了新冠，如果你有症状，可以自行去检测，一般去公立医院都是免费检测，结果出来了以后，即使是阳性，也会让你自行离开，自行解决……由于新冠传染性强，包括我本人在内，项目上大约有十几名中国籍同事不幸新冠，我们也是严格执行防疫政策，单人单间进行隔离，我本人是6月14日确诊新冠一直到7月6日转阴解除隔离，一共隔离22天，其他同事有隔离十天左右的，也有一个月才转阴的。当时公司采取的制度是感染新冠前14天工资全额发放，其余天数不计工资。如果是回国在入境城市隔离的，每天按照350人民币给予补贴，其余居家隔离期间按照北京市最低工资标准发放工资。正常活动时按照全薪休假计算薪资……公司体会我们海外打工人的不易，也是在最大程度在物质方面得到一些慰藉
#临汾头条#
今天是15号，员工都期待的日子，中午11点左右把工资都给大家发了，共计3.2万多点，毕竟每个人的钱都有安排…还花呗的，信用卡的，房贷的，车贷的…每个人都有自己的难处。
满打满算来到贡院东街九田家快3年了，今年是最不理想的一年，疫情持续了三年，本以为临汾平安度过了，没想到最后末尾还被席卷了…停了好几次，今年12个月满勤共计3个月，其他9个月都是轮休，每个月收入刚好足以支撑房贷，家里生活开销还得靠媳妇的工资补贴家用，所以在这里也非常感谢媳妇的辛勤付出…
随着病毒的减弱性，国家也颁发了“新十条”全面放开，本以为放开后人员会流动起来，各行各业都会万物复苏，但实际情况截然相反，今天是开门营业第四天，今天中午共计坐了4桌，营业额不到700元，不足以支付房租，水电，人工，原材料…
街上的行人，骑电车的，开车的，目的都很明确，大家速度都很快，昨天晚上吃饭的顾客其中有一家四口，吃饭的时间很快，从进店开始到结账不到50分钟，结账的顾客说：这会店里人少，我们吃完赶紧走，减少感染的几率…这句话足矣证明大家的防范心理有多么的强烈…
全面放开看似没有什么大问题了，但背后的危险其实比之前更大了，以前顾客进店需要出示核酸阴性证明（3天内），行程卡（无带星的地方），扫场所码，最起码有一定的保障，如今核酸点取消，行程卡取消…很多保障都没有了，我跟厨师长还说了，咱们面临的风险更大…所以只能自我保护，朋友圈现在都就行一句话：“如果你还是阴性，证明你的朋友有点少”看似玩笑，其实说明了现在被感染的几率非常大…
北京全面放开后，餐饮一片萧条，西安也一样，放开后餐饮并没有迎来消费高峰，反而是比之前人更少了，餐饮生存的机会在哪里…这年头：“酒香不怕巷子深”这句话需要仔细去品味了…
不管如何，还是祈祷，祝福身边的朋友：身体健康，平安是福…
北京这些高校发放补贴每人1000元，800元？网友晒贴，真是神仙院校！速看
一线城市北京，广州新冠已经度过高峰期，阳比较非常高，该2-4线城市了！
1.阳的人知觉家里隔离，阴的人自我防护，争取晚点阳。
2.线下生意受到重创，新冠导致餐饮等服务业特别明显，预计明年全国3月份后，才开始逐步恢复。
3.应该学习国外好方式，给每个公民发钱消费，或者给中低收入人群，刺激消费增长，再不行也要补助医疗保险缴纳，减少百姓生活压力。
4.银行应该实行让利，让困难群众房贷缓交1年，老百姓透透气；银行放开低息贷款，比如5厘贷款，刺激消费，缓解中小企业资金紧张。
