飙量！下周开启高潮！飞亚达，中旗新材；
①飞亚达，目前的量能倍增，换手充分，人气，还有最近的涨幅力度，万事俱备，只欠东风！周一回踩，不会深，目前是进入高歌猛进的时刻。下周做多；
②中旗新材，相对低位，飙量，那么冲高回落，很多时候就是试盘，看似危险，实质安全，股市就是如此；那些平缓走势的股，看似安全，实质最危险；各大k线回踩，证明主力还得继续上；
很多时候，买跌是可以的；但是，没有量能，换手，人气的买跌，输的概率几乎板上钉钉！很多人喜欢买单边下跌的个股，想着到了所谓的支撑位，博弈反弹。的确，有些个股会反弹；但这种做法，很危险！因为，在空头面前，指标很多时候会失效的；
以上两个标的，是我这周要留意的对象！
明天开盘，只说重点，下周有望冲破3200，直指3300.
周末大家都在安心度假，但是我丝毫不能松懈，在目前的盘面基础上，反复的研究着盘面的逻辑以及下周可能出现的情况，总体结果向好，我仍然认为，目前市场处于上涨初期，并未到加速上涨阶段。
整体结构及盘面研判逻辑，主要有以下几点，找到几个比较浅显易懂的，以及接下来的主线和集合方向：
1.从量能上看，A股上周重回万亿，这是继之前量能连续创新低萎靡不振后的再次回到万亿水平，这个意义不言而喻，盘面流动性以及市场活跃性都在逐渐增加。
2.目前虽形式严峻，但是A股市场已经在这样的环境下几年了，需要考虑，但是不需要重点考虑，我认为不会影响市场总体的攀升趋势。
3.12月有望进入全球加息放缓甚至减息周期，这个近两年来的转折点，也是每次牛市前的必须要走的条件，牛市目前比较难，但是条件创造出来，走出一波趋势应该不成问题。
4.整体主线还是围绕金融、汽车、地产及科技为主，科技题材比较慢热且需要契机，我把它当成绝对的中长线来配置，其余爆款近期都表现不错，一个月前我就提到过这几个板块，现在仍然是我的主要观察和配置题材。
5.下周或冲破3200并直指3300，这不是说说而已，目前洗盘较为成分，技术结构以及整体逻辑向好，万事俱备，只欠东风。
仙女温馨提示：股市有风险，入市需谨慎，下周继续冲！
【东风汽车控股股东将变更为东风集团】东风汽车（600006.SH）5月30日发布公告称，东风集团与东风有限签署《股份转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的公司5.98亿股股份，占公司已发行股份总数的29.9%，协议转让价格为5.60元/股。并约定在本次股份协议转让完成后，东风集团将向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股(占公司已发行股份总数的25.10%)，要约价格为5.60元/股，以取得对上市公司的控制权。交易完成后，公司控股股东将由东风有限变更为东风集团；实控人将由东风有限变更为国务院国资委。公司股票将于5月31日起复牌。（东风汽车公告）
有人说东风汽车公司名称太过于混乱，很多人分不清，以至于很多媒体故意和有意混淆视听！
甚至有自媒体拿孙子辈公司的销量来让读者误以为是整个东风。
与其这样集团不如改名来区分这个对于东风美誉度也有好处！
比如说总公司东风集团有限，建议更名为中国东风集团汽有限公司DFM；
比如香港H股上市公司东风集团股份，建议更名叫東汽汽車集團股份，股票可简称东汽集团DFG；
再比如东风有限建议更名为，东星汽车有限公司DFL；
还有A股东风汽车股份有限公司建议更名为东风襄阳轻型车股份有限公司，股票可简称为东风襄阳DFAC。
…………
【东风汽车：控股股东正在筹划公司股份转让事宜 股票停牌】财联社5月25日电，东风汽车公告，控股股东东风有限正在筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。公司股票将于5月26日起继续停牌，预计停牌时间为1个交易日。
9月30日晚间，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）的IPO变更为终止状态。
据了解，9月30日，东风集团向深交所提交了《东风汽车集团股份有限公司关于撤回首次公开发行股票并在创业板上市申请文件的函》，保荐人提交了《中国国际金融股份有限公司关于撤销保荐东风汽车集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市的申请》。根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》第六十七条的有关规定，深交所决定终止对东风集团首次公开发行股票并在创业板上市的审核。
12月11日，东风集团的IPO已获通过，东风集团此前预计募资210.33亿元。
30日，东风汽车晚间公告，东风集团与东风有限签署《股份转让协议》，约定东风有限向东风集团转让其持有的公司5.98亿股股份，占公司已发行股份总数的29.9%，协议转让价格为5.60元/股。
本次股份协议转让完成后，东风集团将向上市公司除东风集团以外的全体股东发出部分要约收购，要约收购股份数量为5.02亿股（占公司已发行股份总数的25.10%），要约价格为5.60元/股，以取得对上市公司的控制权。
本次交易完成后，公司控股股东将由东风有限变更为东风集团；实控人将由东风有限变更为国务院国资委。公司股票将于5月31日起复牌。
东风股份即将脱离东风有限，将直接东风集团主导！
继东风商用车，东风柳汽之后，十年后的东风汽车股份也要脱离东风有限。
原来的三大卡车业务版本最终都脱离东风有限，那么东风有限还是国内最大的合资公司吗？
东风汽车股份主要生产东风多利卡，御风轻客以及少量俊风新能源业务，主体仍然是商用车范畴。
当前东风汽车股份已经停牌，待交易完成后东风股份将脱离东风有限，控股股东将变成东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。
具体东风汽车股份（A股60006）
在东风汽车集团股份（H股00489）旗下，还是纳入总公司东风汽车集团有限公司旗下，目前报道比较混乱！
东风股份前身是东风汽车集团下属的轻型车厂（主体）、柴油发动机厂、铸造三厂等资产和公司。
，东风汽车与日产汽车组建50：50的合资公司东风有限之后，东风股份、东风零部件、东风装备等公司等资产被注入到东风有限。
其中东风有限持有东风股份60%股权，按照股比结构，东风汽车集团和日产汽车间接持有东风股份30%股权。
，东风有限销量为138万辆，长期是东风汽车集团下属销量与利润贡献最高的子公司。
此外，东风股份销量为18.27万辆，同比增长 6.56%，实现归属于母公司所有者的净利润 3.72 亿元。
东风汽车股份脱离东风有限，也就意味着日产不再与东风在轻型卡车上分上一杯羹了！
图六为东风当前的架构图，目前仍然在优化梳理其架构！
东风股份就是主体生产轻卡的上市公司，每次销量数据让很多人误以为是东风总公司，此次交易完成后，建议更名为东风轻型车股份有限公司，同时建议股票代码简称为东风轻车[捂脸]。
东风上半年盈利5亿的是哪家公司？报道中的东风股份指哪家公司？
每次都有吃瓜群众喷东风股票不咋的，这次又有人喷盈利是轩逸，思域的贡献？
很多人直管喷，自己呢图个开心，下面我来介绍一下！
这个股票600006的公司全称为东风汽车股份有限公司(DFAC如图六，车标也有这个英文)，
它不生产轩逸，也不生产思域，也不生产风神，风行等等！
这家公司主业是轻型卡车和客车等以及少量新能源业务，主要产品为东风多利卡(图六)，东风小霸王，东风福瑞卡，东风御风，俊风新能源系列。
东风股份是东风集团的重孙子辈公司，但是它是上市公司。
它的上级为东风有限，东风有限的上级为东风汽车集团股份有限公司(香港上市)，集团有限公司的上级就是总公司——东风汽车集团有限公司。(参考图四，图五)
所以盈利五亿的这个公司，只是东风的分子组成。
集团利润更大一部分来自其他板块，如东日，东本，神龙出口，风神出口，风行，风光，天龙，乘龙，#东风猛士# 等
6月第五笔股票交易记录(东风汽车)
6月14日几乎当日最低点购进东风汽车，6月20日几乎当日最高价卖出东风汽车，此高标股操作，5个交易日又巨亏6.3%，失败的两次高标操作(上一次是中成股份)，两次几乎亏了40%，幸好月初短短几天大赚30%，截止6月20日本月5笔操作亏损10%。
6月份操作日记才记5次就不想作记录了，但还是坚持一下吧。6月初开始鼓起勇气记录一下自己的每笔交易，作为以后自己复习笔记，有复盘、有回望、有总结得失，才会成长
股市赚钱真没法快，一快会误入歧途，很辛苦的，希望有悟道的一天变轻松些。
非常努力学习各种知识7一8年了，有时凌晨两三点钟还在研究市场。另外看了大量的专业书，心理学的、心灵鸡汤号、佛学道学的书，就是为了练习出一个好心态 。
七、八年相当于读了七、八个四年金额专业本科一样 ，刚开始3一5年一天的劳动量相当于别人的四五倍，热情加拼博是别人做正常事无可比拟的，炒股残酷之处是---如此努力，往往没有收获，还可能负债磊磊。在现实生活中，不让别人知道我是炒股的，因为别人觉得这是不体面的， 不务正业的 。
