#车主点评#【车主:运动模式很轻快,舒适模式和经济模式就很像很像油车了】
ZEEKR 001 款536km长续航双电机WE版
裸车价:29.00万
平均油耗:450.00km
【优点】WE86双电机,选装了雅马哈音响,免费权益有21寸轮毂+主副驾座椅通风加热+充电桩,海鲜市场收的3月订单,7月28日提车,算上国补+五千抵扣一万+收单加价,落地价29.5万元。
1、外观:猎装造型有个性,无框车门有逼格,21寸轮毂气场强,回头率极高,路上甚至能从后视镜看到后面的车主举起手机拍照,想不到领克的家族前脸竟在极氪身上才发扬光大;
2、内饰:没有选装内饰,原版的碳黑内饰已经足够好了,设计简洁又不失豪华,用料厚道做工好,新车内饰无异味,和沃尔沃一样的环保内饰,全景天幕逼格高,后排视野很好;
3、动力:调教有点像油车,初段会给你一点缓冲,随之而来的是让人尿失禁的推背感,运动模式很轻快,舒适模式和经济模式就很像很像油车了,中后段加速很猛,高速超车只需轻点电门,日常驾驶1/5电门绰绰有余;
4、续航&电耗:夏天综合工况满电大概能跑450公里,路况好+黄金右脚+不停车吹空调,可以做到接近标准续航,跑了一次高速,79%到6%跑了316公里,停车吹空调吹了三四个小时,其中250公里高速,高速一般跑110-120,正常超车,半个月开了1140公里,表显18.2度/百公里电耗,大概算了一下,实际22度/百公里,因为经常停车休息吹空调,耗了不少电,远程开空调调到最大,耗电量也不少,日常市区高架电耗17左右,高速18-20,充电速度挺快的,在特来电快充站充,一小时能充两三百的续航;
5、底盘&操控:质感很好,过弯支撑很足,小坎过滤得干净,过大坎韧性足,不会很生硬,兼顾舒适和轻度操控,可以个性化调节方向盘轻重、电门刹车灵敏度,运动模式下车子开起来很轻快灵活流畅,一点都不像台五米长两米宽的大车,整体行驶质感不输x3q5这个级别的车;
6、空间:4970*1999的尺寸,1米9的大汉坐在后排都觉得宽敞,头部空间也很充足,后排有BOSS按钮,副驾没人的时候可以给右后位留出很大的腿部空间,甚至能躺条40斤的大狗,前备箱可以放些车用工具和玻璃水,猎装尾部的后备箱空间很大,买个置物格可以把后备箱分三层储物,最下面给空悬气罐留的大坑可以放中大物件,中层置物格放一些中小物件,盖板上面就是完整的后备箱了,放五六个行李箱毫无压力;
7、配置:基本拉满,该有的全都有了,驾驶辅助、主动安全配置、矩阵大灯、前排座椅按摩通风加热、后排座椅电动调节、雅马哈音响、全车15颗摄像头13颗雷达,部分功能后期会陆续开放;
8、隔音:80以内噪音控制很好,胎噪、风噪、底盘隔音都很到位,没有发动机的噪音,车内非常安静,但是速度上了100以后,没有发动机声音的掩盖,风噪胎噪的感知就非常强了;
9、车机:因为是711后排产的,到手就是3.0系统和8155芯片,系统流畅度很好,车机的逻辑还算是比较清晰,很容易上手,车机版高德挺好用的,QQ音乐体验一般般;
10、驾驶辅助:本人开车把安全放在第一位,从来不借助驾驶辅助,仅仅在高速上测试了十几秒的LCC;
11、其他:售后体验好,711零元购业界良心,交车以后会有人拉你进你的专属售后群,群里十几个售后人员为你服务,沟通效率高,APP端可以做任务薅积分,抵扣电费很划算
【缺点】1、车机还是会有一点小BUG,虽然不影响正常驾驶,但有时候还挺影响体验的,很多功能集成在车机屏幕里,开车的时候操作很不方便,360影像算法拉胯,而且会有一点延迟;
2、锁车断电逻辑极其智障,手机钥匙有延迟,日常罚站3-5秒,更新手机APP后更难用,经常需要亮屏才能挂挡;
3、车内摄像头上的塑料板已经有条小裂缝了,这个是通病,虽然平时基本不会注意到,但是突然发现了还是很减分的,内饰的硬塑料很容易留下刮痕,逼死强迫症;
4、安全带高度不能调节,我习惯的座椅位置刚好安全带会和座椅摩擦,开车的时候一直在兹兹响;
5、原装音响很辣鸡,选装了雅马哈虽然有明显提升,但是音质也没有很好,大音量+重低音内饰会共振;
6、座椅没有腰部调节,腰部那块很不贴服,坐久了腰会累,座椅重压后回弹很慢,刚从座椅上下来,看起来会有塌陷,要过一会才会恢复平整,不知道时间久了会不会永久塌陷;
7、中高动能回收极其难用,制动力和单踏板模式基本没区别了,反应特别敏感,没有缓冲,开起来很难受,而且电耗反而会比低回收模式下更高;
8、车身尺寸大虽然空间表现好,但在小路开是真的考验技术;
9、天幕隔热效果虽然不错,但是顶不住武汉40多度的太阳,头顶一股热浪,严重影响空调制冷效果,太阳透过天幕晒到头上还是有点热的
【总评】瑕不掩瑜,30万价位产品力天花板,六边形战士。
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