成都航班平均人数高达275人每班，位居世界第一，广州航班平均人数约为265人每班，世界第二。
在全球动荡中，中国逆势而上，在全球客流量10大机场中，占据7个位子，由广州白云占首位，成都双流占第3位，深圳宝安，重庆江北，北京首都、昆明长水，上海虹桥分列567910。
这些流量里面，有多少是从境外跑进来的？
不过，成都和广州的航班安排是不是有点太挤了哇，难道都是空客300或者A350吗？太挤的话，还是高铁舒服。
虽然美国客流量很低，但是，航班数还是最高的，班均165人左右，是因为美国人都是胖子？还是小飞机？
#成都头条##广州#
【BT海外分析师】安踏零售客流量已显著下降
摩根士丹利发表近日下调了安踏的目标价。安踏自3月下旬以来的销售趋势表明，由于疫情的影响和不断升级的防疫措施，零售客流量已显著下降。该行估计今年第二季安踏品牌销售额将下降5%-10%。该行对安踏下半年表现更加保守，假设安踏品牌在下半年的零售获得10%至20%低段增长，这意味着与下半年相比，其复合年增长率将达到高单位数。#安踏#
#海外网评#【#元旦#经济这张开年“成绩单”，很提气！】重点商圈客流量大幅增长，本地及周边游火热，冰雪运动人气旺盛，海南离岛免税销售火爆，消费券助燃假日经济……元旦小长假期间，中国各地消费市场亮点纷呈，凸显消费市场稳中向好的复苏态势，中国内需市场的强大韧性与活力。最新数据显示，1月1日海南省海口海关共监管离岛免税购物金额1.62亿元，同比增长29%。不光是“买买买”，休闲、旅游等服务消费也成为节日市场亮点。国家电影局4日发布数据显示，“元旦档”中国电影票房达10.2亿元，位居中国影史元旦档票房第三。在全球疫情起伏反复、国内疫情多点散发的背景下，中国消费市场开年取得这份沉甸甸的“成绩单”殊为不易。海外网评：元旦经济这张开年“成绩单”，很提气！ - 原创评论 - 海外网
市场研究机构Springboard表示，上周英国各地的购物者人数比前一周下降了4.6%，铁路罢工和寒冷的雪天对该国的零售商造成了又一次打击。该公司表示，截至12月17日这一关键的圣诞节交易期的一周内，购物者人数或客流量比去年低0.9%，比水平低20.1%。Springboard说，商业街受到的打击最大，客流量周环比下降10.2%。
张坤砸的盘！上海机场的逻辑没有问题，地理位置优越、客流量超过HK机场。
如果不是因为疫情，上机去年抱团行情起码推到2000亿市值。
当然，如果没有疫情，也就没有全球性的放水，也就没有这样的抱团盛宴了。
当下最大的不确定性还是海外疫情什么时候能控制住，上机做的是免税店的生意，需要大量的国际客流量，疫情不恢复客流就很难恢复。
至于国内免税店以及免税牌照的冲击，可以参考HK机场，HK全港都是免税，HK机场的免税收入依然很高。财年香港国际机场非航收入113.95亿港元，占总收入的比重为58.5%。
国际客流都是高净值客户，最重要的是这部分流量处在一个封闭区域，很容易刺激消费。
当然这都是疫情后的事情了，现在不能确定疫情什么时候会结束。
张坤砸的盘，他的16亿仓位不见了。
中国企业在香港的数量首次超过美国企业。
在香港设有地区总部的美国公司数量减少， 有记录31 年来首次低于中国公司。
根据美国政府统计处发布的自 1991 年以来的数据，截至 6 月 1 日，在香港设有区域中心的美国公司有 240 家，比上年减少 14 家，为 2002 年以来的最低水平。
香港作为国际金融中心的吸引力有所削弱，一些企业将资源转移到新加坡等其他中心。尽管香港取消了酒店隔离等最繁重的抗疫措施，但游客仍受到一系列限制，与大陆的边界仍然关闭。
行政长官李家超在上个月的施政报告中承认，该市在过去两年里失去了 14 万名工人，并将吸引海外人才作为他的首要任务之一。
这将是一个艰难的攀登，在新冠大流行期间，香港向海外工人发放的签证数量下降了约三分之二。旅行尚未回暖。香港的旗舰航空公司国泰航空公司 9 月份的客运量仅为大流行前的 16%，而新加坡航空公司则恢复到 年水平的 73% 左右，与英国航空公司和德国汉莎航空公司等其他主要全球运营商相似。
数据显示，中国公司占该市地区总部数量的 18%，而美国公司占 17%。日本、英国和德国公司的数量次之。在 年的高峰期，有 333 家美国公司在该市设有中心。
上海承担着60%客运量，但每天都有境外输入疫情，上海承担着46%，泠连食品，但这些冷连食品从外国进来安全吗，上海战性疫情来之不易，不要掉以轻心，我见到上海有疫情非常关注，因为我们离上海实在太近了。但心是广大民众心理反应。
詹国枢人民日报海外版原总编辑 资深媒体人
上海人禁止入内？这事情是谁干的？
1、海外情况、国内春节消费数据
· 海外
市场表现方面，美联储偏鸽+欧央行偏鹰的表态、经济周期错位等多方影响之下，全球股市表现分化，美国与亚太股市表现居前，欧洲主要股指表现相对靠后，美元指数在紧缩预期降温之下震荡偏弱。交易特征方面，risk-on的风格演绎，风险资产明显占优。具体到港股行业表现来看，反映出经济复苏重启与海外紧缩预期降温两条主线，消费与科技板块领涨。债市方面，全球主要发达国家国债收益率小幅上行，商品方面，原油价格震荡下行，天然气价格走低，贵金属价格震荡上行，基本金属多数走高。
· 国内春节消费数据
出行：1月7日-26日，客运量较农历同期下降47%。（自驾、提前返乡等因素扰动）
旅游：3.08亿人次，恢复至的89%；收入3758亿元，恢复至的73%。
观影：68亿，创国内影史第二佳绩。是78亿。
白酒：因为新冠症状影响，酒类消费频次和数量下降。
啤酒、调味品、乳制品、运动品：略
世界客流量最大的10个机场，中国几乎霸榜。九省通衢的武汉，没有上榜。武汉机场在哪里？
武汉在航空港方面的排名在中国仅仅是个中等水平，和中国大陆第五城的豪言壮志相距太远。
航空港是一个地区对外窗口，也是一个地区经济活力的体现。
高铁是无法取代空港的优势，内河航运更不会有太多的利好。广州、上海，海运、河运、高铁，都很发达，但是，并不因此航空业受到影响。只有武汉这样的腹中空城市，几个高铁建成，飞机就没有人坐了。除了武汉人，多少人会坐飞机去武汉？
世界大城市，莫斯科，北京，柏林，慕尼黑，斯图加特、苏黎世，巴黎，亚特兰大，都不是依靠内河航运支撑自己的地位。
那些老把内河航运优势太夸张的城市，都是在竞争中处于不利位置，没有好的航空港的封闭性城市。
武汉的国际航线不多，而且上座率不高，经常被停航，这样的状况，说明武汉和世界联系不多，典型的内陆城市，比较封闭。 海外客商来武汉要到北上广转机，非常难受，很可能取消行程。
对于一个大城市，没有海外直达航线是非常尴尬的。
大苏北？有多大？
经济规模指标大？科技创新指标大？人均寿命指标大？生活标准指标大？人均住房指标大？高等教育入学率指标大？研发投资指标大？轨道交通客运指标大？航空港年客运量指标大？信息化综合指标大？外贸出口总额指标大？全球500强企业设立指标大？国外金融机构设立指标大？海外入境旅游人数指标大？……
不是瞧不起苏北，是瞧不起那些自以为是、大言不惭、坐井观天，夸夸其谈，贬低别人的苏北人！[呲牙]
