前段时间，卸任总统4年后的奥巴马终于说出了大实话，这些话意味深长！
奥巴马说，在美国人眼中，中国一直是美国发展道路上的主要竞争对手。因此，美国对中国的态度也非常矛盾。一方面，美国想要通过中国庞大的市场来带动贸易；另一方面，美国又忌惮中国快速发展，最终会超越他们。与此同时，奥巴马还强调了，如果美国一味对中国经济进行封锁，美国国内经济也必然受到负面影响。
不得不说，奥巴马这些都是大实话。就拿美国的芯片行业举例，由于错误的政策，已经损失惨重。仅仅是失去了华为一个客户，美国企业就损失百亿以上。也正因为如此，美国才会上演一会儿阻碍、一会儿允许自相矛盾的大戏。早在一个月之前，英特尔、AMD等美国企业就恢复了对华为的供货。这是美国权衡利弊的结果，看到了中国市场的重要性。
，在前所未有的困难之下，我国货物进出口贸易总额高达32.16万亿元，同比增长了1.9%。跨境电商进出口做个1.69万亿元，同比增长了31.1%#跨境电商进出口同比增31.1%#。与此同时，根据阿里国际站的数据显示，该平台交易额同比增长了101%。对美贸易顺差达到了3160亿美元，同比增长了7.1%。困难之下，我们对外贸易逆势新高，美国的阻碍策略失败了！
接下来，我们还会看到美国越来越多的转变！正如前几天一些美国专家发出的感叹，中国未来很可能会成为全球经济发展中心！
新能源汽车比亚迪在技术上占优。
小乖科技
中企再传捷报！比亚迪进军海外储能市场：将供货世界最大储能站
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该反思一下了、醒醒吧……。//@思维炸蛋ing:丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
思维炸蛋ing
丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
moto edge s开箱，骁龙870处理器+LPDDR5+UFS 3.1，前置真双打孔，说实在的，不看logo还以为哪家的山寨[看]。但1999的价格就很有诚意了，卖处理器送手机，大家会上手吗？
不过首销联想在京东没放太多货，售出不到两千台。
联想承诺会有千万级别供货，海外售价3000+，国内1999作为国人的春节礼物。联想现在有想法了，想在手机上如法炮制电脑回春的方法。[灵光一闪]
但我觉得即使联想把870卖到了1999，但结果可能不会太尽人意。毕竟现在手机品牌粘性比以前大多了，买华为的还是买华为(供货充足情况下)，用小米的依然用小米。另外即使品牌用户群体会有改变，在未来一段时间内，也只是国内四大家之间用户的相互流通。手机行业的小众品牌很难有到第一梯队的机会，除非手机行业发生重大变局。
美帝曾经开辟智能手机一个时代，于是接着又做了一个春梦，能不能也给智能汽车指条前路，但转身一看，发现这条路竟然让中国给指引的差不多了，重点是领跑了：
其一，核心部件，中国站上了全球供应商的主角席位。近日有消息说，比亚迪刀片电池已获现代汽车集团定点，预计明年开始供货海外。而在智能手机时代，除了华为部分自主之外几乎不可想象。比如，系统是美国的，芯片大多是美国的，其它零部件主要是日本、韩国、中国台湾的。这意味着，从智能汽车时代开始，核心部件的供应链是从中国走向全球，而不是智能手机时代的从全球输往中国。
其二，方案平台，中国也站上了全球供应商的主角席位。华为有一站式智能汽车解决方案平台HI及其所有ICT部件，同时充当了谷歌、英伟达、高通、博世的角色，全球范围内暂无完全一致的对标者。而在智能手机时代，方案平台除了也握在华为、三星手里之外，主要握在谷歌、苹果手里，同时也握在高通和联发科手里。
其三，智能整车，中国将早于美欧日主流厂商首发。长安汽车、华为、宁德时代三方联手推出的高端智能整车HUAWEI Car拟于量产上市，而从最新消息来看，Google Car、Apple Car最快也得于、2025年下线。重点是，Google版智能汽车，也就是Android Auto上车，谷歌云上车，谷歌自动驾驶上车，实际上并不存在Google Car。
由此可以说，以手机为中心的移动互联网时代，谷歌、苹果过去是领跑了；到了以汽车为副中心的扩展互联网时代，现在轮到华为领跑了，谷歌、苹果已掉队了。
其实，这也没有什么不正常的，较之智能手机，智能汽车复杂度高出几个量级，远不是手机软硬件供应链、手机软硬件生态圈相提并论的，谷歌、苹果过往在智能手机时代仅有的系统优势并不能自动复制到智能汽车这边来。
所以，这就对难怪《纽约时报》近日报道，全球汽车制造业已经进入到一个关键时期，中国车企正在成为这一行业的主要领导者。我们理解，所谓的关键时期，指的就是：其一，汽车的动力总成从燃油到电力的换代；其二，汽车的核心要素由传统三大件升级为ICT部件+系统。
为什么国内售价翻几倍 问题是国内体质问题还是本来进家就高？擦亮眼睛 自己人骗自己人//@思维炸蛋ing:丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
思维炸蛋ing
丰田掌门人怒斥：中国经销商太黑了！30万进货价的阿尔法去到中国后硬生生变成100万。其实这种相信已经见怪不怪了，当年的桑塔纳德国供货给中国，就建议卖8万块钱。结果呢，来到中国后价格去到了20万。曹德旺为此就说过：中国民众并不坏，坏的是精英。或许有人会说，这进口车贵点很正常，毕竟要打税。但今天合资车还不是一样，不仅减配，卖的架构依旧比海外没便宜多少，甚至有些畅销车型还要搞起了“饥饿营销”，需要各种加价才能买。就算这些进口车需要加价，但依旧不缺乏销量，毕竟国内的有钱人就喜欢加价买，因为他们好面子。不加价他们还看不上呢，这不就是“周瑜打黄盖”吗？这也是为何今天国产车崛起的如此快，毕竟进口车依靠“舶来品”的头衔并不能一直吃着红利下去。因为今天国产车不管是在做工、性能还是价格上都完全要优于进口品牌。特别是在今天这个新能源时代，国产车更是一马当先走在了前面。最好的例子就是这款广汽旗下的埃安。作为15万级纯电SUV，#埃安AION Y Plus今年上市交付破10万辆，同比增长超过275%。能够在竞争激烈的10~20万级SUV市场中脱颖而出，力压一众合资SUV车型，这必然是值得让人欣慰。#埃安AION Y Plus今年交付破10万#之所以这款#AION Y Plus#销量增长如此快，这背后离不开这几点：第一，AION Y Plus空间超级大。如果把车内的前排座椅全部平放之后，车内就瞬间变成了一张1.8米的双人大床房。如果把前后两排同时放向，那一个4.5㎡的大空间就出来了，配备那2.0㎡的浩瀚天幕，这足以一览无际整个星空。第二，配备智能座舱。AION Y Plus专门为年轻车主提供了各种智能娱乐体验，在车内不管是唱歌、打游戏、看电影都能满足。而且后备箱足足有39L，可以装下所有刚需露营装备，还自带220V对外放电功能，妥妥的露营神车！第三，安全性能高。谈到电动车，相信很多车主都担心电池安全问题。而这款AION Y Plus搭载的是埃安自主研发的弹匣电池，从上市至今呈现出“0自燃”的成绩，而且拿下了央视唯一最高的电池科技大奖。而值得一提的是为用户带来了同级唯一610km续航，在户外露营完全不用担心不够电。回过头来，今天的国产车由此般性价比，也难怪国人消费者不再盲目追捧国外品牌，反而是自发性支持国产。就像当初丰田掌门人怒斥电动车一样，只因自己一开始押错了科技树，眼看中国在汽车领域崛起，就多次炮轰电动车不行。但今天看来，实际销量证明了一切。中国不仅成为了全球第二大汽车出口国，还开始紧追日本。就连日本媒体都感慨：越来越多的日本运输业开始进口中国电动车，而不是选择日本本土汽车。今天的国产车今非昔比，与其花大价钱购入进口车，还不如支持本土的国产车！
小米被迫对俄供货这是没办法的，小米在美国上市的不听话就要被搞，小米poco x3 Pro手机配件经常有客户在问，现在想想要不要多上些华为手机配件[灵光一闪]
合作430天，拿货43000件约90万，竟然被厂家恶搞！你感觉赚钱，你自己来做，为什么要这样恶搞呢？威为什么？！！
恶搞你的竟然是厂家，套路深不深？！只有厂家恢复了链接，全网也只有厂家再卖，其他卖家全部被搞！原来厂家马甲提前注册专利，却在国内供货，两年了，大家把货做起来了，开始作妖了，你经历过吗？产品是不是命门呢？
为什么黑五网一搞我？接下来过年后搞了一大波，我也是拿的你的货，今天几个拿货的人私下沟通，目前只有厂家还活着。我们几个拿钱把产品做起来了，有人摘果子！如果不是组织在一起，我们还以为是相互恶搞，只有第一二次是同行恶搞，原来厂家趁乱摸鱼，让卖家相互猜忌，你，暴露了！
太气愤了，为什么有这样的人！为什么有这样的人！为什么有这样的人！为什么有这样的人！
我一上午都在处理这个事情，我问你你不承认，为什么专利是你们那边公司的，法人是你们什么关系？为什么前期不说专利问题，为什么我曝光搞我的人后，接二连三的出事，原来你是大聪明，为什么？能告诉我为什么嘛？必须给我一个答案！
厂家的良心都被狗吃了吗！！！你的良心能安心吗？你说你被同行搞了，为什么你的恢复了，你说你家你是对手，为什么你通过了审核！！
【获现代定点 比亚迪“刀片电池”或明年出口供货】#比亚迪刀片电池或明年出口供货#
财联社2月2日讯，记者从知情人士处获悉，比亚迪“刀片电池”已获现代汽车集团定点，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。对此，比亚迪董秘对记者表示，“不排除与现代未来合作的可能性。”（财联社记者 刘阳）
好多人认为开网店不赚钱，那么给网店供货的厂家也不赚钱，做B2C不赚钱那么做B2B也赚不了钱，其实这是典型的思维盲区。开网店是零售竞争比办工厂的大得多。无论多么大的工厂它的产能都是有限的，这就导致订单多了工厂就做不完，其他工厂就有了机会。即使像富士康这么大的工厂，他依然在手机代工行业占比不高，因为订单多了它也做不过来，而扩大产能的办新工厂，投资大。
而零售店铺销量是没有限制的，一天卖100件和一天卖1万件并没有好大区别，仅仅是多加几个打包工而已，所以零售行业垄断比较厉害，大的头部卖家占据市场80%的份额，小店更本没有机会。
我做外贸行业10多年，身边做跨境电商零售的普遍活的很艰难，而做B2B外贸加工模式的普遍活得很轻松滋润，就是因为B2B行业大家都能分一杯羹，而B2C只有巨头又肉吃，小店汤都没得喝。
