看完这位司机的操作,真是气得我肝疼!为了减小胎噪,把跑了1.2万公里的邓禄普换成了米其林,结果却让人失望!
说起胎噪这个问题,不少司机都会把它归结于自己的轮胎品牌,总认为米其林或者是马牌轮胎静音就好,而韩泰或者是邓禄普之类的轮胎就不好,或者是胎噪太硬等等。
所以有些司机为了能减小胎噪,咬咬牙把跑了几千甚至才1万多公里的轮胎给换了,有些确实管用,但是有些更换后却令人很失望,多花钱不说,胎噪甚至比以前还要大了一些。
今天我就遇到了一位司机,也是为了轮胎胎噪的问题,把跑了1.2万公里的邓禄普轮胎给换了,并且听信了轮胎店的话,换成了米其林ps3花纹的轮胎,而这套轮胎在使用中的反应却是让人难以接受,噪音虽然没有比以往变大,但是跟之前使用的邓禄普几乎没有任何差距,感觉被坑了!
其实一款轮胎胎噪的大小,除了受轮胎在生产时的配方有关之外,轮胎花纹设计是至关重要的,并不是所以一个品牌的轮胎都是一个性能。
就拿米其林来讲,并不是所有米其林轮胎都是主打静音,它旗下也是分运动性能和静音性能等等,而这位司机换的这套米其林ps3花纹,则是米其林旗下主打运动性能的轮胎,抓地性能表现很好,静音性能则不如它旗下的浩悦系列,像米其林3st花纹和4st花纹才是主打静音!
其实不管是什么品牌的轮胎,都避免不了胎噪的问题,只不过有些人爱惜一些,轮胎老化程度能慢一些,那胎噪自然就会小不少。
尤其是轮胎胎顶夹杂的一些小石块,如果不做到及时去清理,不仅加速轮胎损坏,关键胎噪也会增加,并且有着很明显的增加。这个我自己是尝试过的。
虽然听起挺滑稽,但这是事实,因为轮胎内侧夹杂的一些异物,不用工具我们是很难取出来,所以很多人都容易忽略轮胎内侧,这也就是为什么轮胎会莫名的出现鼓包或者是胎噪变大的因素之一。
借这个机会,为大家分享一个挑轮胎石块的工具,很方便也很快捷,隔三差五有时间就对轮胎呵护一下,不仅能减小胎噪,还能减少轮胎的爆胎率,尤其是在长途或者是跑高速之前检查一下,个人认为很有必要!我们少补一次胎,或许就能省出来,我个人认为这个工具还是比较值!
所以我们不管是为了胎噪大换轮胎,还是到了一定磨损去换轮胎,大家还是要提前做好功课,很多轮胎店就是抓住司机不懂得分辨轮胎花纹这个短板,去依靠一个大的轮胎品牌推销一些利润大的花纹,甚至是一些库存胎等等。
再就是品牌再好的轮胎,随着公里数增加,胎噪也是少不了的,我们能做的就是注意养护轮胎,像上面所讲的挑选轮胎胎顶的石块,起比较基础的养护,同时也是重要的养护过程。
当然了,以上仅供我个人分享,关于养护的方式还有很多,后期还会持续为大家分享更多汽车和轮胎的事儿,让大家更懂车!
轮胎清石钩
米其林轮胎平均寿命也就个3年,超过3年会有很多裂纹,上高速都心惊胆战的,你这个还好没有什么裂纹
可能你运气好,换着正品了!//@光冈大蛇:我的A6原车米其林轮胎开头两年还是不错的,到了四年以后发现老化的挺厉害才开了32000公里抓地力已经很差了,今年换的朝阳一号,感觉完全不输米其林,价格要便宜不少
米其林轮胎用了5年,跑了6万3,龟裂严重,据说米其林开裂现象普遍,想换个品牌试试,纠结了好几天,最终决定在*虎上下单德国马牌,预计明天到货安装,马牌听说舒适性较差,等换上后有了真实体验后再向友友们回报。#淄博头条#
我也把米其林换成玲珑轮胎了,感觉不到差别。//@徐82884148:无意中讲出了国产轮胎质优价廉,其实合资品牌的轮胎也就那么回事,我以前清一色的米其林,现在是中策橡胶,玲珑。我们做业务的,一年行驶五六万公里,没有发现国产的差。这个时候了,信息这么通畅,还能迷信外国的月亮圆吗?
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轮胎才是减配重灾区?一年能让厂家省8亿,出厂配马牌会被笑话!
再好的轮胎,也有干废的时候,米其林R18/1450元一条,说是静音,小白开着一点感觉没有,最近这个经济形式下果断换了杂牌轮胎,换胎加工时一共480元。开着也没有感觉。大家都一样。牌子再大,也只能吸引到部分群体。经济适用型一直都是主流。
米其林的非充气轮胎,为何能走出特殊领域,进入新能源车市场?
米其林的UPTIS轮胎(新材料非充气轮胎),计划在2024年正式开卖,而且雪佛兰的Bolt新款,会默认使用这个轮胎。那么,非充气轮胎是如何走出特殊领域的呢?
特殊领域的非充气轮胎,其实就是橡胶的实心胎,比如叉车、大铲车(装载机),它们的工作环境非常恶劣,地面碎石、钉子、废钢、废铁之类的东西很多,所以如果用充气轮胎,那就会三天两头扎胎,换胎的费用会高得受不了。而且,对比轮胎的尺寸和它们平时典型的负重,这些车也是和普通乘用车很不一样的,一般装的东西都会沉很多。
实心胎的坏处是特别沉,而且减震效果几乎没有。如果普通乘用车采用实心胎的话,坐在上面的人,胃都能颠出来。不过叉车和大铲车典型的行驶速度,就是几公里到十几公里每小时,不会再快了,典型的移动是前后左右的到处挪动,而不是跑直线,所以非充气的实心胎,对它们来说就很合适。
而米其林这款 UPTIS 非充气轮胎用的是一种高韧性玻璃纤维材料,在轮胎的中间层做出了蜂窝状的支撑。当然,这个新型轮胎的核心价值,肯定不止于蜂窝状结构,材料配方上应该是更重要的。
因为把各类橡胶制品做成蜂窝状结构,这并不是什么难事,难的是怎么保证这样的材料和结构,在几万公里行驶中不老化,维持住稳定的圆形;怎么降低胎噪,尤其是在自修补轮胎出现后,这种非充气式轮胎的售价,得非常有优势,才能与之竞争,否则连扎了钉子都不会漏气的卖点,也没人买账了。
具体的售价和性能表现如何,我们等2024年来看,到时候,一定会有不少车评人抢着给大家做评测的。
#我们一起上头条#
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换一条米其林轮胎多少钱
米其林轮胎
笑笑
这小手咋长这样#萌娃
00:07
这人懂车吗,我的电车换了米其林的轮胎一条800多,难道我买的假轮胎还是假电车??
车里有矿阿矿
电车轮胎,为啥更贵?他要求高啊!#每天一个用车知识 #抖音汽车 #新能源汽车
00:34
世界汽车轮胎15大品牌
欧美日汽车轮胎发展历史悠久,都是百年老字号品牌,其中德国马牌创立于1871年,历经151年,价格与品质双优秀,和米其林一同被称作轮胎界的“静音舒适双子”!
法国米其林1889年,价格之王。美国固特异1898年,全能之王。日本普利司通1941年,销售之王。日本邓禄普1888年,越野之王。意大利倍耐力1872年,抓地之王,都是有口皆碑的大品牌。
中韩新三个后起之秀,分别有5个、2个和1个入围,中国占到全部的三分之一,五个品牌都是实打实的国货之光,耐磨耐用,性价比高,畅销内外,显示出中国轮胎不论是品质还是实力都有了巨大的进步和飞跃。
你没吃过东北菜,米其林是做轮胎的,它的评价对于中餐意义不大。
井盖小分队优质美食领域创作者
【井盖】米其林 | 全球首家上榜东北菜,来自老铁的骄傲!
11:25
米其林轮胎易老化不耐磨价格高,国际大品牌优点很多就不赘述了。我的轮胎是第24周的,快5年了,行驶了6万3千公里,感觉老化很厉害,4S店说需尽快更换,时间和公里数都到了,现在很纠结,换费用很高3千左右,不换是否有安全隐患呢?感兴趣的友友进来聊聊呗[握手][握手][击掌][击掌]#淄博头条#
我的车是米其林,车胎有两种,豪华胎:抓地性好、静音、刹车距离短,相对而言不耐磨,但也还好,在我看来是好胎,一种是经济胎:噪音大、抓地性差,但耐磨,这是另一个类型的好胎,上一辆车后配的马牌,在好路上胎噪一下子降到接近零,真的是好
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轮胎才是减配重灾区?一年能让厂家省8亿,出厂配马牌会被笑话!
昨天某鱼上看到和我车匹配的米其林轮胎只要300块钱,看看某东上同型号的至少1000,豪不犹豫拍下,开车10公里拖回,也不知道
是不是翻新胎,但价格是骨折再骨折的
不要再相信4S店说的原厂轮胎不能更换的鬼话了,当然,有钱和不愿更换的例外。这位别克GL8车主就被4S店洗脑了,说米其林再好也不如马牌,自己的马牌是原厂指定,不可以更换米其林轮胎,但接下来轮胎工的一番话,让车主大呼自己上了4S店的当。
车主去米其林弛加店补后轮,轮胎工补完后建议车主更换前轮两轮胎,说磨损严重换掉会更安全,等过一阵子再把两后轮也同样换成米其林轮胎。
不行,坚决不行,我轮胎都是去4S店换的,他们说马牌是原厂指定的,原厂配套的最好最合适,不能随便换其它品牌,换了会影响车子性能,在4s店换品质有保证,都是原厂件,车主语气非常抗拒。
你被4S店忽悠了,你这GL8又不是宝马M5之类性能车,轮胎哪有什么原厂指定?
再说了,所谓原厂轮胎,并不是车厂自己生产的,他们挑的配套轮胎,原则上只要够用够便宜就行,能用500块的绝对不会用600的,能用17寸的,最好不要用18寸,车厂控制成本,追求利益最大化。所以原厂的不见得最好,谁说不能更换?你也可以在外面换同款其它牌子更好的轮胎,轮胎工说。
我还真不太懂这个,车主半信半疑。你确定把马牌换成米其林不影响车子性能?米其林不如马牌吧?我一条225/60/R17轮胎4S店收我1100多块呢,米其林能有这么好的轮胎吗?车主满脸疑问。
这么贵?4S店肯定多收你钱了,同款马牌外面换要便宜300块左右吧,米其林也是国际大牌,只要换同规格,不会对你车造成影响的,甚至效果会更好。就算不换米胖子,你在外面换马牌也要比4s店划算的多,千万不要被4S店套路了。
我大概明白了,4S店这帮人太狠了,轮胎要我换原厂,机油之类的耗材也要我换原厂,说4S店的配件都是原厂,都是最好的,但价格却是死贵死贵的,难怪每次去都对我很殷勤,把我当冤大头了,唉,早点懂这些就好了,车主非常懊恼。
最终,车主花了1000多块,更换了两条米其林浩悦4代。
这是前一阵子我去米其林弛加店修车碰到的事情,这位GL8车主让我印象十分深刻。
理论上来说,不同品牌的轮胎,对整车的油耗、噪音、安全性等方面的确会有影响,但这个影响是微不足道的。
所以,我们换轮胎不用纠结是不是原厂,按自己口味挑就可以,嫌原厂的胎噪大,我们选个静音胎,嫌原厂不耐磨,我们选耐磨指数更高的轮胎就OK了。
没想到美国的买菜车轮胎比国内贵这么多:我的雅阁混动原厂配的米其林Energy Saver四季胎,225/50 R17 94V,官方指定轮胎店要价250美元(税前)。
而国内雅阁适配的米其林同款(近似款)胎,某东官方旗舰店880(税后),才131美元(头条不是不让折合人民币吗?那我挣美元花美元,反向换算总可以吧?),比美国便宜了近一半,速度等级和载重系数还更大。
这要是解决了物流问题,从国内批发轮胎运到美国来卖似乎很有钱景啊。#美国真相#
米其林轮胎分五个系列,可以根据以下进行选择适合自己的!piloy主打运动,高性能,操控适合轿车跑跑车等等。primacy舒适静音适合家用车,以及豪华车。Energy主打经济耐磨,适合suv等车型。还有哪两款欢迎铁子们艾特
汽车轮胎排行榜,感觉米其林也就是名气大而已
5年2.5万公里的米其林轮胎,还能再战吗?
10月的车,平时开的很少,还能用吗?
#汽车# #车主日常# #轮胎#