看完这位司机的操作，真是气得我肝疼！为了减小胎噪，把跑了1.2万公里的邓禄普换成了米其林，结果却让人失望！
说起胎噪这个问题，不少司机都会把它归结于自己的轮胎品牌，总认为米其林或者是马牌轮胎静音就好，而韩泰或者是邓禄普之类的轮胎就不好，或者是胎噪太硬等等。
所以有些司机为了能减小胎噪，咬咬牙把跑了几千甚至才1万多公里的轮胎给换了，有些确实管用，但是有些更换后却令人很失望，多花钱不说，胎噪甚至比以前还要大了一些。
今天我就遇到了一位司机，也是为了轮胎胎噪的问题，把跑了1.2万公里的邓禄普轮胎给换了，并且听信了轮胎店的话，换成了米其林ps3花纹的轮胎，而这套轮胎在使用中的反应却是让人难以接受，噪音虽然没有比以往变大，但是跟之前使用的邓禄普几乎没有任何差距，感觉被坑了！
其实一款轮胎胎噪的大小，除了受轮胎在生产时的配方有关之外，轮胎花纹设计是至关重要的，并不是所以一个品牌的轮胎都是一个性能。
就拿米其林来讲，并不是所有米其林轮胎都是主打静音，它旗下也是分运动性能和静音性能等等，而这位司机换的这套米其林ps3花纹，则是米其林旗下主打运动性能的轮胎，抓地性能表现很好，静音性能则不如它旗下的浩悦系列，像米其林3st花纹和4st花纹才是主打静音！
其实不管是什么品牌的轮胎，都避免不了胎噪的问题，只不过有些人爱惜一些，轮胎老化程度能慢一些，那胎噪自然就会小不少。
尤其是轮胎胎顶夹杂的一些小石块，如果不做到及时去清理，不仅加速轮胎损坏，关键胎噪也会增加，并且有着很明显的增加。这个我自己是尝试过的。
虽然听起挺滑稽，但这是事实，因为轮胎内侧夹杂的一些异物，不用工具我们是很难取出来，所以很多人都容易忽略轮胎内侧，这也就是为什么轮胎会莫名的出现鼓包或者是胎噪变大的因素之一。
借这个机会，为大家分享一个挑轮胎石块的工具，很方便也很快捷，隔三差五有时间就对轮胎呵护一下，不仅能减小胎噪，还能减少轮胎的爆胎率，尤其是在长途或者是跑高速之前检查一下，个人认为很有必要！我们少补一次胎，或许就能省出来，我个人认为这个工具还是比较值！
所以我们不管是为了胎噪大换轮胎，还是到了一定磨损去换轮胎，大家还是要提前做好功课，很多轮胎店就是抓住司机不懂得分辨轮胎花纹这个短板，去依靠一个大的轮胎品牌推销一些利润大的花纹，甚至是一些库存胎等等。
再就是品牌再好的轮胎，随着公里数增加，胎噪也是少不了的，我们能做的就是注意养护轮胎，像上面所讲的挑选轮胎胎顶的石块，起比较基础的养护，同时也是重要的养护过程。
当然了，以上仅供我个人分享，关于养护的方式还有很多，后期还会持续为大家分享更多汽车和轮胎的事儿，让大家更懂车！
轮胎清石钩
米其林轮胎平均寿命也就个3年，超过3年会有很多裂纹，上高速都心惊胆战的，你这个还好没有什么裂纹
可能你运气好，换着正品了！//@光冈大蛇:我的A6原车米其林轮胎开头两年还是不错的，到了四年以后发现老化的挺厉害才开了32000公里抓地力已经很差了，今年换的朝阳一号，感觉完全不输米其林，价格要便宜不少
米其林轮胎用了5年，跑了6万3，龟裂严重，据说米其林开裂现象普遍，想换个品牌试试，纠结了好几天，最终决定在*虎上下单德国马牌，预计明天到货安装，马牌听说舒适性较差，等换上后有了真实体验后再向友友们回报。#淄博头条#
我也把米其林换成玲珑轮胎了，感觉不到差别。//@徐82884148:无意中讲出了国产轮胎质优价廉，其实合资品牌的轮胎也就那么回事，我以前清一色的米其林，现在是中策橡胶，玲珑。我们做业务的，一年行驶五六万公里，没有发现国产的差。这个时候了，信息这么通畅，还能迷信外国的月亮圆吗？
汽车扒一扒优质汽车领域创作者
轮胎才是减配重灾区？一年能让厂家省8亿，出厂配马牌会被笑话！
再好的轮胎，也有干废的时候，米其林R18/1450元一条，说是静音，小白开着一点感觉没有，最近这个经济形式下果断换了杂牌轮胎，换胎加工时一共480元。开着也没有感觉。大家都一样。牌子再大，也只能吸引到部分群体。经济适用型一直都是主流。
米其林的非充气轮胎，为何能走出特殊领域，进入新能源车市场？
米其林的UPTIS轮胎（新材料非充气轮胎），计划在2024年正式开卖，而且雪佛兰的Bolt新款，会默认使用这个轮胎。那么，非充气轮胎是如何走出特殊领域的呢？
特殊领域的非充气轮胎，其实就是橡胶的实心胎，比如叉车、大铲车（装载机），它们的工作环境非常恶劣，地面碎石、钉子、废钢、废铁之类的东西很多，所以如果用充气轮胎，那就会三天两头扎胎，换胎的费用会高得受不了。而且，对比轮胎的尺寸和它们平时典型的负重，这些车也是和普通乘用车很不一样的，一般装的东西都会沉很多。
实心胎的坏处是特别沉，而且减震效果几乎没有。如果普通乘用车采用实心胎的话，坐在上面的人，胃都能颠出来。不过叉车和大铲车典型的行驶速度，就是几公里到十几公里每小时，不会再快了，典型的移动是前后左右的到处挪动，而不是跑直线，所以非充气的实心胎，对它们来说就很合适。
而米其林这款 UPTIS 非充气轮胎用的是一种高韧性玻璃纤维材料，在轮胎的中间层做出了蜂窝状的支撑。当然，这个新型轮胎的核心价值，肯定不止于蜂窝状结构，材料配方上应该是更重要的。
因为把各类橡胶制品做成蜂窝状结构，这并不是什么难事，难的是怎么保证这样的材料和结构，在几万公里行驶中不老化，维持住稳定的圆形；怎么降低胎噪，尤其是在自修补轮胎出现后，这种非充气式轮胎的售价，得非常有优势，才能与之竞争，否则连扎了钉子都不会漏气的卖点，也没人买账了。
具体的售价和性能表现如何，我们等2024年来看，到时候，一定会有不少车评人抢着给大家做评测的。
#我们一起上头条#
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换一条米其林轮胎多少钱
米其林轮胎
笑笑
这小手咋长这样#萌娃
00:07
这人懂车吗，我的电车换了米其林的轮胎一条800多，难道我买的假轮胎还是假电车？？
车里有矿阿矿
电车轮胎，为啥更贵？他要求高啊！#每天一个用车知识 #抖音汽车 #新能源汽车
00:34
世界汽车轮胎15大品牌
欧美日汽车轮胎发展历史悠久，都是百年老字号品牌，其中德国马牌创立于1871年，历经151年，价格与品质双优秀，和米其林一同被称作轮胎界的“静音舒适双子”！
法国米其林1889年，价格之王。美国固特异1898年，全能之王。日本普利司通1941年，销售之王。日本邓禄普1888年，越野之王。意大利倍耐力1872年，抓地之王，都是有口皆碑的大品牌。
中韩新三个后起之秀，分别有5个、2个和1个入围，中国占到全部的三分之一，五个品牌都是实打实的国货之光，耐磨耐用，性价比高，畅销内外，显示出中国轮胎不论是品质还是实力都有了巨大的进步和飞跃。
你没吃过东北菜，米其林是做轮胎的，它的评价对于中餐意义不大。
井盖小分队优质美食领域创作者
【井盖】米其林 | 全球首家上榜东北菜，来自老铁的骄傲！
11:25
米其林轮胎易老化不耐磨价格高，国际大品牌优点很多就不赘述了。我的轮胎是第24周的，快5年了，行驶了6万3千公里，感觉老化很厉害，4S店说需尽快更换，时间和公里数都到了，现在很纠结，换费用很高3千左右，不换是否有安全隐患呢？感兴趣的友友进来聊聊呗[握手][握手][击掌][击掌]#淄博头条#
我的车是米其林，车胎有两种，豪华胎:抓地性好、静音、刹车距离短，相对而言不耐磨，但也还好，在我看来是好胎，一种是经济胎:噪音大、抓地性差，但耐磨，这是另一个类型的好胎，上一辆车后配的马牌，在好路上胎噪一下子降到接近零，真的是好
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轮胎才是减配重灾区？一年能让厂家省8亿，出厂配马牌会被笑话！
昨天某鱼上看到和我车匹配的米其林轮胎只要300块钱，看看某东上同型号的至少1000，豪不犹豫拍下，开车10公里拖回，也不知道
是不是翻新胎，但价格是骨折再骨折的
不要再相信4S店说的原厂轮胎不能更换的鬼话了，当然，有钱和不愿更换的例外。这位别克GL8车主就被4S店洗脑了，说米其林再好也不如马牌，自己的马牌是原厂指定，不可以更换米其林轮胎，但接下来轮胎工的一番话，让车主大呼自己上了4S店的当。
车主去米其林弛加店补后轮，轮胎工补完后建议车主更换前轮两轮胎，说磨损严重换掉会更安全，等过一阵子再把两后轮也同样换成米其林轮胎。
不行，坚决不行，我轮胎都是去4S店换的，他们说马牌是原厂指定的，原厂配套的最好最合适，不能随便换其它品牌，换了会影响车子性能，在4s店换品质有保证，都是原厂件，车主语气非常抗拒。
你被4S店忽悠了，你这GL8又不是宝马M5之类性能车，轮胎哪有什么原厂指定？
再说了，所谓原厂轮胎，并不是车厂自己生产的，他们挑的配套轮胎，原则上只要够用够便宜就行，能用500块的绝对不会用600的，能用17寸的，最好不要用18寸，车厂控制成本，追求利益最大化。所以原厂的不见得最好，谁说不能更换？你也可以在外面换同款其它牌子更好的轮胎，轮胎工说。
我还真不太懂这个，车主半信半疑。你确定把马牌换成米其林不影响车子性能？米其林不如马牌吧？我一条225/60/R17轮胎4S店收我1100多块呢，米其林能有这么好的轮胎吗？车主满脸疑问。
这么贵？4S店肯定多收你钱了，同款马牌外面换要便宜300块左右吧，米其林也是国际大牌，只要换同规格，不会对你车造成影响的，甚至效果会更好。就算不换米胖子，你在外面换马牌也要比4s店划算的多，千万不要被4S店套路了。
我大概明白了，4S店这帮人太狠了，轮胎要我换原厂，机油之类的耗材也要我换原厂，说4S店的配件都是原厂，都是最好的，但价格却是死贵死贵的，难怪每次去都对我很殷勤，把我当冤大头了，唉，早点懂这些就好了，车主非常懊恼。
最终，车主花了1000多块，更换了两条米其林浩悦4代。
这是前一阵子我去米其林弛加店修车碰到的事情，这位GL8车主让我印象十分深刻。
理论上来说，不同品牌的轮胎，对整车的油耗、噪音、安全性等方面的确会有影响，但这个影响是微不足道的。
所以，我们换轮胎不用纠结是不是原厂，按自己口味挑就可以，嫌原厂的胎噪大，我们选个静音胎，嫌原厂不耐磨，我们选耐磨指数更高的轮胎就OK了。
没想到美国的买菜车轮胎比国内贵这么多：我的雅阁混动原厂配的米其林Energy Saver四季胎，225/50 R17 94V，官方指定轮胎店要价250美元（税前）。
而国内雅阁适配的米其林同款（近似款）胎，某东官方旗舰店880（税后），才131美元（头条不是不让折合人民币吗？那我挣美元花美元，反向换算总可以吧？），比美国便宜了近一半，速度等级和载重系数还更大。
这要是解决了物流问题，从国内批发轮胎运到美国来卖似乎很有钱景啊。#美国真相#
米其林轮胎分五个系列，可以根据以下进行选择适合自己的！piloy主打运动，高性能，操控适合轿车跑跑车等等。primacy舒适静音适合家用车，以及豪华车。Energy主打经济耐磨，适合suv等车型。还有哪两款欢迎铁子们艾特
汽车轮胎排行榜，感觉米其林也就是名气大而已
5年2.5万公里的米其林轮胎，还能再战吗？
10月的车，平时开的很少，还能用吗？
#汽车# #车主日常# #轮胎#
