之前去了趟海口免税店，很多东西着实惊到我了！许多护肤品和其他商品的价格比北京、上海的日上、深上……更加优惠，像是科颜氏、迪奥、阿玛尼……的护肤品的价格是其他免税商城的八折左右。有些产品还会另打折扣，像是我老公的夹克，在别的地方买可是要500多大洋呢，在这儿300多就可以了。
还有很多很有意思的活动非常吸引我，例如为了结合最近推出的环保活动，免税店提供限时限量领取的环保挎包，这些环保挎包的设计真的挺有趣的，会结合不同设计师的想象力，做出很有意思的图案，而且材料是可降解再生的，当是为环保出一份力吧！所以我觉得能有幸领到这样的环保挎包，和不停买买买的战利品一样，也是这次旅行的纪念品。#海口免税店推出环保单品#
风景这边独好！两年多来第一次回到北京首都机场国际出发航站楼，中央服务岛后面的喷泉是水也无、花也无，爱马仕古驰都关门关灯…所有的免税店和商店里只开了一小块日上，吃饭的只有肯德基和必胜客两家，星巴克也关着。整个国际出发区就飞澳门的闸口人多点，澳门是唯一出海关（算出国）但来回不用隔离的地方啦。定了澳门美高梅和美狮美高梅的几顿饭，去澳门，能走就走，别犹豫。封条日期还是去年9月贴的，一年多了，曙光在望了吗？
今天早上上班路上，一个朋友分享了日上免税店，当时只是说化妆品保真的问题，结果不看不知道，一看吓一跳，上面的东西真的便宜啊，太便宜了，基本都五折的样子，以前都是先生拿会员买，早上刚把打折的消息告诉他，他到单位看了后，就下了几瓶精华，他一直很喜欢给我买东西，只要你喜欢，他会开心的像个孩子，而我一般对他买的东西多是嗤之以鼻的态度，我喜欢自己淘一些小众的、植物的、药妆类的，为了让他开心，他买的我也一起用，这几天还给我买了一些手链、镯子之类的，而且是偷偷的买，不敢量我的手径，在家里到处找我的合适的镯子，真可怜啊，说起这个，同事、朋友都觉得挺好的啊，你怎么会不喜欢呢，现在想想，或许这是他表达爱的一种方式吧，只是不会说我喜欢听的话，让我忽略了他好多好多珍贵的地方，好吧，也检讨一下自己，以后对他的言语少点挑剔。
上午写了一段被同事讨论事情搁置了，现在继续。
就在中午吃饭的时候，报了个瑜伽教练班，soga!#归档#
护肤品开始滞销了嘛？日上免税店居然一件也可以直邮到家！
最近几天日上免税店线上活动不错。一件也能买，而且可以直邮到自己家。
疫情以前买护肤品都是找代购或者叫出国的人帮忙买。现在呢，出国的人少了，日上护肤品不好卖了。所以弄了个旅购，可以直接买。但是之前的都要买180的券，还得找别人拼单，凑个20件。
今天一看，居然不用买券了，而且一件也能邮到家，太方便了。当然也看出来了，这护肤品估计是开始滞销了！#代购# #护肤品#
-香奈儿山茶花洗面奶
容量150ml，购自英国香奈儿官网。
这款是我用过的膏体比较厚实的洗面奶了，不用起泡网也很容易起泡，洗完之后不紧绷，很舒服，推荐！香味是淡淡的山茶花味道，闻起来较清新，一瓶容量很大，用一年绝对没有问题，性价比很高。还买过香奈儿的美白洗面奶，用了一瓶下来感觉使用感跟这瓶基础款基本一致，所以就买这个更便宜的就好啦。偷偷说一句，挤到最后挤不动了就把瓶子剪开用哦，瓶口还剩了很多呢，要勤俭持家。
-pola 黑ba洗面奶
容量100g，购自韩代，价格¥330（买的时候正好那天价格低，现在是¥358）
记得之前的黑ba基本都要400+，最近打折就入了一只，以前用过精华套装里送的洗面奶小样，肤感真的很好，所以这次买了一支正装。香味和旧版一样，pola黑ba那一套的水乳也都是一样的味道，好闻，毕竟人民币的味道。用的时候挤一点就可以打出很绵密的泡泡，上脸很舒服很软，这点真的要夸，别看它容量小，但是用量很省的！洗完脸一点也没有紧绷感，是很软很滑的那种感觉，超级推荐！用了pola每天洗脸都更开心了。
-sk2洗面奶
容量120g，购自北京日上免税店，价格¥330
玫瑰味的sk2洗面奶当然味道是非常ok的啦，已经用了好几支还有囤货，我现在是每天作为晚上洗澡时候的洁面来使用，清洁力很好，洗完不紧绷，而且香香的。不过这支的起泡能力比前面两支的要弱一些，喜欢泡沫多的还是更推荐前两个。这支可能因为我放在浴室里所以用的很快，估计是进水了，马上要空瓶了。
怎样不出入境，就能在免税店官网购物。
昨天发了在免税店买的到货商品以后，有私信问我的小伙伴，索性直接写一篇，这样还有需要的宝宝们可以一并看到，毕竟和专柜比起来，免税店的商品价格优势太太诱人，希望爱美的宝宝们都可以把钱花在刀刃儿上[灵光一闪]首先，下载一个日上会员的app，并且注册一下会员，注意，用哪个手机号注册要记清楚。接下来，在某宝搜索日上免税店的直邮券，应该有一大堆，我之前也是随便搜的，用了一家以后觉得还不错，之后几次下单都是买的他们家，为避免广告嫌疑，已经打码。选好以后就拍下来付款，联系商家，商家会要你注册的手机号码，然后把优选券关联到你注册的日上会员账号上，这就可以了。这个券就相当于买了一个资格，一个可以在日上下单的资格，而且只能用一次，所以在app上要多买几件商品才合算。然后就可以在app上开心的选购啦。选完商品，提交的时候你就会看到自己的券，必须一同选择才能付款，然后根据提示操作就可以在家耐心等待自己的宝贝到货啦。我看日上最近活动一波接一波，特别火的一些单品都有8折甚至7折6折的样子，本来免税店就便宜，再加上折扣，跟不要钱一样，太费钱包了[捂脸][捂脸]
[熊猫]这个双十一与我无缘，去年双十一囤的货还没用完呢，每次打开柜子一阵内疚，虽然不是什么大牌的护肤品，但也怕过期了.
[熊猫]亲身经验，女生千万别囤太多护肤品，快过期时都是一把一把的用，虽然说买的时候都是价低的，实际还是浪费了。
[熊猫]说说我买护肤品的途径吧，大部分海南免税店，其他的有旗舰店，唯品会，日上，这些都比较少，还有一些是闺蜜送的[爱慕][爱慕]
[熊猫]所以说今年双十一直接躺平了，想换品牌的机会都没有
#双十一#
平日里咱们经常给大家分享穿搭，分享好物，分享变美技巧。不过有时候怎么买比买什么更重要。同一款产品，有人原价购入，有人享受优惠，还有人能“骨折价”入手，通过不同渠道，还是会产生不小的价格差异。
那到底怎么买才划算？怎样才能以最优惠的价格入手心仪的美妆好物呢？有人选择代购，但是判断货物是否是正品，代购是否靠谱也是一件挺费心的事。于是，免税店成了很多朋友的不二选择，不过平时忙于工作，大家也少有机会能去免税店大买一通。如此一来，像“中免日上”这样的线上购物平台就变得最适合不过了。
如果再赶上一波节庆活动福利，那价格真就太香了。这不，9月19日20点，中免日上将开展周年庆活动。同时可以在中免日上支付宝官方购物小程序直接下单，这也是头一次#中免日上周年庆上线支付宝# 。打开支付宝搜“中免日上”，购买免税价的正品好货，享每600减60满减优惠，听说上不封顶噢！更有限量大牌爆款低至4.6折，此外还有随机立减、积分抵现、交易返现金红包等一系列支付宝独家优惠补贴，最低相当于打到4折以下。
这轮周年庆活动将从9月19日20点持续至9月28日，秋冬囤货的朋友们，可以好好关注一波，说不定能白菜价入手心仪好物哟~
估值分析
一. 相对估值法：PE
（1） ：PE的波动区间在28-35倍PE之间。那个时候还叫中国国旅，公司的业务也大部分来源于上海机场免税店的贡献。当年的营收增速就在25%上下，市场基本上是按照1.25倍的peg进行估值。
（2）：PE的波动区间为35-50倍PE。原因是因为当年中国国旅收购了日上免税店，成长逻辑一下被打开。在面临中美贸易战，去杠杆的大环境下，中国中免依然可以维持如此高的估值。令人钦佩。 当年的PEG也基本维持在1倍，但是如果不是贸易战，PEG可能在1.5倍左右。
（3）：PE的波动区间40-50倍PE。中国国旅多灾多难的一年。中国国旅继续加速扩张，先后和上海机场，北京大兴机场，签订了为期7年的免税店协议。大力布局香港机场（但是，香港被那一群脑残学生闹的很乱，基本全年无营收，各国都禁止游客去香港旅游）。在这种大环境下，估值依然能维持在40倍PE以上。
（4）：正式更名中国中免。在.01-.03，海南离岛免税政策没公开，且受疫情影响。中国中免一度下杀。但是非常顽强，估值依然在35倍PE撑住了。后来事情，大家都知道了。
总结：在后，中免成长逻辑被打开。哪怕中美贸易+去杠杆，香港学生闹事，初疫情冲击。中免35倍PE都顽强支撑。
结合当下：思考多少倍估值合适？
说实话，我把中免理解为一种类似的”资产重组股“。因为之后，中免的主要营收来源，成长逻辑和以前完全不同。我们可以类似的想象为是原先的中国国旅收购了海南免税整个市场。
所以有些人说涨了这么多倍，不会再涨了。我觉得是没有常识。“因为其实和以前相比真的几乎是完全两家公司”。
以前最悲观时可以给35倍PE，当下成长空间迅速打开。我给予中免1.25-1.5倍PEG。也就是当下合理估值为44-53倍之间。我们取中间值，假定48倍为中免目前的合理估值。
进行估值：
券商对中免业绩一致性预期为，22，增长50%，38%，27%。参考券商数据，做一个简单的复合计算，基本未来三年年复合增速35%左右。
如果按照未来三年营收增速35%，净利润率13%计算，48倍PE下合理股价区间为227-282元。（具体计算流程其实比较复杂，这里不展示了，给个结论）。
相对估值法下：227-282元便可以买入。
二. 现金流折现估值法
我本人对这种方法比较喜欢，可以帮助我们看未来中免终值价值。
缺点是：不精确，得不到具体合理估值数字。
解释一下：
（1）现金流这一列选取的是财报上自由现金流数据，不是净利润。因为净利润可以根据折旧政策，减值方式进行修饰，造假。不精确。
（2）前三年给的增速为30%，不解释，就是这个水平。
（3）-2025年：参考目前海南在建的几个商场开放后给公司带来的利润增速水平。
（4）2025年之后，我承认，给的相当随性。但其实影响不大，因为我们是将未来的现金流折现，5年时候的数值需要除以（1+10%）^5，折回来的数值都很小了。
（5）永续增长至为定位2%。我基本就是按照通货膨胀给的，哪怕业绩不增长了，通胀就能让每年营收增长2%。
（6）市场折现率选择为10%：说实话，我给的真的相当保守了。一般都是8%左右的折现率。
如果懂DDM折现的朋友，就知道我这些参数其实比较保守了。
缺点：这种方式给的具体股价点位不可靠，他就是给个区间。就是巴菲特说的胖子，瘦子一眼可以看出来，没必要精确到几斤几磅。
结论：当下合理值230左右。说人话：就是200多差不多了！！我DDM估值估的确实保守。
结合上文相对估值法给的区间227-282元。
-3-24浦东飞桃园的航班，机票、台北的防疫旅馆都定好后就一直因为疫情及严格的防疫政策而焦虑。好在一路顺利，所以写个经历给有需要的朋友。
3-23，一早8点前到无锡二院皮肤科，旁边有自助机器可用身份证或社保卡，台湾居民可以用居住证缴费拿检验单，选择出境核酸40元。8点开门，带好个人出境证件，登记时工作人员会让你确认个人信息，下午可以拿到检测报告。现在登机及到上海的要求都是48小时内的核酸阴性报告。
无锡到浦东机场的大巴已经因为疫情已停驶多日，24日一早我坐高铁到上海火车站，出站上下没有电梯，我拖着28寸的大箱子实在是极大挑战。走西北广场出上海火车站时出示48小时内核酸报告，工作人员仔细确认后刷身份证及面部识别出站。出站口有司机揽生意到浦东机场，不要理。一直往右走到地铁4号线，大小行李过安检不需要出示健康码，我用支付宝搜上海地铁买票扫码进站。楼梯对面有直达电梯可以到站台，4号线到世纪大道转2号线。我本来是想2号线到浦东机场，结果上车后广播说要在广兰路之前下车再转到浦东机场的地铁，我就到龙阳路下车出地铁站转磁浮车单程票50元，出示当日机票的电子订单可以8折40元，当然票价远远超出地铁票，但速度是真心快，大概7-8分钟就到浦东机场的2个航站楼之间。进磁浮站需要出示微信小程序随申码的健康码(建议提前弄好）过安检。之后到T2航站楼只要安检，全程我只在磁浮站用到健康码。
从7点30分到上海火车站，大概9点半前就到浦东机场了，网上值机定好座位，网页链接检查一下之前申报到台湾的防疫信息，及海关指尖的健康申报，都要切图保存。柜台值机时要看台湾申报信息切图，出关要扫健康码切图。台湾防疫信息在航班前48小时内填写才有效。因为准备充分所以12点多我就已经出关了，日上免税店烟现在是2条5折，可惜老公喜欢的牌子都没货。
值机结束往出关处行进，有个中年男人走在旁边和我打招呼，说要给我看相，我听到就有在南禅寺附近的感觉。他说了一句夸谁都成的话，我就说赶时间你这是要收费吗？那中年男人说是送台湾朋友在值机他看风水看相不为钱，而且知道我这班飞机时间充裕，让我稍待他讲几句。我当时不好意思就停下听他吹嘘一下功力后说可最后随喜给个红包，我抬腿就走。
最近发现了两个可以不用机票就能买免税护肤品的公众号，还顺便加了个群，一个是三亚的免税店，一个是日上，牌子好像没用机票的多，不过也够用了，我不是发现最晚的人吧[泪奔]
上海机场近期因重大资产重组停牌，按照公告，公司自6月10日起停牌，停牌时间不超过10个交易日计算，下周五之前就要复牌了，看到不少人在讨论这次重组事项，趁着上海机场还未复牌写一点自己的想法。
1.上海机场目前的股价在什么位置
在讨论估值之前，我们先讨论大家提及的最多的免税业务，上海机场受到疫情影响营收不具有代表性，我们就看一下疫情开始前的。公司总收入109.44亿元，其中航空性收入40.84亿元，非航空性收入68.60亿元。不过除了免税，非航空性收入也包含机场广告、商铺、停车、机场服务等收入。具体到免税收入，我们可以看一下今年1月30日公司发布的《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》，日上免税店租金为52.10亿元，占收入比的47%。在看一下上机股价，公司最高点位88.10元（前复权），而今年受到疫情和免税协议重签影响，最低点股价为43.95元，期间股价下降了49.88%，股价跌幅与免税收入占比基本相当，我认为目前的股价已经基本反映了上海机场的情况。很多朋友拍脑门说目前价格高估或者低估，我个人觉得是不准确的，因为短期把所有免税收入剔除，按照平均估值，基本上也就是现在的股价。
2.购买标的情况
在分析购买标的情况之前，我们先确认几个模糊的正确的事实。
（1）第一个判断关于两个机场的盈利能力比较：浦东国际机场总旅客吞吐量7615.35万人，其中国际+地区（港、澳、台）总吞吐量4374.86万人，国际旅客占比为57.44%。而根据相关公告，虹桥国际机场旅客吞吐量为4564万人，国际旅客占比仅为7.5%。国际旅客消费能力强，是机场服务和免税业务的主力消费者，因此无论从客流数量还是质量上来说，浦东国际机场的盈利能力和价值远高于虹桥国际机场。
虹桥机场情况
（2）第二个判断关于两个机场客流量的恢复情况：根据上海机场运输生产情况简报，5月浦东国际机场国内单月客流387.51万人，而疫情前的5月，单月国内客流为329.43万人，国内客流已经完全恢复。而5月单月国际客流为6.59万人，而疫情前的5月单月的国际客流为270.79万人，因为疫情封锁，国际客流尚未恢复。如果以国际旅客占比计算，虹桥国际机场以国内航班为主，客流量和盈利应该基本恢复，而浦东国际机场客流量以国际客流为主，现在离恢复还遥遥无期，因此短期虹桥国际机场的恢复速度和盈利能力远高于虹桥国际机场。
（3）第三个判断关于买入的货运公司的盈利能力：根据相关公告，浦东机场货运公司净利润率为37.1%，远低于上海机场的48.07%的整体销售净利润率，因此买入的货运公司的盈利能力低于浦东国际机场。
（4）第四个判断关于关于疫情时期的货运服务，无论是看波罗的海散干货航运指数还是中远海控这种大妖股的走势，今年由于疫情影响，全世界生产部门都出现巨大缺口，中国成为世界重要工厂，国际和国内货运服务大爆发。受益于疫情，短期国际货运服务公司的盈利能力快速上涨。
基于以上四点，可以简单总结一下：上海机场定增买入了短期盈利能力已经恢复的虹桥国际机场和疫情收益的浦东货运公司，买入标的短期盈利能力远高于浦东国际机场，但长期的平均盈利能力低于浦东国际机场。
3.这次资产重组的目的
在讨论这次资产重组目的之前，我们先拍一下脑门，一旦重组完成，公司业绩会发生什么变化？因为浦东国际机场以国际客流为主，在疫情尚不明朗的前提下，今明两年大概率亏损。而加入以国内客流为主的虹桥国际机场和疫情受益的浦东货运公司，近两年盈利能力会大幅度提升。
因为业绩的长期下降或者亏损，会严重影响资本市场对上海机场的估值判断，不仅股价受挫，如果公司主体长期亏损，未来上海机场借款、发债等融资行为也会受到影响。因此我认为机场集团本次向上市公司注入资产，是一场自我救赎。注入短期盈利能力较强的资产改善上市公司盈利能力，而长期随着浦东国际机场客流的恢复、免税业务的恢复以及浦东新卫星厅的投入使用，长期增长得以连续。所以整体来看，我认为这次重组不能算是坏事，最起码短期业绩不至于太难看了。
4.唯一的变数
这次重组采用定增形式，唯一的变数就是定增价格。根据定增规则，定价原则是发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的 80%，一般情况下，核心资产也不会有特别低的折价，因为定增机构也是按照市场化询价，特别低的价格也拿不到。按照目前市场平均情况一般是发行价折价4%-6%，当然如果最后询价的价格偏离发行底价折价特别大，那对原来的股东权益是一种明显的侵占和摊薄，这种情况短期就是利空，
#财报季#6000亿市值的“免税之王”还有成长空间吗？
4月22日，被市场称为“免税茅”的中国中免披露年报及一季报，业绩基本符合之前预告。作为国内唯一一家拥有全国范围出入境免税牌照、离岛免税和离境市内免税店等全牌照免税企业，中国中免在市场上几乎居于垄断地位。公司当前市值已近6000亿，是否还具备成长空间？
一、业绩层面：年复合增长率维持高速成长
1、营业收入增速受疫情影响放缓
受疫情影响，公司营收同比增长8.2%。但自上市以来，公司营业收入从60.65亿增长至525.97亿，增长8倍，年化复合增长率19.72%，近5年年化复合增长率18.63%。
2、扣非净利润增速大幅提升
公司虽营收增速放缓，但扣非净利润却同比增长55.83%。自09年上市以来，公司扣非净利润从3.12亿增长至59.67亿，增长19倍，年化复合增长率27.88%，近5年年化复合增长率27.14%。
3、净资产收益率创新高
公司在剥离国旅旅行社业务后，净资产收益率在达到了25.61%新高，而更是高达29.37%。上市平均净资产收益率18.5%，近5年平均净资产收益率21.98%，且近5年净资产收益率处于较快的上升趋势。
二、业务层面：处于垄断行业中的垄断地位
中国中免近几年在免税行业持续发力，先后收购、接受划转了日上上海免税行和海免公司51%的股权，并且先后拿下了北京首都机场、大兴机场、上海机场、广州白云机场、香港机场及澳门机场的免税经营权，完成了免税行业在全国的完整布局。
从市场占有率看，据统计，中国中免已经占据中国免税行业市场接近90%的市场份额，处于绝对的垄断地位。根据《国际免税新闻》（DFNI）和穆迪报道的最新统计，公司的排名从的全球第四位跃升至的全球第一位。
再加上免税行业牌照的稀缺性，中国中免目前已经稳稳的处于垄断行业中的垄断地位，拥有了绝对的话语权。
三、政策层面：海南离免税政策放开力度空前
以来，多地政府陆续出台文件，支持免税经济发展。6月发布的《海南自由贸易港建设总体方案》，成为海南离岛免税政策实施逾9年来最大的一次调整。海南离免税政策放开力度空前，包括行邮税征收门槛从8000元放宽至10万元、件数限制显著放宽等，让海南离岛免税市场呈现出快速增长态势。自7月实施离岛免税新政起至10月31日，海口海关共监管离岛免税销售金额同比增长两倍多。
海南离岛免税店，无论是成长空间还是利润贡献上，对于中免而言都是举足轻重的地位。公司在海南省拥有5家离岛免税店、3家免税体验店，并拥有目前全球最大的免税商业综合体——三亚国际免税城。目前公司正在建设更大规模的海口市国际免税城项目，不断扩大公司在海南市场的免税业务布局。以为例，公司在海南地区营收是上海地区的2倍还多，同比增长122.54%。
显然，不管是从公司经营业绩、行业地位、政策红利来看，中国中免都属于优质赛道中的领头羊，中国免税消费市场需求正在放大、规模正在提升，对于坐拥90%国内市场的免税消费龙头，未来仍具备较大的成长空间，6000亿市值或是一个过程，而非天花板。
大家好，这里是小蚯，今天继续跟大家聊聊近期的基金热点，小白分析一下“公募一哥”张坤面临的尴尬局面
几天前，易方达基金经理人张坤被基民和吃瓜群众送上了热搜，铺天盖地的赞扬和膜拜，一时间风头无二，被称为“公募一哥”。
为什么他会受到那么多关注呢？
这恐怕还得凭业绩说话。易方达蓝筹、易方达中小盘两只基金上一年的业绩均超过了100%，也就是翻了一番还多。两只基金的规模在12 21日更新后，分别为677.01亿元和401.11亿元。
几天过去，"公募一哥”的热度已经降了不少。但是最近三天发生了一件事，让“大家”重新把目光聚集在了他的身上。
是什么事情呢？上海机场股票已经连续两天跌停，第三天也就是今天大跌7.33%，三天内市值蒸发四分之一还多。上海机场是易方达中小盘基金的第八大重仓股票，占据4.11%的份额。中小盘持有上海机场流通股2180.01万股，居各公募基金首位，他接下来的动作不仅被基民关注，各种财经报道也都想从中挖掘“有用”信息。
“公募一哥”基金重仓股暴雷、血亏过亿的消息已经漫天飞了出来。
还有另外一个消息，张坤在接受“小雅深访”的那时曾说过，上海机场是他最得意之作。这么一来，他如何对待自己这个最得意之作，就值得大家仔细关注了。
虽然不知道接下来他的动作会是什么，但是按照采访时的思路，他大致说过这样的一些话：
自己看待股票，注重的是其长期的发展和价值，而非短期的波动；
如果一件事情三年后来看不重要，那么现在同样不重要；
基金经理人要敢于在市场失灵的时候和市场对抗；
如果茅台的品牌公信力出现了毁灭性的打击的时候，那就是他放弃这个持有数年的重仓股的时候。
对比上海机场呢，上海机场股票大跌的原因一是发布了预亏公告，预计今年亏损将超12亿，和上年的营收50亿形成鲜明对比，二是其和日上免税店签订了一份补充协议，协议规定，未来五年，上海机场的免税收入不再与销售额挂钩，而与国际客流量挂钩。
局面虽然看起来很复杂，其实也挺简单的，就是一句话，世界范围内的疫情多久能平复。平复之后，上海机场的国际航班客流量将大幅度增加，营收自然也会水涨船高，这个补充协议那时也就显得没那么重要了，甚至可能还能带来一波反弹，但是近期，这恐怕很难。
特没谱的一顿操作，让美国疫情发展难以控制，拜登上台后虽然颁布了一系列法令，但显然已经太迟了。欧洲、日本、巴西、印度的疫情还在持续，不容乐观，疫情有在这个冬天有继续蔓延的势头。而且在全球化的今天，只要世界的任何一个地方还有疫情，其他国家就必须提高警惕。如果在直接或间接的贸易交流中不加防范，很有可能继续点燃一个又一个的炸药桶。
而且国家间的情况是不一样的，有的国家追求自由散漫，有的国家条件卫生条件差，医疗物资供应不足，有的国家控制和执行力不足，这进一步加强了疫情发展的不确定性。
但是也不只是坏消息，比如我国国内疫情控制较好，内需有望增长；上海机场上年的亏损中，防疫设备和防疫物资只怕占据了不小的部分，现在的防疫物资则没有那么奇货可居了；而且有了一年防疫和疫情下经营的经验，管理层如果能会对业务进行调整，提高疫情下的营收或者说是减少亏损。以等待疫苗生效，疫情平复，还是有重新起飞的机会。
但是以上观点也不过小蚯的一家之言，具体的操作和分析自然还得等“公募一哥”现身说法。还有，要是买了这两只基金亏了可不要来找我[奸笑][奸笑][奸笑]
这里是小蚯，每天分享生活趣事和心得收获，大家可以点个赞关注一下哦
上海机场是我第三大仓位的股票。就开始买了，疫情严重的时候，我也没有卖。
首先我承认我没有卖的原因是，我打心里认为，上海机场是个好的包租婆。
这个包租婆现在是不好。因为病毒的影响，人流量基本减去9成以上。
但是我始终相信病毒总会远去，人们的生活总会重启，世界旅行，商务交流，还是会重启。
到更远的地方去看看，永远是富起来的人们心中的想法。
这一点，长期看不变。
这次因为机场和日上免税店的问题。虽然我读了很多遍的合同，也按照我的理解，认为上不封顶的情况。但是这事情，也给我一个很深的感悟。那就是上海机场和中免之间的利益绑定有点紧。
假如，中免不再是上海机场的客户了呢？那上海机场会不会崩溃呢？
应该也不会。他还是可以继续招租。就如同南京东路的商铺，永远不会空着的一样。
来上海的人，几乎都要去外滩逛逛，而南京东路的商铺肯定会人流如水。
从上海出国，长三角出国的人，也几乎都会走机场。在机场消费，虽然不是必须的，但是他同时具有广告效应啊。那些奢侈品店，哪个会放过机场呢？
上海机场的人流量是高效，且经过筛选的，这个是一直不会变的。即使杭州或者江苏再建一个国际机场，但还是无法与上海机场竞争的。
人流量就是金钱，即使今天没有中免，明天也会有别的。
现在关键的是病毒什么时间消去，上海国际机场人流量可以重启呢？人们什么时候可以放心的出国呢？
最为乐观的是底，发达国家大部分都接种疫苗，疫情得到很好控制，人们按照现有精准防控，可以出门浪。
那也大概能恢复个百分之五十左右。
最为悲观的是直到2025年，病毒才较好控制住，那么上机才得到较好的恢复。
那这几年的时间里面，我能否承受股价腰斩 甚至跌去百分之八十的可能呢？
未来可期，当下不明朗。未来是什么时候才能来。
