#张艺兴#
221209 「ELLE SINGAPORE」更新张艺兴杂志内页×10P
十年的旅程中，有荆棘，也有鲜花。面对年少的梦想，内心依旧纯粹，信念仍然坚守如初。随着大航海的启程，探索一个又一个未至之境，带着M-POP走向世界，让华语音乐在世界舞台响起。
@张艺兴
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家有初一孩子，我是如何安排的。（地理篇）
五升六那个暑期，我想着这个漫长假期应该怎样过才更有意义呢？不如同孩子一起学学地理吧。嗯，我是行动派，安排。然后在那长长的暑期里，我同孩子一起学习地理。
上课前，买了一张超大的中国地图和世界地图，还有地球仪。可是那地图实在太大了，找遍了家里的墙上都找不到适合张贴的地儿，最后灵机一动，在废弃堆放点旁捡到一张别人丢弃的广告塑膜板，然后我把地图贴在塑膜板的正反两面，一面贴中国地图、一面贴世界地图。没有想到这个小小的创新给我们地理学习带来了极大的方便。它犹如一个移动的小课堂，卧室学习地理时、一家人坐在客厅谈论地理知识时，只要需要，就把它轻松拿过来，非常方便。
我们把地图册竖着放在地面，与孩子席地坐在瑜伽垫上，手机放着网课，我与孩子的亲子时间开始啦。每天，我同孩子一起随着网课上王芳的讲解，一起了解世界之大、中国之美。不知不觉中，孩子已经会计算时差、知道国际日期变更线、知道麦哲伦怎样历经千辛环球航行成功。在班里举行的一次演讲里，孩子竟带上我们这个简陋的“移动地理课堂”，演讲的题目是《神秘的北纬30度》，收获掌声无数。地理的启蒙跟孩子打开了另一扇窗，这在以后的时间里，只要是涉及地名的，孩子都会习惯性的在地图上找找，比如汤加火山爆发、斯里兰卡的破产、乌俄战争，孩子都会在地图上找那些地方。然后在王芳老师深入浅出的脱口秀里学到更宽广的知识。
今年9月孩子刚刚升入初一，对地理课有着浓厚的兴趣，对各大州的分界线她如数家珍，对经纬线清晰明白，最重要的是她头脑里已经建立了立体的地图思维，这对她以后整个地理学习至关重要。
家有小学生的孩子，请您一定珍惜与孩子的黄金亲子时间，错过了不会再来。亲子陪伴不仅仅限于陪着孩子郊游玩耍，陪伴着孩子学习，同孩子一起成长也是一种亲子陪伴。感谢孩子，因为有你，妈妈又可以重新学习。妈妈，爱你！
地理的启蒙，让孩子在目前阶段游刃有余的学习没问题，但要学好这科还是得经过课堂上系统的学习。面对小四门的复习，我们一点都不敢松懈，周周清、月月总结知识点是必须的。 我们买了地理曲一线的《知识清单》和万唯的《基础知识》（这个是不小心买重了，不方便退货），两本各有利弊，建议买一种即可。但必须买每一本用于周末的归纳总结。最后哆嗦一句，学习地理除了必备的平面地图、地球仪之外，还要配置一个3D凹凸立体地图，在孩子学习地形地貌高山平原时显得尤其重要。
感谢您的点赞＋关注，我会随时更新我的育儿心得，也是在记录我与孩子共同成长的点滴，待孩子成年后，我会把这些记录文字打印成册，送给孩子最美的成人礼物。[玫瑰][玫瑰][玫瑰][礼物][礼物][礼物]
【我国首艘！江苏这家船厂自主设计建造！】可实现纯电池推进、柴油主机推进以及混合动力推进三种模式的自由切换。#船报一线聚焦#
12月8日，由江苏省镇江船厂（集团）公司为青岛港国际股份有限公司建造的我国第一艘油电双驱动混合动力推进智能全回转拖船“青港拖1”号完工交付，顺利起航。
该船由镇江船厂自主设计，混合动力系统及智能系统由中国船舶集团有限公司旗下山西汾西重工有限责任公司所属无锡赛思亿电气科技有限公司、青岛港轮驳分公司、青岛军民融合协同创新研究院等单位共同参与完成。
该船总长39米，型宽11.5米，型深5.30米，主机功率2×1912千瓦，锂电池容量2760千瓦时，驱动电机功率2×600千瓦，柴油机驱动模式下，正拖力61.3吨、倒拖力57.7吨，最高航速13.46节；电机驱动模式下，正拖力25吨、倒拖力23吨，最高航速11.41节，在10节航速下的续航力大于2.5小时。
该船设计采用传统柴油主机推进和电力推进双驱动模式，电力推进采用锂电池和发电机混合动力。锂电池组可经岸电2.5小时快速充满，也可利用柴油主机富余功率充电。该船在自由航行和作业工况时，可实现纯电池推进、柴油主机推进以及混合动力推进三种模式的自由切换。该船由电池推进自由航行时，可实现零油耗、零排放。经测算，该船每年可实现节油227吨，节省燃油成本180万余元，减少二氧化碳排放700余吨。值得一提的是，无锡赛思亿电气为该拖船提供了一套基于直流组网技术的S-Hybrid新型混合动力系统，可充分满足拖船特定工作作业特点。
该船同时取得了中国船级社（CCS）无人机舱（AUT-0），混合动力（Hybrid），智能船舶：智能机舱、智能航行、智能能效、智能集成平台【i-Ship（N，M，E，I）】等6个入级符号和附加标志。全船共有12568个传感器，智能系统融合展示的有4216个数据，6套人工智能建模系统，以及多个个性化需求智能装置。
该船可实时分析航海通信设备的信号，对船舶碰撞危险度(CRI)进行评估；对机舱内各设备的运行状态和健康状况进行分析和评估，为船舶操作和检修提供辅助决策；通过对主机、锂电池的能耗进行实时监测和能耗分析，为最佳航行方案提供能耗数据支持；还可采集智能航行、智能机舱、智能能效管理系统的数据，形成船上数据与应用的统一集成平台，实现船端和岸基对船舶的全面监控与智能化管理。
该船的设计建造将有效解决传统拖船在航行和作业过程中柴油主机低效能、高油耗、高排放的问题，将促进港口传统拖船作业模式的彻底转变，是港口行业绿色发展具有划时代意义的标志性产品，也是镇江船厂对多功能全回转拖船这一全国单项冠军产品实施绿色、环保、低碳技术升级的代表性产品。
（记者 吴秀霞）
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