@第四届进博会来了！11月5日-11月10日，赛格威Segway旗下支持自主移动和自动避障的赛格威Segway T60智能滑板车将在@第四届中国国际进口博览会亮相，想要近距离感受AI、5G及机器人技术赋能的智慧移动吗？速来围观[灵光一闪]
在大众印象里，中国企业总是跟着美国的学，那么中国人反向收购美国的行业鼻祖，并且成功的把产品卖报道全世界，这样的科技企业你能说出几个？先说销量，上半年卖出210万辆，销售额超过47亿，在欧美街头随处可见，这就是九号，在收购美国赛格威之后，九号把平衡车的价格从一辆8万块打到不可思议的1999这一切是怎么发生的？2月，高禄峰来到美国，拜访行业鼻祖赛格威。高禄峰就是九号的创始人。九号自研的平衡车当时已经可以做到一年卖一万辆。赛格威有多厉害呢？乔布斯和贝佐斯都投资了，光环耀眼，但是销量拉胯，因为他一辆卖8万，所以只能走商用路线，比如说卖给机场，让安全人员骑着巡逻呀，以及作为城市观光浏览车。高禄峰的计划是，哎，咱们谈谈合作。是吧，因为你赛格威拥有相当多的基础专利，这有可能导致我九号将来出海被卡脖子，因为赛格威的基础专利甚至包括了外形，好比说沙发加轮子就是汽车，对吧？所有造汽车的，只要你造的车长这个样儿，你就是侵权了，车怎么行啊？另外，高禄峰还想告诉对方，把平衡车做到人人都买得起，比你走这个商用路线蛋糕大多啦。这个谈判本来是奔着结拜去的，但是对。却突然问你想不想结婚？嘿嘿，也就是你愿不愿意把赛格威给收购了，哎呀，带着震惊，九号调查出了真相，因为这个赛格威干了十几年都不怎么盈利，公司老板转手三次，早已无心恋战，中国同行来了，嘿，那我开个高价，有枣没枣我打一杆子。九号再仔细分析之后作出了决定，买它。扫除专利障碍，才能丝滑打入欧美市场，这是其一，我们的研发加上制造业的实力，能够把8万的价格打到零头，这是其二，利用平衡车相关专利九号布局全球的短途交通和物联网，这是其三。在清晰的战略和充足的信心面前，那个赛格威担心的中国公司出不起的天价反而是个最容易解决的问题。10月9号的暴款平衡车退出1999元，两个月就卖了10万台，而后呢，九号的滑板车面试在欧洲市场占有率达到恐怖的80%。价格优势这是个结果，科技研发才是达到这个结果的原因。九号成立十周年，专利数从当年400多项干到今天的近三年增长3700多项，科技就是本质的驱动，今天我们在提到微交通工具，九号才是同行绕不过去的高山仰止。在智能手机出现之前，咱们都觉得摩托和诺基亚能打电话够用了，在九号的电动车出现之前，我们也觉得普通的电动车能够骑了吗！但是从开始，九号把自己在机器人平衡车领域攒下的科技技术下放到电动车上，围绕年轻人打通人车云，让电动车全面智能化，且让这个实用交通工具在审美上上了一个大台阶。两年多，近十个优势鲜明的系列产品推出。九号电动车又成了传统车企争相模仿的对象，也在这短短两年的时间，九号在全国迅速拓展了3000多家渠道门店，用户骑车上街的回头率迅速转变成为购买力，这么快的发展着实亮眼。最近呢，九号签下了易烊千玺作为代言人，两个不同领域的顶流写手应该会有不一样的火花。非常建议各位啊，去感受一下九号带来的科技惊喜，比如说他的T系列，你在后台点一下，电动车会自己开过来接你。谁能代表中国电动车开向全世界的年轻市场？九号已经启动了全球化的电动车市场布局，并且已经小有成果，未来是不是能通过他的高科技和设计赢得海外用户的心，我们还要拭目以待。最后不得不说一句，中国科技企业，加油。
很多人觉得一个机械臂10几万已经足够便宜了，不可能再降到哪里去，但这个说法其实不对的，这个行业还有很多隐藏的损耗环节，进口成本、系统成本、代理成本等等，就看小米能否打破进口贵、国产质量不稳、系统不好用的问题
小爱数码圈厦门市中级工程师
这是小米模式的厉害之处，准备将机械手成本降到1/10，自动化时代来临。苹果创始人乔布斯曾劝赛格威不要自己建工厂，把代码交给代工厂去生产，代工是一种很先进的生产模式，赛格威不听劝，最后呢就被小米9号机器人收购了，然后雷军就将平衡车的价格做到十分之一，平衡车销量成为世界第一且没有对手。雷军只做了3件事，零部件国产化，核心算法自己搞，投资专门做硬件的生态链，专注把质量和成本做好。在《小米创业思考》这本书中还有一个细节，可能不是属于制造业的人无法理解，那就是为什么机械手自动化那么刚用，为什么工厂里的普及率却很低，甚至生产商也没有意愿自行推动装备换装。这其实挺矛盾的，机械臂一台只要十几万，替代人工不是很快就可以收回成本了吗？但身为制造业的人才清楚，制造并不是一成不变，产品的每一次改动，机械臂都难以对应，因为不够柔性，比如生产直屏的生产线没办法适应折叠屏手机的生产，那么就需要再导入一条生产线，成本不就高了吗？而这个也是小米切入制造业的一个点，目标到2030年将机械臂降低至目前的十分之一！现状机械臂的成本还居高不下，也是2个因素，首先是零部件进口，国产零部件实力其实也起来了，但品牌商担心合作伙伴能力提升，受益竞争对手，所以不愿意把核心能力释放出来，小米就是要打破这种现状，打开这种割裂的封闭环节，令国产制造环境开放起来。第二点是机械臂的软件算法也就是核心控制器，过于昂贵，因为机械臂厂家擅长硬件不擅长软件，这点由小米自研，成本能大幅降低。目前小米实验室产线的机械臂是外界成本的1/3了，有一批小米推广、验证的国产设备，已经占据国内80%的市场份额了。所以小米才有信心在2030年将机械臂降低至目前的1/10，也许那时候，小米将会创造出另一个“平衡车”，那么四大机器人家族的危机就来了。
产品特点不同。手机是基于硬件上的应用开发和UI为主的;汽车是聚焦发动机，车身架构等硬件为主的，两者特性不同 有差别。
李哆鱼
不知道大家发现了吗？手机厂商和汽车厂商找代工厂完全是两个思路。做手机的品牌，一般都是找第三方的代工厂，比如苹果找的富士康，三星找的闻泰。当然也有自己有工厂的，比如三星和华为的一些型号。做汽车的品牌，不喜欢找第三方代工厂，都是喜欢自己做。比如特斯拉的超级工厂，比亚迪等等。反而是第三方的代工厂都开始自己造车了，比如最近刚刚亮相的富士康Model B。不过自己造和代工厂也不是大家想象的那种只贴牌儿，雷军在小米创业思考里头讲过一个故事。很多人对小米误会的是生产都只是靠代工，没有核心技术，但其实乔布斯也非常的拥护代工厂。当时有个电动平衡车赛格威的项目，乔布斯坚决反对自己做，而是去找代工厂生产。但是这个赛格威怕秘密泄露决定自己做工厂，但之后被小米收购了，小米电动平衡车也逐渐成为全球市占有率的第1名。所以说雷军的结论是代工厂是一个非常先进的生产方式。其实现在不少新能源车企仍然是采用代工的方式，不知道大家对代工厂怎么看？
“为什么小米推出的很多产品，比如电视机、空气净化器最后都卖了行业里面的爆款？”
难道其它行业的公司就没有卖出爆款吗？当然不是。你看那些到处都有的文具店里面的销售廉价圆珠笔，批发市场里面的9块9一堆的垃圾袋，这些产品的出货量都很大，但它们都不是小米定义的爆品。
用雷军自己的话来讲：“如果我们可以把圆珠笔的品质做到普通产品的10倍，价格还是卖9块9，这才是小米定义的爆款。” 所以，单纯的卖得多肯定是不够的，关键还要大家买了说好，愿意重复购买才行。
今天分享一个在小米生态链企业里面做出一款相对小众的爆品：平衡车。如果有看到过或者自己亲自上手体验过的同学，可以在评论区谈谈你的感受，用起来到底如何？平衡车这款产品最早并不是由小米开发出来的，它开发者是一家叫赛格威（Segway)的美国公司。
赛格威做出来的平衡车售价高达人民币80000块，妥妥的有钱人的大玩具或者是大企业才能买得起的东西。由于高昂的售价，公司成立了时间一共也就卖出去10万台。一个叫老高的中国男人在外出旅游的时候无意中看到了这个东西，觉得很有意思。他一问价格，没想到居然这么贵。他自己是在北航上的大学，正好有这个技术底子，然后就想着如果把这个东西的原理搞懂用更低的成本做出来，应该会很好卖。
，老高回去找了几个北航的同学，然后租了个公寓开始搞研发，第一款产品出来就把价格从80000砍到了30000，这一年公司的营收就直接干到了5000万。到了，他们继续在降成本的路上飞驰，把价格从30000又降到了10000块，这时候公司的业绩直接翻了4倍，做到了2个多亿。
九号这家公司上规模后，为了解决产品技术专利的问题，就拿了小米等风险投资的钱，直接把平衡车的鼻祖公司赛格威给收购了。借助资本和上游供应链的支持，九号进一步推出了价格更低的平衡车。这一次，他们把价格定在了小米经典的价格上，1999元！
从80000到1999，这款平衡车上架后第一年的销量就达到了10万台，超过了赛格威公司过去销量的总和，公司的营收也一举突破了10个亿。
小米的爆款模式总结：
到底一款产品是如何卖爆的？从过去我们在阿里平台累积的中小卖家的数据来看，超过80%都是靠吃类目流量的红利实现的。所以最近这几年红利下来了，即使是当年的类目第一年销50亿的头部卖家销量也开始大跌。
那小米的爆款模式有何不同呢？用雷军自己的话来讲就是：“产品定义、性能、品质或价格与现有产品存在明显不同，能够超出用户期望并引发口碑热烈传播和热销的现象级产品，这才是小米定义的爆品。”
靠流量做爆款是大多数人的选择，这条路看似容易，其实走不长久。先把产品的品质做好，再配上一个极具竞争力的价格，这样的爆品才会具备更强的竞争力。
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