刚刚过去的11月国内手机销量情况，小米是前五强中唯一环比增长的。这个冬天，估计除了制药、医疗器械行业，其他都挺难的。具体销量及排行如下：
品牌 份额 销量（万） 环比
1、苹果 23.6% 530.1 ↓16.5%
2、小米 15.1% 340↑34.6%
3、荣耀 13.7% 308.3 ↓0.9%
4、OPPO13.4% 300.3 ↓4.9%
5、vivo 11.3% 257.4 ↓11.3%
华为鸿蒙HarmonyOS手机全球份额将达2%，而iOS手机份额将为18%。未来鸿蒙兼容安卓的路线能否走通也取决于芯片制造技术能否突破，持续优化系统，提高客户体验尤为重要。
7月27日晚，华为发布了HarmonyOS 3，鸿蒙3.0再也没有一个谷歌的代码了。HarmonyOS 3的发布让华为手机、平板、智慧屏等一系列产品都迎来了自然流畅的多设备交互体验。相比上一代，搭载HarmonyOS 3的P50 Pro应用启动速度提升7%、滑动流畅性提升18%、TOP应用操作响应速度提升14%。第三代鸿蒙系统通过超级终端之间的算力共享，进而实现全场景的互联互通，构建出面向整个应用场景的新生态，为物联网时代打造一个统一的数字底座。
高效的跨终端数据流转能力是至关重要的，既要让正确的人得到正确的数据，同时也要对非授权用户有相应的保密。华为鸿蒙设备数加上鸿蒙智联设备数已突破4.7亿台，开源鸿蒙（OpenHarmony）已经推出了14个行业发行版。
华为HMS移动应用生态全球注册开发者已经达到了540万，比上一年增长了135%，全球集成HMS Core 全球集成应用数也达到了20.3万，增长了52%，华为应用市场在全球累计分发的应用数达到了4000多亿。10月2日，国产操作系统openEuler发布了22.09正式版本更新，实现了欧拉与鸿蒙的互联互通。欧拉操作系统终端部署量已超170万套。
在汽车领域，华为用性能不及高通8155的麒麟990A就实现了流畅度和智能程度远超友商的车机系统。鸿蒙让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端。AITO问界M5作为首款搭载HarmonyOS智能座舱的智能汽车，问界系列月销量持续破万，问界全年销量有望超过十万辆。
在智慧城市中，华为不造传感器，而是为传感器“装上”鸿蒙系统，把城市当做一个生命体、有机体来打造，打造好城市的感知、中枢、应用、网络、数据。华为已为深圳市部署了上万根多功能智慧杆，拥有多种传感器，并内置鸿蒙系统，感知数据统一采集，物联终端统一接入，运维费用可节省20%，运维效率提升90%。
能从安卓和苹果iOS的夹缝中抢得这2%的份额，华为鸿蒙HarmonyOS已经非常难得了。
市场调研机构Strategy Analytics的最新研究数据表明，华为鸿蒙HarmonyOS手机全球份额将达到2%，这个数据比今年6月份的预测数据要稍高，是因为华为4G产品组合稳定了其全球业绩，尤其是在国内市场的表现超出了预期。
当然，如果与超过80%市场份额的安卓系统，以及18%左右份额的苹果iOS相比，华为鸿蒙HarmonyOS这点份额确实是非常低的存在。但考虑到在5G手机为主的时代，华为却只能推出4G手机，以其智能手机现在的出货量，能够稳住2%的份额，已属十分难得了。
此前，华为软件业务的负责人曾经表示，鸿蒙系统的“生死线”是要达到16%的市占率。当然，这里不单单是指智能手机操作系统，是包括了整过的移动操作系统生态。这两年鸿蒙开源之后，支持的iOT设备越来越广泛，鸿蒙生态也越来越完善。
但是，手机作为万物互联的中心产品，往往又会对其他周边产品系统起着引领作用。由于没有其他主流手机厂商接入鸿蒙，鸿蒙系统在智能手机的装机量增长已经进入了一个尴尬的瓶颈，鸿蒙如何继续跨过下一个门槛，对华为确实是一个巨大的挑战。
