如今的中型车市场早已不比日系德系两强混战的时代，韩系车的崛起让这些老牌的中型车市场霸主们着实捏了一把汗，更高的配置，更便宜的售价都让韩系中级车在市场上对日系对手们造成了不小的威胁，不过，诸如雅阁?凯美瑞等车型依旧有着技术先进，使用省心，保值率有保证等优势，究竟在现在的中级车市场上，谁才是更值得购买的车型呢？今天，我们就来看下全新的东风悦达起亚K5凯酷相比中级车市场常青树广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，优势劣势分别在哪。
先说外观，虽然雅阁和凯美瑞在本代车型上使用了更多锐利的设计语言，但毫无疑问，K5凯酷在外观上显然更年轻更运动，大量的熏黑处理设计和融合在中网中的头灯造型让K5凯酷更加凶悍，不过凯美瑞和雅阁则是标准的日系中庸造型，对于不喜欢夸张造型的消费者，可能会更加倾向于雅阁和凯美瑞。
在灯光方面，K5凯酷和凯美瑞都标配了LED光源，但雅阁却只有在高配车型上才使用了远光LED光源，在LED光源已经普及的时代，雅阁还在中低配上使用卤素光源，配置的规格差异相对比较明显。
在轮毂的选择方面，雅阁同样只有在高配车型上才有18寸轮毂装备，凯美瑞在最低配车型上甚至还使用了16寸的轮毂，但K5凯酷却除了最低配车型外，都标配了18寸轮毂，这也让K5凯酷在轮毂的视觉冲击力上更胜一筹，虽然造型的美丑见仁见智，不过这三台车相比，很难不承认K5凯酷的外观更加亮眼。
内饰和配置方面一直是韩系车的强项，但凯美瑞和雅阁在多媒体配置上也拿出了自己的特色。在设计上，K5凯酷使用了时下流行的大连屏设计，加上更为醒目的内饰配色，相信会更受年轻人的欢迎。
凯美瑞的内饰设计也使用了诸多新颖的元素，例如不规则的中控操作区域以及副驾驶上的装饰面板，但整体风格还是相对规整，比较能够符合大众的审美。
而雅阁的内饰设计相对来说更为中规中矩，更加适合成熟稳重的用户选择。
此外，K5凯酷全系标配了12.3英寸的触控液晶屏幕，并且除最低配外，均拥有车联网和OTA升级，而且还有JBL音响出现在配置清单中。
但雅阁在低中配车型上都使用了普通的液晶屏，凯美瑞的液晶屏幕也只有8英寸/9英寸两种可选。不过在手机映射方面，K5凯酷和凯美瑞都配置了CarLife，但雅阁则有支持CarPlay的车型可供选择，虽然雅阁的CarPlay并没有出现在高配车型上，但高配雅阁的本田自有手机映射系统实际操作起来学习成本会更高，相比之下，配置稍低版本雅阁装备的CarPlay反而会更好用一些，如何选择，还是要看车主的需求。
在空间方面，凯美瑞的轴距为2825mm，而雅阁的轴距为2830mm，算是中型车市场的标杆水准，但K5凯酷为中国市场进行了加长，其轴距长达2900mm，就算是面对空间打造能力出色的雅阁，K5凯酷的表现也更加优异。
不过在主被动安全方面，基于TNGA架构的凯美瑞可是做足了功夫，除了标准的主/副驾气囊和前后排侧气囊外，凯美瑞全系标配了侧气帘和膝部气囊，并且标配了胎压报警功能。主动安全方面，凯美瑞也除最低配车型外都标配了车道偏离预警和主动刹车系统。此外，TNGA架构车型采用了全球统一标准，国产凯美瑞车身的制造标准和全球其他地区一致，并在全世界各地的碰撞测试中都取得了优异的成绩，在安全性方面，凯美瑞毫无疑问是这三台中的老大。
雅阁标准版和混动版两款的最低配车型上，均没有配备气帘。但雅阁在主动安全方面配置较为丰富，车道偏离、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等均出现在雅阁的中高配车型上。安全配置也达到了中型车的普遍水准。
虽然在被动安全方面，K5凯酷也全系标配了气帘，但后排安全气囊K5却没有装备，而且K5凯酷的主动安全配置就比较薄弱，如果你想拥有和雅阁凯美瑞一样诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等主动安全配置，那只能选择K5凯酷的最顶配车型，才能拥有勉强及格的安全配置。
最后，我们来关注一下三款车的动力总成，自混合动力总成风靡世界以来，本田和丰田的混动技术均位于世界前列，凯美瑞和雅阁的混合动力车型均作为车系中的中高配车型出现，雅阁的2.0L混合动力车型在市场上获得了很高的评价，而汽油版的1.5T发动机的高功率版本也能够输出194匹马力，无论是动力还是可靠性均收获了市场的高度认可。不过全系匹配的CVT变速箱虽然在驾驶感受上不会给你太多激情，但其高效的传动效率无论是配上1.5T发动机还是混合动力系统，都不会让你觉得雅阁的动力表现不够用。
凯美瑞的2.5双擎车型搭载了永磁同步电机，燃油经济性也同样出色，不过其电机的输出功率较小，汽油版搭载的2.0L发动机也只能输出178匹马力，2.5L发动机也仅有209匹马力。虽然2.5L排量的部分车型配备了8AT变速箱，但其动力输出偏线性，在急加速等情况下并不会有十分爆发的表现，因此可能更适合开车“佛系”的人选择。
K5凯酷则有1.5T和2.0T两款纯燃油动力可选，但其1.5T发动机仅能输出170匹马力，搭配7速双离合变速箱。2.0T发动机虽然能够输出240马力，但更大排量和8AT变速箱的加持让工信部油耗达到了6.8L/100km，同样定位于车系高配车系的雅阁混合动力的工信部油耗仅为4.4L/100km，而凯美瑞双擎混合动力车型也仅需4.1L/100km。对比下来油耗的差异十分明显，再加上其实际使用的燃油经济性和可靠性均未经市场验证，如果你在意燃油经济性和后期使用的省心，那凯美瑞和雅阁或许是更好的选择。
售价方面，K5凯酷的官方指导价从16.18万-20.58万不等，不过雅阁的顶配指导价则在25.98万，凯美瑞顶配的指导价则高达27.98万。相比来说，K5凯酷可谓是相当良心。但抛去售价的因素，K5凯酷的安全性配置相对薄弱，动力系统表现也并不优秀，在韩系车普遍能够领先的配置方面，K5凯酷也未能拉开差距。雅阁则主要胜在动力输出和燃油经济性上，小排量涡轮增压发动机和混合动力系统的加持，让雅阁在驾驶上会更为顺畅，而且本田的保值率和后期使用费用也绝对不会让你失望。凯美瑞则胜在各方面的平衡性，从动力到空间到配置，都是中型车市场里的标杆水准，而且TNGA架构下优异的安全性能也让其他两款车型相形见绌。如果是你，你会怎样选择呢？
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如果手握18万，顶配思域、低配雅阁，你会怎么选？基于18万这个价位，选择起来确实不容易，因为明显就是鸡头和凤尾的选择，如果你注重运动的话，那么思域最适合；雅阁的外观偏内敛，没有思域那么强烈的运动气息，但雅阁的内饰设计更高级，空间也更大；至于三大件，两车水平相当，不分伯仲；接下来我们再详细对比一下这两款车，看它们还都有哪些优势。
本田思域
本田思域在外观设计上，运动特性十分的鲜明，中网进气格栅上的钢琴烤漆饰条，采用横向贯穿式的设计，与两侧LED大灯融为一体；车身侧面的车姿很低矮，整体重心向前倾斜，充满很强的运动属性；尾部两侧“战斧式”的尾灯，点亮时拥有超高的辨识度。
长宽高尺寸：4658*1800*1416mm，轴距2700mm，对于内部驾乘空间方面，思域的表现确实很一般，虽然前排和后排的腿部伸缩都很充裕，但头部空间非常矮，超过180cm坐进后排就会接触到车顶了，不过座椅的包裹性很好，而且坐姿也偏低，有一种开超跑的感觉，很适合年轻消费者。
款思域顶配燃擎版的配置；首选是安全配置，新车除了标配常规的安全气囊以外，还配备有：前侧气囊、侧安全气帘、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、主动刹车等配置，安全配置相当的到位，对车主的安全出行起到了保驾护航的作用。采用7.0英寸触控式液晶屏，以及倒车影像、GPS导航、4G网络、手机互联等实用性配置，可见整体配置是非常丰富的。
动力方面，搭载1.5T 直列4缸
涡轮增压发动机，传动部分，匹配CVT无级变速箱；最大功率177匹，最大扭矩220N.m;177匹的马力用在紧凑型车上，动力可以说是非常充沛的了，连2.5L自然吸气的阿特兹、凯美瑞也追不上它，关于油耗方面，思域也是非常省油的，百公里油耗低至5.0L，一公里3毛钱左右。
款本田雅阁
款本田雅阁在外观设计上，若与思域相比，雅阁算是比较内敛的了；前脸中网进气格栅上加粗的银色镀铬饰条，采用横向贯穿的手法，与两侧LED大灯连为一体；来到车身侧面，雅阁的明显要比思域长很多，看起来也更高级；尾部采用“镰刀”型的尾灯，以及双边共两出的镀铬排气管。
车身尺寸：4893x1862x1449mm，轴距2830mm，在空间表现方面，雅阁可以说是同级别里最出色的了，前排和后排的腿部伸缩、以及头部空间都非常充裕，而且座椅的包裹性偏柔软，驾乘体验感十分舒适，能满足一家5口的需求，非常适合家用。
入门舒适版雅阁的配置，新车除了标配的安全气囊以外，另还配备有：前侧气囊、被动行人保护，以及采用了7.0英寸普通液晶屏。低配雅阁与高配思域比配置的话，雅阁明显存在很大的劣势，所以我的建议是咬咬牙上精英版车型，不单配置会更丰富，动力也会更强，多了倒车影像、定速巡航、侧安全气帘等实用性配置。
动力方面，同样搭载1.5T 直列4缸
涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，划分低、高功率两个版本，入门级舒适版配备的是低功率版发动机，最大功率177匹，最大扭矩230N.m，而精英版配备的是高功率版发动机，最大功率194匹，最大扭矩260N.m;说实话，1.5T低功率版发动机放在B级车上，动力是非常肉的，没有运动性的那种驾驶乐趣；高功率版的话，动力输出非常充沛，而且油耗也不高，百公里油耗低至6.0L左右。
