汽车发动机的“T”和“L”有什么区别？是选择“T”好，还是选择“L”好？
汽车发动机的T与L代表着不同的进气形式，其中的区别，下文介绍。而选择T还是L？偶认为需要结合自身需求及买车预算，同时带T的发动机在后期养车成本上会比带L的稍高一些，需要结合自身情况在做选择。
一、什么是发动机的T、L？
T表示涡轮增压发动机，是Turbo英文首字母缩写。
L表示自然吸气发动机，并不是单位“升”。
发动机比较常见的有三种进气方式，分别是自然吸气、涡轮增压、机械增压三种。因发动机进气形式不同，发动机的动力、部件构成、进气原理亦不同。
二、发动机的T与L有什么区别？
除了发动机的部件组成、动力不同外，像车辆的后期维修及保养也不同。比较常见的像保养时机油的选择就不一样，一般涡轮增压带T的发动机会使用合成机油，而自然吸气L的发动机用矿物油就可以。相同的地方在于发动机都是四冲程：进气、压缩、做工、排气行程。
1、自然吸气发动机：自然吸气是发动机活塞由上止点被曲轴、连杆带动向下止点移动，导致气缸内有负压存在，降外部空气经空滤吸入到发动机内部参与燃烧。
自然吸气优点是动力比较平顺，加速更线性，不会因踩重油门突然加速，驾驶体验比较好。而且相对涡轮增压来说，自然吸气发动机使用寿命会更长，在后期的维修上，因没有额外机械部件在拆卸及组装时更方便。
2、涡轮增压：涡轮增压器的外观有点像“小猪佩奇”，它可以简单理解为在自然吸气发动机的基础上加上一个空气压缩机。动力来源于发动机排出的废气，通过废气带动涡轮增压器的涡轮，涡轮带动同轴上的叶轮一起转动。叶轮压缩吸入的外部空气，再送入到气缸中参与燃烧。
因发动机转速越快排出的废气越多，带动涡轮转动越快，同轴叶轮压缩的空气量越大，那么行车电脑ECU控制喷油量越大，发动机输出功率增加。
涡轮增压发动机优点是由于空气量增加，喷油量增加，它的功率、动力比同排量自然吸气发动机更强。
涡轮增压发动机缺点是涡轮在发动机排出的废气量比较低时，废气带不动涡轮转动，这时涡轮增压不介入。这就是大家常常讨论的涡轮增压器在发动机转速达到多少转时才会参与工作，一般车辆都是在1500转左右，涡轮增压才会介入。排量越小介入的转速越高，排量越大介入的转速越低。如1.6排量的在1500转时涡轮增压可能就已经介入，而1.2排量的可能需要2000多转涡轮增压才能介入。
涡轮增压器在介入时给司机得驾驶体验并不好，很多人会感觉到明显的顿挫感，而且在起步时轻踩油门不走，重踩油门有点窜车，比较突兀。
以上是涡轮增压跟自然吸气原理上的一些差别，以及优缺点的简单对比。说个不是特别恰当的比喻，一个是人用肺正常呼吸，一个是人强行加上呼吸机一样。而机械增压因题中不涉及就不叙述。
二、是选择带“T”的好还是选择“L”好？
虽然现在比较流行小排量带涡轮增压的发动机，但偶个人还是比较喜欢自然吸气发动机，也就是偶比较倾向“L”！
有句话“新手玩涡轮，大神玩自吸”，对于大家日常家用车，是选择T还是L呢？偶认为得看个人需求以及手里预算，而且很多你看中的车型只有T或L，并没有更多选择，更何况买车也并不能只看发动机，还要结合别的因素来定。
只谈T跟L的选择，带T还是带L的发动机不仅在结构、原理、动力、价格上有区别，对于车辆后期维护保养、油耗及驾驶体验区别也很大。
偶个人认为选择T或L需要看驾驶路况及后期油耗、保养。
对于驾驶路况：如果常年在市区走走停停，上下班代步那可以考虑自然吸气。如果常年跑业务上高速，就像偶现在一样，每天东奔西跑天天跑高速，就多考虑下涡轮增压。
对于车辆后期的油耗跟保养：它俩也是有区别的：像带涡轮增压的发动机，因进气量及喷油量增加，同排量下油耗比自然吸气发动机要高一些，1.8T跟2.0L发动机油耗差不多。
而且涡轮增压发动机在后期的保养上跟自然吸气也不同，尤其是机油的选择，带T的最好选择全合成或半合成机油。因涡轮介入发动机需要承受更高的温度、强度更大的力，所以在机油的选择上就要考虑到抗磨、耐高温、油膜等特殊因素。
所以对于车辆后期的养车成本也是一个需要考虑因素。
写到最后：对于发动机的T或L而言，虽然看似简单增加了一个涡轮增压器，但是发动机的进气形式、功率、动力、油耗、维修保养等都发生了很大改变。而且对大家日常买车也产生了一定影响，偶觉得不管选择T还是L，一定要先选择自己喜欢的，再去考虑T或L。偶是波波，如果偶的回答对你有帮助，记得关注、点赞！
