从实际的市场表现和销量可以看出来，长城对地汽车市场更有解读力，而长安只能说是靠的实力，缺少计划性和战略眼光。
长城的WEY派高端车型在世界怀期间推出来，就是为了提升WEY的知名度，以及拿下年轻人市场的高端认可，所以WEY派一战成功，直接站稳了脚跟，并且推荐出了多款车型，市场表现都不算太差。WEY派算是一个小有成就的定位高端的品牌。
相反长安就有国企病，长安相对于长城来说，实力更强，技术更优，造车经验更丰富, 但是对于市场的变化适应力显然太次了，燃油机开始转型时代，才拿出自己的优秀发动机，蓝鲸发动机来的有一点儿晚，而走向高端的车型如CS85，CS75Plus，这些车型，都开始向十五万的关口跨进，但是并没有如长城走新品牌的战略，还是摆车型的方式来赢市场，而这样的结果就是巨亏22亿。后期是不是到了回报期，这里不太好说，最少它的Plus车型也算开始发力了。
那么现在来看VV6和CSS5Plus车型，哪个更值的购买呢？选择品牌，WEY的品牌优于长安了，但是论技术和质量以及实际的体验，CS75Plus还是很优秀的，但是显然设计上有个性但是并不豪华。这就是市场没有培养好。所以豪华还的是长城的VV6更建议选择，但是实用体验和经济性，长安的CS75Plus更有竞争力了。
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