本实用新型涉及道路桥梁领域，尤其涉及一种道路桥梁桥墩安全防护装置。
背景技术：
在道路桥梁架设过程中，桥墩部分通常使用混凝土浇筑，因桥墩高度较高，需要进行分段浇筑，其在浇筑连接处存在缺陷，在受到外力或环境影响时，容易在该部位产生点蚀等情况，传统的桥墩缺少对该部分的保护，结构不够合理。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的道路桥梁桥墩安全防护装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种道路桥梁桥墩安全防护装置，包括l型胶圈、扣盖、螺柱、膨胀螺栓，所述l型胶圈内部具有夹槽,l型胶圈一端具有一号卡座,一号卡座内部对称分布凸块槽,l型胶圈另一端具有二号卡座，二号卡座外部对称分布凸块，l型胶圈外部具有凸环,凸环内部均匀分布咬齿槽，所述扣盖中部具有壳体，壳体外部对称分布连接板,连接板内部对称分布通孔，扣盖上下两侧对称分布卡板,卡板内部均匀分布卡板孔，扣盖内部具有凸环槽,凸环槽内部均匀分布咬齿，凸环置入凸环槽内，咬齿置入咬齿槽内卡接，凸块置入相邻l型胶圈的凸块槽内，相邻的夹槽配合形成夹持腔，桥墩置入夹持腔内。
所述扣盖外部对称分布连接板,连接板内部对称分布通孔，螺柱插入相邻的通孔内，螺柱两端与固定螺母螺接，扣盖互相连接，桥墩外部均匀钻孔，胀套置入钻孔内，膨胀螺栓插入卡板孔与胀套内把紧，扣盖与桥墩连接。
有益效果：
相邻的l型胶圈互相卡接，凸块置入凸块槽内卡接，l型胶圈外部具有凸环,凸环内部均匀分布咬齿槽，凸环置入凸环槽内，咬齿置入咬齿槽内，扣盖在中部互相连接，l型胶圈在两侧连接，其连接处承垂直分布，便于l型胶圈互相连接咬合，减少外界雨水等对l型胶圈的影响，使夹槽可以与桥墩外表面压合，夹槽可以为浇筑连接处提供保护，减少外界对其的点蚀等不良影响，结构合理。
附图说明
图1为本实用新型所述的道路桥梁桥墩安全防护装置主视半剖结构示意图。
图2为本实用新型所述的道路桥梁桥墩安全防护装置俯视剖面结构示意图。
图3为本实用新型所述的道路桥梁桥墩安全防护装置俯视结构示意图。
图4为本实用新型所述的道路桥梁桥墩安全防护装置l型胶结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：
一种道路桥梁桥墩安全防护装置，包括l型胶圈01、扣盖02、螺柱03、膨胀螺栓04，所述l型胶圈01内部具有夹槽11,l型胶圈01一端具有一号卡座12,一号卡座12内部对称分布凸块槽13,l型胶圈01另一端具有二号卡座15，二号卡座15外部对称分布凸块16，l型胶圈01外部具有凸环14,凸环14内部均匀分布咬齿槽17，所述扣盖02中部具有壳体，壳体外部对称分布连接板21,连接板21内部对称分布通孔22，扣盖02上下两侧对称分布卡板25,卡板25内部均匀分布卡板孔26，扣盖02内部具有凸环槽24,凸环槽24内部均匀分布咬齿23，凸环14置入凸环槽24内，咬齿23置入咬齿槽17内卡接，凸块16置入相邻l型胶圈01的凸块槽13内，相邻的夹槽11配合形成夹持腔，桥墩置入夹持腔内。
所述扣盖02外部对称分布连接板21,连接板21内部对称分布通孔22，螺柱03插入相邻的通孔22内，螺柱03两端与固定螺母31螺接，扣盖02互相连接，桥墩外部均匀钻孔，胀套41置入钻孔内，膨胀螺栓04插入卡板孔26与胀套41内把紧，扣盖02与桥墩连接。
技术特征：
1.一种道路桥梁桥墩安全防护装置，其特征是:包括l型胶圈、扣盖、螺柱、膨胀螺栓，所述l型胶圈内部具有夹槽,l型胶圈一端具有一号卡座,一号卡座内部对称分布凸块槽,l型胶圈另一端具有二号卡座，二号卡座外部对称分布凸块，l型胶圈外部具有凸环,凸环内部均匀分布咬齿槽，所述扣盖中部具有壳体，壳体外部对称分布连接板,连接板内部对称分布通孔，扣盖上下两侧对称分布卡板,卡板内部均匀分布卡板孔，扣盖内部具有凸环槽,凸环槽内部均匀分布咬齿，凸环置入凸环槽内，咬齿置入咬齿槽内卡接，凸块置入相邻l型胶圈的凸块槽内，相邻的夹槽配合形成夹持腔，桥墩置入夹持腔内。
2.根据权利要求1所述的道路桥梁桥墩安全防护装置，其特征是:所述扣盖外部对称分布连接板,连接板内部对称分布通孔，螺柱插入相邻的通孔内，螺柱两端与固定螺母螺接，扣盖互相连接，桥墩外部均匀钻孔，胀套置入钻孔内，膨胀螺栓插入卡板孔与胀套内把紧，扣盖与桥墩连接。
技术总结
道路桥梁桥墩安全防护装置，包括L型胶圈、扣盖、螺柱、膨胀螺栓，所述L型胶圈内部具有夹槽,L型胶圈一端具有一号卡座,一号卡座内部对称分布凸块槽,L型胶圈另一端具有二号卡座，二号卡座外部对称分布凸块，L型胶圈外部具有凸环,凸环内部均匀分布咬齿槽，所述扣盖中部具有壳体，壳体外部对称分布连接板,连接板内部对称分布通孔，扣盖上下两侧对称分布卡板,卡板内部均匀分布卡板孔，扣盖内部具有凸环槽,凸环槽内部均匀分布咬齿，凸环置入凸环槽内，咬齿置入咬齿槽内卡接，凸块置入相邻L型胶圈的凸块槽内，相邻的夹槽配合形成夹持腔，桥墩置入夹持腔内。
技术研发人员：郑超
受保护的技术使用者：郑超
技术研发日：.04.26
技术公布日：.02.14
