本实用新型涉及一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度剪式门扇，属于轨道交通闸机门扇技术领域。
背景技术：
闸机是用于公共应用领域中的未授权区和授权区之间的大流量人员通行通道的控制机构。其中地铁闸机应用较为广泛，作为地铁站付费区和未付费区隔离装备。门扇作为闸机门扇模块阻挡机构，必须能承受所有状况人流量冲击，从机构随动性方面考虑，门扇作为执行机构，要求转动惯量小，重量轻。从安全性考量，如果门扇运转过程中以一定转速击打到人身体，打击力必须在限值以下，地铁公司在实际使用过程中，根据闸机门扇出现的故障，提出了高安全性、机构刚性高、可维护性和高可靠性等新需求。
【定义】蜂窝铝板：行业内也称焊接蜂窝复合板。它是在两块铝板支架，衬于如蜂窝状铝支架，整体焊接而成。在铝板法向侧，蜂窝铝板具有很高刚度，它以重量轻、强度高、防火、可回收再利用等特点，成为铁路行业理想材料。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，包括门扇发泡及金属骨架，所述门扇发泡设置于金属骨架的外表面，其特征在于，所述金属骨架是蜂窝铝板骨架，所述蜂窝铝板骨架包括两块侧面板及用于连接两块侧面板的蜂窝铝板支架，所述蜂窝铝板支架的截面包含多个边与边相连的正n边形，所述蜂窝铝板骨架的侧边还设有门扇连接板，所述门扇连接板用于连接闸机。
优选，前述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，n的值是3、4、5、6中的任意一个。
优选，前述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，n的值是6。
优选，前述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述蜂窝铝板骨架的前段还设有骨架倒角。
优选，前述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述门扇连接板设有螺纹孔，所述螺纹孔用于将门扇连接板连接于闸机。
优选，前述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述门扇连接板与两块侧面板之间的连接关系是焊接。
优选，前述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述侧面板的材质是铝合金。
本实用新型所达到的有益效果：
一是强度高、质量轻、寿命长，蜂窝铝板骨架决定了本实用新型的整体强度，由于蜂窝铝板骨架采用两块侧面板及用于连接两块侧面板的蜂窝铝板支架，蜂窝铝板支架在降低整个蜂窝铝板骨架质量的同时，将两块侧面板之间的连接方式从传统的点连接变成多条交叉折线连接，连接强度较高，较高的强度决定了本实用新型具有较高的使用寿命。
二是安全性高，所谓安全性高就是本实用新型的蜂窝铝板骨架的乘客接触面完全被弹性较大的门扇发泡所包围，此外在蜂窝铝板骨架的前段设有骨架倒角，由于骨架倒角的存在，使门扇前沿整体硬度较小，弹性较大，避免关门时伤害到乘客。
三是成本低廉，蜂窝铝板骨架可以单独批量制作，在实际生产时，可直接采用将一大整块蜂窝铝板裁切的方式制作成单个蜂窝铝板骨架，成本较低。
附图说明
图1是本实用新型整体图（隐藏扇门发泡）；
图2是本实用新型蜂窝铝板骨架主视图；
图3是本实用新型剖面图；
图中附图标记的含义：1-扇门发泡；2-蜂窝铝板骨架；3-扇门连接板；4-侧面板；5-蜂窝铝板支架；6-骨架倒角；31-螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示：本实施例公开了一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，包括门扇发泡1及金属骨架，所述门扇发泡1设置于金属骨架的外表面，所述金属骨架是蜂窝铝板骨架2，所述蜂窝铝板骨架2包括两块侧面板4及用于连接两块侧面板4的蜂窝铝板支架5，所述蜂窝铝板支架5的截面包含多个边与边相连的正多边形，所述蜂窝铝板骨架2的侧边还设有门扇连接板3，所述门扇连接板3用于连接闸机。
具体的，本实施例的蜂窝铝板支架5截面的正多边形优选正三角形、正四边形、正五边形或正六边形，其中正六边形所达到的使用效果较好。
所述蜂窝铝板骨架2的前段还设有骨架倒角6，由于骨架倒角6的存在，使得本实用新型整体的前段（闸门关闭时，最先接触至乘客的部位）的门扇发泡1的深度（门扇发泡前段与蜂窝铝板骨架前段的距离）较大，这样能够使门扇前段整体硬度较小，弹性较大，能够在一定程度上避免门扇关闭时伤害到乘客。
门扇连接板3设有螺纹孔31，螺纹孔31用于将门扇连接板3连接于闸机，也就是将整个门扇安装于闸机之上。螺纹孔31优选有三个。
门扇连接板3与两块侧面板4之间的连接关系优选焊接。
侧面板4的材质优选密度较小的铝合金。
本实用新型具有以下优点：
一是强度高、质量轻、寿命长，蜂窝铝板骨架2决定了本实用新型的整体强度，由于蜂窝铝板骨架2采用两块侧面板4及用于连接两块侧面板4的蜂窝铝板支架5，蜂窝铝板支架5在降低整个蜂窝铝板骨架2质量的同时，将两块侧面板4之间的连接方式从传统的点连接变成多条交叉折线连接，连接强度较高，较高的强度决定了本实用新型具有较高的使用寿命。
二是安全性高，所谓安全性高就是本实用新型的蜂窝铝板骨架2的乘客接触面完全被弹性较大的门扇发泡1所包围，此外在蜂窝铝板骨架2的前段设有骨架倒角6，由于骨架倒角6的存在，使门扇前沿整体硬度较小，弹性较大，避免关门时伤害到乘客。
三是成本低廉，蜂窝铝板骨架2可以单独批量制作，在实际生产时，可直接采用将一大整块蜂窝铝板裁切的方式制作成单个蜂窝铝板骨架2，成本较低。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，包括门扇发泡（1）及金属骨架，所述门扇发泡（1）设置于金属骨架的外表面，其特征在于，所述金属骨架是蜂窝铝板骨架（2），所述蜂窝铝板骨架（2）包括两块侧面板（4）及用于连接两块侧面板（4）的蜂窝铝板支架（5），所述蜂窝铝板支架（5）的截面包含多个边与边相连的正n边形，所述蜂窝铝板骨架（2）的侧边还设有门扇连接板（3），所述门扇连接板（3）用于连接闸机。
2.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，n的值是3、4、5、6中的任意一个。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，n的值是6。
4.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述蜂窝铝板骨架（2）的前段还设有骨架倒角（6）。
5.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述门扇连接板（3）设有螺纹孔（31），所述螺纹孔用于将门扇连接板（3）连接于闸机。
6.根据权利要求1或5所述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述门扇连接板（3）与两块侧面板（4）之间的连接关系是焊接。
7.根据权利要求1所述的一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，其特征在于，所述侧面板（4）的材质是铝合金。
技术总结
本实用新型公开了一种应用于轨道交通闸机门扇模块的轻质高强度门扇，包括骨架及发泡材料，骨架包括两块侧面板及用于连接两块侧面板的蜂窝铝板支架，侧边还设有门扇连接板，用于连接闸机。发泡材料连接于骨架外侧，侧板是金属板，两块侧板的前沿均设有大小相同的倒角。本实用新型采用骨架与发泡材料相结合的结构，骨架采用新材料蜂窝铝板制作，能够提升剪式门扇的整体强度，倒角能够增加门扇前沿发泡材料的厚度，使门扇前沿弹性较大，避免夹伤或打击乘客。本实用新型强度高、质量轻、寿命长，蜂窝铝板支架在降低了整个蜂窝铝板骨架质量，两块侧面板之间的连接方式是多条交叉折线连接，连接强度较高。
技术研发人员：周勇;戴世勇;黄健;史献锋;王睿;叶安孝;史立洋;茅飞
受保护的技术使用者：南京康尼电子科技有限公司
技术研发日：.04.17
技术公布日：.02.21
