凯美瑞、迈腾、雅阁，哪一款车型更好？作为丰田品牌的中级车，虽然采用TNGA平台强调驾驶体验，但丰田的传统优势并没有丢失。自然吸气AT变速箱动力总成成熟、稳定、可靠，就连丰田的电子系统也非常保守。
中控屏的操作界面似乎让你感觉还停留在十年前的水平。，这自然就保证了塔里法电子系统的故障。值得注意的是，虽然采用了新的TNGA平台，但不要以为凯美瑞会成为一款强调驾驶的汽车。
凯美瑞仍然是一款家用车，丰田最新的TNGA平台让我们有理由相信凯美瑞是三者中最安全的车型。这么大的车，动力上有点不足，再加上这款干式双离合变速箱，双离合变速箱用久了之后可靠性和平顺性就不会太好，尤其是在路况下。
国内太拥堵，干式双离合靠空气散热，遇到拥堵时走走停停导致离合器片不能很好的散热，造成顿挫甚至不工作，所以应该避免14购买迈腾时的T车型。日系二人组改款后的外观更加激进、年轻化，所以如果是家用的话，这两款车特别适合。
这两款车有什么缺点吗？新帕萨特采用大众最新的MQB平台打造组装，与新迈腾相同，但不再存在你所抱怨的制造平台落后于迈腾的问题。新帕萨特燃油版的三个主要部分与迈腾几乎相同，内部空间也没有太大区别。
就是新帕萨特刚刚上市不久，在终端优惠方面，并没有迈腾优惠那么大。迈腾、大众大法，德系车的品质还是不可否认的。汽车的精密技术让迈腾无法察觉任何故障。无论是操控、油耗还是动力，都没有任何毛病。
整个车还是很扎实的。开起来充满可靠性，从外观上来看，迈腾是一款比凯美瑞更成熟的车，更适合一些领导和老板。不过换装之后，雅阁换装了全新的1.5TCVT动力系统，194马力、260牛米的账面数据已经超越了迈腾中较低的1.4T发动机。
虽然比2.0T低油耗稍逊一筹。迈腾发动机动力版虽然有差距，但作为一款日系中级车，这已经是非常强劲的表现了。如果对比三款车的最高动力系统，那么作为德系玩家，7速DSG20T动力系统相比其日系对手凯美瑞、雅阁的混动系统还是有不少优势。
7秒过百足以说明一切其实，相比日系玩家的混动系统，迈腾的20T爆发更早，整体动力让驾驶者更加自信。因此，在动力方面，迈腾比雅阁和凯美瑞更有优势。但1.5T发动机确实很糟糕。起步比25凯美瑞强，但后面加速完了，小排还是小马。
凯美瑞的优点不明显，缺点也不明显。我喜欢它是自吸的，挡位高，还蛮省油的，沉阳早晚高峰有9升油。今天跑长白山高速，国道百公里油耗只有5.2L，缺点是后排空间是三辆车中最小的。
我经常开迈腾18t，在动力空间方面比这两款车有优势。我建议你买迈腾。如果你还想要一些运动本田，但涡轮增压器可以严重冲淡日系的主要优势，个人感觉；如果有商业用途，迈腾就该照顾了。
端庄、稳重，德系的行驶品质不是盖的，或者说豪车基本都是德系的天下。个人选择，迈腾，车是用来开的，驾驶感受和其他一切一样，保值之类的都是次要的。个人选择雅阁、凯美瑞、迈腾必须承认日系车配置高、稳定性高、维护成本低。
迈腾也很好，大众汽车在中国人眼里都是神奇的汽车！
#汽车知识#
