我前阵子说替合资品牌担心，这事一方面是国产车现在太努力了，一方面是合资品牌真拽不动、死脑筋。
来看看全新的大众途观吧，这是海外媒体基于官方发布的预告图绘制的渲染图，可参考性较强。看过之后，呵呵，要不未来国产途观还是上汽集团主导一下吧，德国人设计的全新途观如今就算变成途锐，也难在这个时代混了！
再说一次，这是渲染图，仅供参考。
全新途观时尚运动了不少，前脸有明显的ID.电车家族风格，采用封闭式中网设计，大灯棱角十分锐利，内部带有矩阵光源，贯穿灯带视觉效果不错，前包围大开口，看起来很有攻击性。
这个前脸，我是满意的。
全新途观官方预告图
根据官方消息，全新途观车长将相比现款标准轴距车型增加32mm，达到4551mm，高度增加5mm，达到1640mm，宽度1939mm，轴距2681mm。当然，国产后车辆还会继续加长。
途观算是大众SUV旗下相当畅销的车型，从基于PQ46平台发布，到进入中国，初代途观的年平均销量保守来说也要到20万台上下，如今的途观年销量大约只有当年的一半，自主品牌和新能源车的发展，抢占了途观的很大一部分市场。
现在在售的途观是发布的第二代车型中期改款，从到今天，算起来已经差不多要换代了。全新途观预计换用MQB Evo平台，预计今年秋季在欧洲首发，明年欧洲市场上市，国产加长预计也在明年。
全新途观渲染图
其实，海外标准轴距的全新途观看起来非常动感，没有加长后的臃肿，看着更为协调。尤其是宽宽的D柱，配合全新的多辐轮圈，车侧多了一些大哥途锐的感觉。尾灯大概率是贯穿灯带，后包围简洁，非常“大众”。
内饰才是新车的“重灾区”，眼看2024年发布的全新车，中控屏突兀的银框、黑边“大彩电”是认真的么？直挺挺的插在中控台上，感觉像是十年前的设计。
关键，内饰设计已经定稿，下面是官方发布的新车内饰图：
咱就说，全新途观的内饰和上代在售的途观有啥区别？如今的年代，逆水行舟，不进则退，显然途观这是“退”了。我真的建议啊，内饰让上汽的团队重新设计，到全新“途观L”发布的时候，能给国内消费者一些惊喜，现在的这个样子会被明年甚至今年下半年发布的国产新车吊打。
在售途观内饰
动力方面，全新途观依旧是燃油版、插电混动版，其中插电混动版纯电续航在120km左右，燃油版的动力配置暂未公布，但似乎猜也能猜到，1.5T和2.0T高低功率，双离合变速箱和高配的四驱系统不会缺席。
所以我说吧，全新途观放在今天已经毫无期待值，就算变成“途锐”也谈不上惊喜，何况途观还不可能变成途锐。大众确实没跟上当前消费者的喜好，仅保留着不错的德系驾驶感受和一贯的保守精致的设计已经不足以为它加分太多，它能做到的同价位自主品牌新车全能做到，它做不到的，自主品牌换着花样给你安排出来。这大概率是最后一代燃油版途观，可这次换代不够颠覆，表现平平，收尾不算体面。
