吉利旗下最能打的车型是哪一款?无论是哪个维度来看,星瑞一定是热门种子选手。
中国星代表车型、CMA架构、2.0 T发动机、轴距为2米8,这些硬核指标铸成了吉利星瑞在A+家轿领域的标杆车型。自上市以来,星瑞累积销量已经超30万辆。虽然也有朋友吐槽星瑞“小贵”,但丝毫不影响星瑞平均月销量万台的优秀成绩。
长期以来,“星瑞全系标配2.0T发动机”既是最大卖点,同时也是最大槽点。但这一切都将成为过去,因为,星瑞扶摇版上市了。
6月18日,吉利汽车在广州举行“中国星·文旅中国探索计划首站暨星瑞1.5TD车型加新上市”发布会,推出星瑞扶摇版和昆仑版两个版本,均搭载1.5 TD车型,官方指导价分别为10.87万元和11.47万元。
搁置争议,推新做大
吉利在11月正式上市,至今已有接近3年时间。有一说一,星瑞能够取得这么大的名气,全系标配的2.0 T发动机功不可没。毕竟,在10多万的A级家轿中,坚持全系标配2.0 TD发动机的也就只有星瑞了。
但对于用户来说,2.0 TD发动机固然令人心动,但同时带来的价格和油耗的问题,也着实令人陷入选择的烦恼。笔者有一个朋友非常喜欢星瑞的外形,但最终因为以上原因而最终选择了帝豪。当时他说,“如果有1.5 T的星瑞就好了!”
在星瑞扶摇版上市发布会上,吉利表示:星瑞扶摇版是响应用户多元化需求的诚意之作。
满足用户的多元化需求、提供给用户更多的选择,星瑞终于形成了2.0 TD/1.5 TD双动力组合格局,从此无需纠结,喜欢哪个动力就上哪个。
再来看看星瑞1.5 TD发动机的具体表现:
作为全新一代吉利劲擎1.5TD高效发动机,最大功率133KW,最大扭矩290N·m,WLTC百公里综合油耗仅6.2L。
从数据来看,比之2.0 TD发动机的最大功率140KW,最大扭矩300N·m非常接近,估计很多司机难以体会其中的差异;油耗则从NEDC综合油耗6.7L降到了WLTC综合油耗的6.2L,而WLTC更接近日常行驶工况,你们评价下香不香?
相信一定有朋友要问1.5 TD发动机是几缸的,统一作答:四缸四缸。另外再补充一句,扶摇版1.5 TD发动机只需要加92号汽油,惊不惊喜?
采青加持,文创小清新
除了动力变化,星瑞扶摇版还带来了两点变化:一是专属车身颜色,二是专属内饰。
近年来,吉利加快了文创产品和汽车设计相结合的布局。目前我们的星瑞有“时空版”、“只此青绿版”,这些产品无一例外加上了专属的车色,增强了独有的辨识度,在很大程度上满足了各类人群审美差异。
“扶摇版”自然也不例外,在整体造型设计上,基本与现款维持一致,车身尺寸为4785*1869*1469mm。新车外观新增了专属的“采青”颜色,有着浓浓的中国文化味道,蕴含了“利是、吉利、好运”的寓意。色彩上偏冷色取向,个人感觉富有小清新、文艺气质的味道,还是很好看的。
专属内饰也很有看点,官方命名为揽星智享座舱。这套内饰采用了黑色调为主的软皮包裹,给人营造一种宇宙浩渺的神秘感。内部多了一些细节点缀,比如配备了绿色缝线,以及在中控饰板、两侧门把手饰板上加入绿色的纹路与外观配色相呼应。车内的科技配置很有看点,7英寸的液晶仪表,12.3英寸的中控屏。车机方面升级为吉利银河OS系统,支持HiCar链接。整体车机操作流畅度和功能性、应用程序多样性等都有所提升。同时,还配备了540度的全景影像和透明底盘。这些配置表明了“扶摇版”的定位并不低,在目前星瑞的序列中也能排在中上位。
除了扶摇版之外,星瑞还推出了一款1.5 TD昆仑版车型,外观上更为运动动感,增加了18吋轮毂、红色卡钳、运动尾翼、四出排气等个性运动套件。
写在最后
总的来看,新车还是带来了足够的新鲜感:不仅换装了1.5 T发动机,也带来质感不错的新车色。从内而外,都有新意。
售价也带来了一波下行:2.0 T全系车型指导价格在11.37-14.57万,而1.5 T车型指导价格在10.87-11.47万。如何选择可能见仁见智了,个人更看好1.5 T车型,动力减弱并不明显,经济型有较大提升。值得注意的是,扶摇版的配置并不低,结合星瑞打下的“快·韧·稳”硬核实力口碑,可以预见星瑞扶摇版是一款走量的车型。