近日，在粤港澳大湾区车展上，全新东风本田CR-V e:HEV油电混动版车型正式上市，新车的售价刚好介于燃油版本和插电混动版本之间，实现了无缝对接，同时只从最低配的入门价格来看，还要比老款的油电混动版低了1万左右，当然前提是这些车型都会上市销售，而不只是摆样子。
在外观方面，新车在整体设计层面当然不会与燃油版本太过明显的区别，最显著的不同是中网采用了特殊的大方块式点阵式填充，当然这也就与插电混动版本保持一致，区别只是少了一个充电接口。除此之外，例如扁平细长的大灯组，前保险杠部分三段式镂空装饰，整体方正的车头等样式都不会缺席。
在车身侧面，平直方正的车身也是这一代CR-V最大的亮点，显示出不错的力量感和大气感，黑色轮毂有效的增强了运动感。而在车尾部分，弯折的尾灯造型，有着复杂的结构，延续了经典并进行发扬光大。尾箱线条则被尾灯穿插分为了上下两部分，后保险杠部分保留了双边双出排气及精致的亮黑色装饰条，这也是燃油版本明显的不同之一，显示出运动和时尚的姿态。
当然，蓝光的本田车标依旧得到了保留，显示的与燃油版本的不同。而在内饰部分，新车也没有多少意外，基本延续了插电混动版本，即悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，贯穿式的空调出风口。全新的三幅方向盘样式都不会与燃油版有明显的区别，最显著的差异在于扶手箱前端区域的拨杆式换挡，这也是目前本田混动家族在国内几乎所有车型的通用设计，其他诸如纯黑色的内饰配色，随处可见的红色缝线等元素也有效的刺激了运动感，提升了驾驶员的操控激情。
而在动力方面，新车则但采用了与插电混动版本类似的配置，即2.0L自然吸气阿特金森循环发动机为基础，被电动机组成的油电混动组成，参数方面并没有明显的差异，发动机最大功率150马力，最大扭矩183牛米，热效率41%，而电动机最大功率184马力，最大扭矩335牛米，比上一代有着显著的增强，综合功率达到了207马力，与之匹配的是ECVT变速箱，油耗可低至5.49升每百公里，有着相当不错的表现，非常值得期待。
