入门304马力，纯进口起步才32.98万，韩系豪华SUV值得一瞧
虽然国产自主汽车品牌已经崛起，而且不少新车型开始进军豪华领域，但不可否认国内豪华车消费市场还是bba为主导，而且奔驰宝马奥迪一直以来有较高的品牌溢价。比如选择中型SUV的话，奔驰glc即便是入门低功率2.0T版本指导价也在40万以上。但近日新上市的韩系豪车捷尼赛思GV70燃油版本就比较克制，该车型纯进口的情况下，在中国市场上起步指导价控制在32.98万。
至少在定价姿态方面，捷尼赛思豪华品牌这次是真的拿出了诚意。关键尺寸定位并不小，捷尼赛思GV70车身总长4715mm，宽度超过1.9米，尤其轴距长达2875mm，在这种情况下全系都是5座设计，后排空间表现已经相当宽敞，完全可以满足国内中产阶层对于消费升级的幻想。
虽说捷尼赛思这个韩系豪华品牌起步时间比较晚，比拼血统的话确实不如奔驰宝马奥迪百年血统，但不可否认韩系品牌在设计能力方面是很有水准的，捷尼赛思早就自成一派，造型设计辨识度很高，车头前脸有分层大灯搭配镀铬进气中网，侧面腰线相当优雅，尾部和车头遥相呼应采用了同样辨识度很高的双层灯光。
相比近几年开始流行的纯电动新能源车，这款捷尼赛思GV70内饰装修风格就显得传统一些，并没有把整个中控台面都装上大屏幕，不过科技氛围不算落伍，至少提供了数字液晶仪表和较大尺寸的悬浮导航车机屏幕，空调控制区域也有单独的显示面板。捷尼赛思品牌想追求的豪华感不是通过屏幕实现，而是细节用料和做工，比如大量的头层牛皮软包材质触感相当舒服。
韩系车型的动力系统向来比较厚道，这种特性有点像美系车，捷尼赛思GV70在海外市场确实不具有6缸发动机版本，不过引入中国市场的车型搭载了2.5T涡轮增压4缸发动机，得益于较大的排量，入门版本动力输出已经可以达到304马力，而且全系并不区分高低功率，这相比奔驰glc就明显厚道很多。
目前这款车的定价已经和特斯拉model Y有一部分重叠，如果对比电机的性能，这款捷尼赛思中型豪华SUV确实还不如双电机版本的特斯拉model Y，但是相比特斯拉的毛坯房内饰风格，笔者认为捷尼赛思的内饰堪称是豪华别墅精装修。
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