不谈科技的车企不是好的行业领导者。身处自主车企第一梯队的长安汽车，致力于成为“数字化电动汽车普及时代引领者”。
近日，长安汽车发布了“新汽车 新生态”全新战略，将重点构建四大生态：科技生态、数字生态、用户生态、绿色生态。未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力。
面向未来，长安汽车更是大胆“秀肌肉”，亮出以“新一代超集电驱”为重点的多项重磅“黑科技”成果，同时长安汽车电车领域首款战略车型C385也惊艳亮相。
以技术创新推动产业发展，引领中国新能源汽车向上突破，不妨看看长安汽车都有哪些“真功夫”在身上？
长安新一代超集电驱面世，“黑科技”力证长安创新实力
在燃油车时代，中国车企一度落后于外国车企，技术力量的薄弱造就了难以追赶的差距。但随着智能汽车时代的到来，中国车企凭借积累的技术经验，有望实现弯道超车。
例如长安汽车发布的新一代超集电驱，具有“深度集成”和“超高效率”两大特征，实现了“行业超高电驱总成效率”和“全球首发电驱高频脉冲加热技术”两大技术突破。
在改善产业效率方面，长安新一代超集电驱创新动力系统设计，通过两款电驱组合和超级材料，开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V超宽电压范围覆盖，最大可满足400-1000km超宽里程需求，极大地减少了电芯规格。
在优化产品效率方面，长安新一代超集电驱通过多项先进技术和自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%。且可实现单车30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。
在提升用户效率方面，长安新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。
为了验证电池加热效率，现场还直播了长安汽车全球研发中心极寒实验室在极寒环境下用5分钟将电池从-30°C加热到-10°C以上，最终成功地完成了挑战。
在全面进入智能汽车时代之际，光靠车企转型难以推动汽车行业的整体变革。汽车产业链绵长，诸多环节紧紧相连。长安汽车以技术推动产业发展，实现双赢局面，有望引领中国汽车产业步入健康发展新赛道。
全新重磅车型首次亮相，长安C385惊艳登场
长安汽车全新专用电动平台的首款战略车型C385，也是此次科技生态大会的重要看点，代表了长安汽车在智能汽车领域的最新思考。长安C385采用溜背造型，融入大量科技、运动设计元素，配合隐藏式门把手、全景天窗、贯穿式尾灯以及凌厉的侧身线条，整体造型十分惊艳。有网友表示，C385就像未来的新物种。
据官方透露的消息，长安C385将搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，为用户打造“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。上文所提到的新一代超集电驱也将在长安C385上首次搭载，提升整车性能和低温续航，增加新车的竞争力。另外，长安C385也在服务上实现了全面进化，通过为用户量身打造的奢享私人管家式服务，开启面向未来的更智能、更安全、更便捷的绿色出行方式。
目前长安所透露的信息并不多，但外观造型惊艳，丰富的智能配置和新一代超集电驱已经引发了消费者的高度关注。对于这一款全新智能汽车，轱辘哥也将持续关注和报道。
无论是从月度、年度销量榜单，还是每一款新车型引发的关注度，都不难看到作为自主车企领先者的长安汽车，在做好市场口碑的同时不断实现技术的超越。长安有信心“未来十年内成为世界级中国品牌”，相信这也是大多数国人希望看到的局面。
