“ 近段时间以来，受上游来水减少影响，梧州长洲枢纽坝下航段持续较低水位，部分船舶受经济利益驱动谎报瞒报吃水，瞒骗过闸后极易在长洲坝下航段发生触礁搁浅事故。 ”
针对这类安全风险，梧州海事局加大了对谎报瞒报吃水的打击力度：
一、是加强电子巡航和现场巡航，将船舶在进出港报告申报的吃水和实际吃水进行比对，从而查获违法船舶；
二、加强与船闸运行部门沟通联系，及时获取涉嫌谎报瞒报吃水的船舶名单并进行精准核查；
三、充分发挥自动吃水检测系统和卡口系统作用，及时发现装载超限制吃水船舶，从而有针对性开展检查。
对发现谎报瞒报吃水的船舶，除海事部门依法进行罚款、记分外，还通报给船闸部门，由船闸部门实施延迟过闸的处罚。
截止8月31日，该局已查获涉嫌谎报瞒报吃水船舶28艘次，其中已经处罚10起，罚款161200元。
法律依据及相关责任
《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第十八条 船舶进出内河港口，应当向海事管理机构报告船舶的航次计划、适航状态、船员配备和载货载客等情况。
《中华人民共和国船舶安全监督规则》第十一条第二款
船舶应当对报告的完整性和真实性负责。
《中华人民共和国船舶安全监督规则》第五十五条第一款 船舶进出内河港口，未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的，对船舶所有人或者船舶经营人处5000元以上5万元以下罚款。
阿sir！相差仅仅一个小数点，都不能通融通融吗？
您好。针对通航条件受客观因素恶化和内河水运发展需求旺盛的突出矛盾，梧州海事局将一如既往的以过闸诚信申报专项整治行动为重点，严厉打击违反过闸管理相关规定、扰乱正常过闸秩序的船舶。
要知道假设船舶谎报吃水且成功逃脱海事监管，船舶进入闸室引航道时，往往会因为水位过低发生搁浅。而通常引航道都较为狭窄，所有后续的船舶调度、过驳、拖带以及救援行动都将在困难度上上升一个大层级。为此船方不但要承担巨额的罚款和救援费用，同时若造成西江黄金水道航段的经济停滞，其造成的损失更是无法估量的！
海事提醒
近期，由于长洲坝下航段水位较低，自治区港航发展中心对航经长洲船闸的船舶采取限制吃水措施，不接受超吃水船舶报到。个别船舶为多装载报闸而谎报吃水，瞒骗海事和船闸部门，冒险航行于长洲坝下航段，极易在坝下航段引起触礁、搁浅事故。
海事部门在枯水期将加强对船舶吃水如实申报的检查，一旦发现谎报、瞒报吃水行为，将一律予以严惩。请广大船舶自觉遵守有关要求。
目前，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道二期工程进度不断推进，工程进入梧州西江大桥水域重、难、险航段关键节点施工，各船舶在西江大桥桥区水域不得追越、抢行，严防船舶在西江大桥重要关口发生偏航触礁、船舶碰撞、触碰桥梁等可能引发断航风险的险情事故。
信息来源：梧州海事局
通讯员：张雨杨
