写在前面的话
自从廉州湾大道开通及作为北海文化旅游发展大会重要观摩点曝光以来，越来越多的人涌向了北海这个观赏日落的不二之地，一时间对于高德古镇的各种议论此起彼伏，最近在各个线上平台都有热心的网友留言，其中最多的关于高德古镇的命名，有网友质疑：一个新建的小镇凭什么叫古镇？一点文化底蕴都没有的新建筑也敢高德古镇？
基于这些问题，小编经过北海市文旅局工作人员的引荐，专门拜访了住在高德三街的李裕芳老人，力求还原高德最真实、也最生动的历史往事。
自此就有了如下：听李老忆高德的系列故事文章。此篇是关于高德的历史变迁，接下来每个月都会出一到两篇关于高德的故事。
出于对乡土的热爱，五十岁之后，老人开始了多方搜寻、查找资料，撰写了高德史的过程，这一写就是二十多年。
关于对家乡的热爱，每个人都有自己的表达方式，李裕芳选择的，是最直接也最深情的那一种。生于高德，长于高德，晚年为高德的历史记录付出多年的心血。
李裕芳说：
“高德古镇是以高德旧港码头文化打底的，无意间就令人忽略了其厚重的人文底蕴”。
高德老街的历史文化脉络
民间常说，先有高德，后有北海，至于什么时候形成集市，因年代久远，没有确切的考证。
但从古遗迹的考究，1998年修建钦北高速公路时，发现孙东汉墓群，出土有汉代的钱币、铜、陶、瓷器的碎片。1972年元旦前在高德陶器厂挖地基时发现有唐墓，发掘到一面铜镜和三个青瓷罐。可见，高德在很遥远的年代已有人生活的痕迹。有文字记载的军屯村，在南宋庆元六年（1200年），有姓满的人定居，曾为军队驻扎之地。赤壁在元朝天历三年（1330年）已有村民居住。七星江、开江、横路山、平阳、老吉车等都是在明朝已经形成村落。这些村庄至今已有500—700年。
《合浦县志》记载，洪武二十七年（1394年）秋，七月，命廉州备倭在高德港口设立墩台。设土堡监视哨，防御海盗倭寇的侵袭，这说明在600年前高德已有人定居，有了集市。清康熙元年（1662年）清政府诏迁海界，令居民徙内地五十里设排栅严禁出入，以杜接济台湾。高德居民内迁到合浦常乐。高德一时成了无人区。到康熙八年（1669年），复廉州沿海居民旧业。九年，廉州知府徐化民招民垦荒，高德居民的旧业得到恢复，溯此高德也有330多年历史。周边八大村半鱼半农的生产，团结抗倭的历史可追溯更早的年代。
现在我们来回顾一下高德的历史变迁
1
清·康熙二十三年（公元1684年）
南流江口——英罗港先后设三叉口、西江口、八字山、双坟、高德、冠头岭、武刀港、白龙、珠场、调埠、川江、陇村、榕根港、沙尾、永安、对达、砍马墩、英罗、石山、山口等汛。
2
清·乾隆元年（公元1736年）
廉州口海关于乾隆元年设在合浦廉州镇沙街尾宋代所建的海角亭附近，属粤海关海安总口下辖的分口，由雷州府同知兼任该关监督，下辖山口、钦州两小口，并在西场、沙岗和高德设海关分卡。廉州口海关于同治十年（1871年）撤销，历时一百三十五年。高德分卡对来往北海埠的商船进行管理和征税。
3
清·咸丰六年（公元1866年）
廉州口海关高德税卡移驻今北海市区。高德海关比北海海关早130年。
4
清·同治十年（1871年）九月二十日
粤海关在北海设立常关，下设高德分卡，卡址在高德康王庙东、兴仁坊北面，作为国家对进出口船舶、货物、商旅进行监督管理的国家行政机关。
5
1880年
高德李桃栏苏子纲、苏三、李屋、大夫第、外翰第等大宅院接连兴建，大夫第建筑之规模及典雅豪华为两广罕见。这是当年李桃栏经济兴旺发达的反映。
高德李桃栏是北海丝绸之路最早的两个码头——高德港码头所在地。
6
清·光绪十四年（1888年）
北海镇镇标分左右营，左营军官15名，马步守兵501名，右营军官15名，马步守兵407名，右营设北海汛（把总一名）高德汛（把总一名），布防北海一带。
7
1899年
福音堂建立。之前，高德只有教徒二名，建高德福音堂后，发展教徒近百人。抗日战争时期，该教堂停办，基督教在高德设点传教二十多年。是西方基督教在北海的主要点之一。
8
清·光绪二十六年（公元1900年）
高德开设怡和公司，从英国格拉斯哥进口机械设备，将松木樟木加工介板，是北海工业的先声。遗址在今高德三街二十七号
9
清·光绪二十七年（公元190 1年）
北海常关划归北海海关税务司管理，北海常关改称北海常税新关，下设高德分卡。北海常关于民国（1931年）撤销。
其时高德开始以港口为依托，背靠八大村，并把经济交流深入内地，形成了以渔业带动造船，带动竹、木材料营销，带动城乡物资交流，带动工商业发展的欣欣向荣的局面。从而带动文化教育的发展。由于合浦、北海一带的放船头老板都集中在高德，加上雷州、海南等地的渔船都到高德销售水产品，高德成了当时钦廉灵防、廉江、雷州等一带最大的水产品交易市场——鱼场。它的遗址在如今的李桃栏西段高德海景大桥西头。
10
光绪三十一年（1905年）
梁鸿勋所著《北海杂录》记载：高德当年商铺约数百间，居民数千人，多以捕鱼为主，渔船有240多艘，（同期北海有渔船300多艘）渔船百多艘常泊港内，大小渔、货船，多在本港制造。可见在清末，高德已是相当繁荣的集市。
高德在解放前长期不隶属北海管辖，基本上是平行发展的。解放后，因北海建制的需要，高德工商企业基本都在政府的安排下搬到北海市区，如造船、渔需品，码头、竹木供应、酿酒、手工业、五金等等。在建国初期建设北海的大潮中，高德作出了巨大的贡献。
李裕芳说：
本文只是高德历史文化的一些梗概，具体内容更加精彩。希望全市上下能珍惜高德的历史文化内容，认识和理解高德古港、老街在我国海上丝绸之路对外交通中的历史地位，乘习近平总书记考察北海的东风，推动我市文化经济发展的新高潮。
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